mbkomfort
-
Innholdsteller
316 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av mbkomfort
-
Billige dekk er ok men de har ofte mindre grep i regnvær/ på vått føre.. Har de bra grep i regn er oftest slitestyrken lav. Det som er viktig er å ringe / surfe litt rundt å sjekke priser, her er det lett mye å spare
-
Få stålhjula i skrapet me d samme
-
Tror e28 har servosnekke, e30 har vel tannstang.. ?? Noen som kan bekrefte?
-
Kjøp biltemaboka.. Skru bittelitt selv så er den innspart hehe..
-
316 er billig i drift og forsikring, få deg litt mer erfaring bak rattet før du begynner å mase med mer motor og effekt
-
Lowtec til femogethalvt høres jo bra ut, noen som har erfaring med dette??
-
3.6 er i alle USA utgavene 3.8 er kun i de nyeste euro-utgavene, derfor sjeldnere.. http://www.m5board.com/
-
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M88#S38B36
-
Veiva (svingningsdemperen foran) og remhjulet har overettmerker der det skal "parkeres" under skruing. håper du satte motoren på merka før du demonterte, men viss du mener det er rett kan du tørne motoren til merkene er overett for å sjekke,,
-
Jepp, jeg synes 4-ere støyer og vibrerer. En rekkesekser er mer komfortabel og har mye finere lyd! Dieselseksere kan også ha fin sound, men det er lett for at turboen "tygger" opp lyden til grøt.. Leser en litt om motorer vil en finne ut at en 4-takts motor må ha mer enn 4 sylindre for å gi jevn kraftlevering på veiva...
-
Dekk med og uten pigg samtidig på bilen? Lov?
emne svarte i mbkomfort sin tsn i Annet BMW og motorprat
De som har kontroller (politi/biltils.) pleier å bli dritsure om de ser dette, rare folk! Jeg var passasjer i en taxi som ble stoppet med dette engang, blei litt krangling, sjåføren lovet å skifte dekk på ene akslingen.. Men dette var når det var nytt med pigfrie dekk.. noen som har ferskere erfaringer? -
Foreslår at du spør selgeren der du vil handle om delene er orginale viss du er usikker.. Regner med at du får positivt svar
-
Automat er best både sommer og vinter, det er nå min mening, fordrar ikke å måtte "røre i grøten" hehe
-
Som oftest kommer de "uorginale" delene fra samme fabrikk/produsent som de orginale. Det er bare merkeforhandleren som skal ha bedre inntjening på delepriser.. F.eks Gs bildeler selger både orginale og alternative (uorginale) deler.
-
Sorry, fikk ikke med meg at det var 24ventiler du ville hive oppi. Bare stryk det jeg har skrevet! men jeg anbefaler fremdeles rep av topp
-
Forslag: Bare flytte toppen over til IX'en. er vel toppen som er røken? Greitt med ny toppakning og oppgraderte bolter.. ca tusenlappen i deler
-
Skal vel gå greitt det. Men motorstyringene er ikke like. 91- har svinghjulsføler framme på svingningsdemperen. Hvor sitter følerne på 87-?? Eldre motorer har 2følere bak på svinghjulet. Noen som har gjort dette kan vel svare mer nøyaktig
-
Er det plass til disse i hjulhusa da?
-
Du har en veldig liten vakuumlekkasje.. F.eks o-ringen mellom hovedbremsesylinder og bremsekraftforsterkeren, eller tilbakeslagsventilen på slangen fra insuget på motoren til bremsekraftforsterkeren. På e34 min er slangen bare "plugget" inn i forsterkeren, der kan det lett bli lekkasje.
-
La inn en link til deg , er ikke din motor men det gir vel en pekepinne om hvor komplisert/enkelt det er Har du plass, tid og litt verktøy går det greitt å bale med dette selv. Det viktige er at overett merkene på veiv og kamm står rett før, under og etter jobben!
-
http://e30world.com/engine/BMW-E30-timi ... water-pump
-
er det dyrt og vanskelig og bytte top pakning?
emne svarte i mbkomfort sin bmwfreak89 i Annet BMW og motorprat
Ca 1500 for toppakning med bolter.. Men toppen kan jo lett være sprukken eller skeiv og da fyker tusenlappene fort. Bare gi et skambud på bilen, går jo ann å skifte motor.. -
http://www.quaife.co.uk/Differentials/C ... PerPage/10
-
Har lest her i forumet at E30 og E34 til dels har samme innmat i diffene, så da skulle jo Quaife sperra funke greitt, men det koster jo endel
-
http://www.vacmotorsports.com/cgi-bin/s ... ngineering