mbkomfort
-
Innholdsteller
316 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av mbkomfort
-
Har kjøpt oss BMW no, kjempebil å kjøre, fin blanding mellom sport & komfort. Men jeg liker best dieselbiler, har hørt at 525tds skal være sprek&god og at 524d er lat.. hva med 525td? hva er forskjellen på disse utgavene? Har lest litt på nettet men kan hverken tysk eller fransk, i England/Usa/Sørafrika/Australia er jo diesel for spesielt intresserte hehe
-
Sjekk prisen hos merkeverksted! skiftet nett toppakning pa en 520i(m20motor) kom på en tusing inkludert boltene hos Bavaria Haugesund.. D hender faktisk at org. ikke er ruinerende hehe
-
Motoren din må nok ut av bilen.., veiva er vel røken. Men dt høres ut som toppen din er OK, ei 2.0/2.3 blokk/delemotor er vel lett å få tak i. Etter det jeg har forstått er toppen lik på 2&2.3, stemmer dette? Trøst deg med at det ikke blir så dyrt i penger, bare ei langhelg med skruing Du har visst hatt litt uflaks med denne.
-
For et molboland vi lever i Jaja kjøp justerbart senkesett.. Hadde dravsenka bil i ungdommen å d var litt problemer med fartsdumpene men vi kom da som oftest forbi hehe.. Jepp ut å sjekk fartsdumper karer, anmeld de som ikke følger krava 800x100mm!
-
OK takk for svar. Finne plenty deler på nette viss eg ska skifte ser eg
-
Peile oljen? er olje/filterskift gjort på rette km intervall? Hvorfor "utenom oljepumpa" er det gjort noe med pumpa?
-
Bruk dem til vinterfelger..
-
Når E34 kom hadde den kortest bremselengde fra 100kmt av alle 4dørs sedaner. dvs. Overhal/bytt de bremsene som er på bilen så blir det bra.. Hiv i en M50 2.5 liter for å få bilen sprekere, kjøp motor som er fra E34 og få med hjerne & ledningsnett så går d vel bra.. Hvis du ikke liker å mekke så bytt til en litt nyere utgave, ryker fort mye peng når en begynner å kjøpe deler &slikt
-
Hvor står motornr./kode på disse motorene da? På blokka eller toppen? Hvis en har et nr./kode kan det jo sjekkes hos BMW merkeverksted.. Hvis motorene er like høres d fristende ut og "oppgradere"
-
Jepp vi er visst flere som lurer på dette.. driver feilsøking på 520i med m20 90mod. luftMENGDEmåleren måler jeg til 70 ohm stengt og opp til ca. 1100 ohm helt åpen.. kontakt 1&3 forfra. Er det andre som har målinger av lignende LMM??
-
http://www.scribd.com/doc/413516/Haynes ... 30-e28-e34 Kjekk link jeg fant idag Håper du kan litt engelsk, er bra illustrasjoner & bilder også. Jeg skulle kjøpe denne på Biltema på svensk men de var tomme..
-
Er det samme calipere på ventilerte/vanlige skiver foran på denne? Er det orginalt med "hele" skiver/m20 og ventilerte skiver/m50? delekataloger har et skille i desember 90-..? Kan jeg bare bytte til ventilerte skiver?
-
Dumpventilen skal i utgangspunktet beskytte ladeluftrør/slanger (innsuget) mot trykksjokk. wastegaten styrer ladelufttrykket (turbotrykk). Så en dumpventil som blåser mye er ofte feiljustert, normalt blåser den v/giring på full gass.(hør rallybilene) Hmm.. håper du mener "trykk i slangen" ikke vakuum Skal jo få justert ventilen viss det er rett koblet..
-
Skal du bytte til en motor som ikke er lik den orginale er det best å få med ledningsnettet til den nye motoren.. ledningsnett/motor/motorcomputer byttes samtidig. Da slike prosjekt har lett for å bli omfattende anbefaler jeg å få tak i komplett delebil med hjerner, drivverk, eksosanlegg osv.. Lykke til!