magnus28

Tror det står på venstre støtdempertårn.

Feil tenningsrekkefølge...?

Jeg har en pen 325Xiat som er sølvfarget med svart skinn, og det meste av utstyr. Trenger pga familieøkelse en større bil. Hvis noen har bytte forslag, spytt ut. Dette er en bil jeg mener det er billig å selge for 240000,-, så bytte forslag må ikke være overpriset. Bilen har gått 123000km. 8000km er min samboer, og 115000km er tidligere eier.(60 åring fra Bergen). Har montert inn Angle eyes og blinklys med klart glass og sorte inni. (går i ett med lyktene). Skal få lagt ut bilder i morra! Kom gjerne med bud, men jeg gir den ikke bort! Tlf: 911 11 222 Utstyr: Svarte sportstoler i skinn Steptronic Klima CD/RDS El.vinduer DSC Varmeseter Rails Rollo Masse airbager M sport splittratt i skinn multifunksjonsratt Orginal Xenon Lettmet. felg sommer Lettmet. felg vinter Metallic lakk Sommerhjul Vinterhjul Air Condition Cruisekontroll Elektriske speil El.vinduer Farget glass Kjørecomputer Klimaanlegg Midtarmlene Oppvarmede seter Regnsensor Sentrallås Servostyring ABS-bremser Alarm Antiskrens Antispinn Diff.sperre Startsperre Stålbjelker Sikkert mer som jeg ikke kommer på.....

Det er bare å få de til å skru det opp igjen. Du har dine rettigheter når det gjelder garanti. Høres ut som oljesøl på lamellene.

Det går fint å skifte olja selv, men du skal vite hva du driver med. På BMW bytter de vanligvis bare den olja som de får tappet av. Det er ikke tappeskrue på converteren. Da dreier det seg om 4-5 liter syns jeg huske. Jeg kjøpte longlife olje på GS bildeler og der hadde de litersflasker. Denne bilen har nå gått 80000km siden jeg byttet, og er like fin. Det er lurt å skifte filter og det du får tappet av etter ca 100000km. Det er billig forsikring mot "kasseras". Det trengs litt utstyr for å skifte den da siden påfyllingshullet er oppe i bunnpanna...

Du har pm!

Kan kanskje være råtne ledninger i en av dørene? Ta ut sikringen til sentrallåsen, så får du iallefall brukt bilen.

Tullprat at 300000km er døden for BMWn! Hvor i all verden har du fått opplysningene dine fra?? En bil som har gått 300000 kan være i MYE bedre stand enn en som har gått halvparten! Alt hviler på eieren og bruk og vedlikehold som er gjort. Idiotisk å si at du må regne med minst 10000 i året i påkost. Jeg ville heller hatt en 92 modell med 300 på meteret enn en med 100. Det tyder på mye småkjøring som igjen forårsaker betydelig slitasje på motor, gir og kløtsj. Husk at det er viktigere å skifte olje hver vår og høst enn etter intervallene.

Prisen er vel ikke noe å si på?

Det ser ut til at det skal være ca 20 MegaOhm når du måler. Hvis du bytter om pinnene på Ohmmeteret skal du få 0 Ohm. 3 kiloOhm høres altfor lite ut i denne sammenhengen, eller altfor mye. (ettersom hvilken vei du måler...) Omvendt polarisasjon betyr at du bytter om + og - pinnene på instrumentet ditt. (litt vanskelig å forklare...) Håper du skjønner det...

Høres ut som det er starteren din som er problemet hvis den ikke kommer med et batteri med strøm på. Kan være børstene som er slitte. Hvis du finner starteren din, kan du prøve å kakke litt på den med en skiftenøkkel eller noe. Pleier å komme da. Men da må du ha nye børster.

Har ikke bilde av sommerhjula. Men de er fine. Tar gjerne innbytte, men da helst i 5 serie pga plass. (får nr.2 i april:)). Gjerne eldre IX, eller nyere 2WD. Kan og vurdere en billigere bil uten 4WD, så får jeg heller kjøpe en gammel 5er IX ved siden av. Åpen for forslag!

kaldtartdysa di har sikkert tatt kvelden.

Dette er tydligvis ikke likt på E39 og E46 og det syns jeg er rart... Ï min 325Xiat fra 2001 er parkbremslampa rød med utropstegn inni (som beskrevet over), og varsel for slitte klosser er gul uten noe inni. Bare en sirkel med noen streker (eller hvordan man skal forklare det) på hver side. I 520 E34n min er parkbrems rød med p inni og slitasjevarsler rød med utropstegn... Tror jeg hadde sjekka i boka jeg for å være sikker...

Ingen som har bruk for en sånn?

Det er 4 følere ja, men den på venstre bakhjul er uaktuell siden den tar med seg speedometeret i tillegg. Ser det er forskjellige delenummer på foran og bak hos GS, men jeg mener bestemt jeg har brukt en føler som var til et bakhjul foran... Mulig jeg husker feil (og beklager hvis så er tilfelle). Kan det være at de bak går foran men ikke omvendt da?

Det er på et av forhjulene eller høyre bakhjul. Føleren er inni et hull, men du ser det når du har tatt av hjulet som sagt. Det er en hurtigkobling i innerskjermen til de og den er festet med en unbrakoskrue (syns jeg huske). Kan være hvilken som helst av de tre. Har du prøvd å spyle godt innved hjula?

Bare å spørre om det skulle være noe dere lurer på! Norges billigste! Og flott kombinasjon av farger! Genial bil!

Et tips til dere som har fått ulyd i servoen, er å tilsette litt Omega917, det funka iallefall for meg! Ulyder ble borte, og svetting forsvant.

Hvis du tar av hjulet ditt så ser du det med en gang. Det er bare på venstre forhjul og høyre bakhjul det er er kabel til som går til slitasjevarslere for bremseklossene.

Følerene ER like foran og bak, og det er utterst sjelden styreenheten ryker. I disse vinterføretider er det VELDIG sannsynlig at det er møkk på de.

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... CoMa607989

Det er garantert en abs sensor. Du kan utelukke venstre bakhjul, siden den tar med seg speedometeret i tillegg. De er like på alle hjul og koster 1000kr. Det hender det hjelper å spyle skikkelig inne ved hjula, for det har lett for å sette seg møkk på de. Prøv det først.

Har du sjekket om den suger falsk luft? Prøv med startgass på innsuget ditt og se om den kommer.

med en komptest vil du se om det er vesentlig forskjell på trykket i de forskjellige sylinderene. Om det lekker den ene eller den andre veien spiller ingen rolle. Trykket vil jo bli mindre selv om det lekker mot kjølesystemet. Gjør den det, vil du få et veldig trykk i slangene dine. Jeg tror du har problemer med vannpumpa di. Da vil den bare lekke når motoren er i gang. Altså ingen spor under bilen etter parkering. Løsne på reima di og kjenn om det er slakk i pumpa. Er det det, lekker det væske ut av et lite hull på undersiden pga at det da kommer væske mellom lageret.