magne_

Opp!

SOLGT!! Selger nå mitt alcantara Vader interiør til e36 M3. Det består av fremstoler, og baksete. Mtp slitasjen av førerstolen, så kommer dette fra en venstrestyrt bil. Det er også en mulighet for at det følger med dørsider, men dem er til høyrestyrt bil. Men da vil jeg ha litt høyere pris! Ta kontakt på pm, for mer info ang dette Baksetet er tilnermet strøkent. Jeg har ikke funnet noen skader, eller merker etter slitasje. Pasasjerstolen er også i bra stand, men ikke strøken. Det er anntydning til slitasje, men ser fremdeles veldig pen ut! Førerstolen har desverre endel slitasje. Den har slitt sittepute, samt sidestøtte ut mot døra. Har tatt noen bilder som viser dette! Det mangler littegrann skum i ytre kant av sitteputa, men det er ikke merkbart når du sitter i stolen. Ellers er begge stolene faste i skummet, slik dem skal være. Begge fremstolene kunne muligens ha vært renset, men ikke noe som må gjøres. Jeg lurer på om det er littegrann lakkstøv på pasasjerstolen, men har ikke prøvd å gjøre noe med dette. Er det lakkstøv, så er det enkelt å få bort Jeg setter prisen til 5.000,- men er åpen for seriøse bud. Ser helst at interiøret blir hentet! Pasasjerstol: Førerstol: Baksetet. Det ligger her inni en e30, så er ikke festa:

Takk for det du! Jeg er nok desverre ikke alltid like flink til å ta bilder av detaljene som du er. Jeg fokuserer heller ikke like mye på detaljene som deg, det tar jeg meg verken tid eller rå til Men det kommer etter vert, når di større og "viktigere" tinga er ordna Ja, en prosjekt tråd uten bilder og fremgang er helt meningsløs! Jeg har selv lest igjennom mange prosjekt tråder, og det er nitrist å lese når det går 7 sider mellom hver gang det dukker opp et bilde! Hehe, takk for det!

Ja, kommer uten tvil til å bli ryddigere i motorrom! Jeg hadde egentlig tenkt å lage meg en spylervæsketank til å ha i motorrommet, men nå får jeg heller lage meg en catch tank å ha der i stedet, en gang i fremtiden Takk for det!

Innerskjermene er helt topp, mest sansynlig endel bedre en org. Men det eneste som kan bli problem med å gjøre det på denne måten, er at når innerskjermen skal festes til hjulbuen, så trekker det seg utrolig lett, siden du ikke fester den til profilen som org innerskjerm blir festa i! Selv om det punktsveises veldig forsiktig, så er det stor sjanks for det. Så jeg vil anbefale å faktiskt lime innerskjermen mot hjulbuen, slik blir det gjort på enkelte VW fra fabrikk! Ang ac pumpa som det diskuteres endel, så er jeg enig i at foreløpig så får den bli. Men etter hvert som du får kjørt mer, så tipper jeg at ønsket om å slanke bilen blir så stort at den ryker! Ikke fordi at bilen er treig, men fordi du blir bitt av basillen Jeg var på et foredrag av temaskjef og overingeniøren til Macklaren sitt formel 1 team. Dem fortale veldig mye forskjellig innen aerodynamikk og kjøreegenskaper osv. Men dem avsluttet foredraget med å si: Uansett hvilken bil du bygger, og hvilke egenskaper du vil oppnå, så er vekta på bilen det avgjørende!

Ja, jeg er fornøyd med det selv vertfall! Greit å ha minst mulig i motorrommet. Samtidig som det er greit å ha spylervæskebeholder, selv om den ikke kommer til å bli mye brukt. Kommer heller aldri til å ha ren spylervæske i beholderen.. Hehe, dette er en orginal Biltema del foreløpig vertfall! Kommer muligens til å bytte den ut med en annen når jeg får lagt det opp skikkelig i panseret..

Jeg har ikke klart å holde meg helt borte fra bilen Fikk et par pakker her en dag. Den ene var med brukte orginale lykter, med pæreholdere. Det var egenlig kun pæreholderen jeg trengte, men greit å ha et sett med org lykter liggende. Pæreholderene så slik ut: Men etter litt plastlakk, så ble dem mye penere: I den andre pakken, så kom det styreenhet til den eletriske vannpumpa jeg har fra før. Når jeg brukte motoren i det forrige karosseriet, så slet jeg med lav vanntemperatur under rolig kjøring (60c). Jeg kjører uten termostat, med det skal ikke bli noe problem nå lenger Fikk også den bakerste potta som jeg skal ha på bilen. 3" inn, og 4" ut. Jeg vet at det er mangen som ikke liker slik stuss, men det gjør jeg! Det er også mye mer praktiskt enn f. eks dtm stusser Jeg begynte også prosjektet med å få lagt til spylervæskeopplegget. Etter tips fra en kompis, så ble det til å flytte spylervæske tank/pumpe bak i bagasjerommet. Begynte med å finne den opprinneligge kontakten, og prøvde pumpa på denne for å være helt 100% sikker. Avisolerte ledningsnettet mellom sikringsboks og venstre fremlykt, og fant igjen ledningen her. Klippet den av. Trakk den så inn i sikringsboksen igjen. Sikringsboksen var foresten veldig enkel å åpne, kun 3, muligens 4 stjerneskruer. Den umbrakoskrua skal ikke åpnes, den er til + ledningene i sikringsboksen. Så begynte jeg på å få tredd ledningne inn i bilen. Den "gummibelgen" som er mellom sikringsboks og bilen, var veldig hard i gummien, så var vanskelig å jobbe med. Den hadde også noen lag med tape på den trangeste plassen, som måtte fjernes for å ha mulighet til å klare å trekke noen ledning igjennom. Men etter litt styr, så klarte jeg ved hjelp av et skruhjern å få lurt en stips igjennom, som jeg brukte til å trekke ledningen med. Jeg laget med så en noe vridd brakket til spylervæske tanken, samt tredde resten av kablene/spylervæskeslangen. Braketten er litt tynn, men er ikke så mye vekt den skal holde heller. Slik ble det seende ut når tanken var på plass i bagasjerommet: Jeg prøvde spylersystemet, og med en tilbakeslagsventil helt fremme, så fungerte det veldig bra! Bortsett fra at pumpa begynte å gå med en gang jeg vridde tenninga, og ikke bare på bryteren slik den skal. Jeg hadde ikke målt strømmen i ledningene til spylerpumpa, men fant fort ut at den ledningen jeg hadde brukt var en konstant +, mens den ledningen som var igjen ikke var konstant jord, slik jeg trodde, men ble brutt av et rele. Men da er det bare å trekke den også igjennom sikringsboksen, så fungerer det slik det skal

Så bra! Skal prøve på det, me ikke alltid jeg er like flink til å få tatt bilder.. Takk for det! Dem selger slike stativer andre plasser også.. På Clas Ohlson selger dem loddetinn med fluss i, som skal gi et bedre og mer langvarig resultat! Hehe, ja du er jo eksperten på slike bilder med beskrivelse! Er desverre ikke alltid jeg tar meg tid til å skrive så mye i innlegga, men gjør et forsøk Jeg må desverre skuffe litt der. Kommer nok ikke så mye updater fremover, siden jeg nå er i full gang med eksamenslesing :/ Men er ikke helt umulig at jeg tar meg noen fristunder, og jobber litt med bilen Takk for tips! Oki, jeg må nesten se om jeg har anledning til å jobbe med bilen, men vi snakkes bra pr tlf

Nei, hadde ingen plan om det! Men skulle jeg ombestemme meg, så er det fort gjort å koble om Har ikke bruk varmetrådene i bakruta på bruksbilen om vinteren di siste 2 åra, så tviler veldig på at jeg kommer til å ha behov for varmetråder i denne bilen, som ikke kommer til å bli bruk om vinteren engang

Jeg har begynt litt å koble ledninger på bilen. Jeg har inntrykk av at ikke så mangen legger ut bilder/beskrivelser rundt dette i prosjekta. Men jeg velger å legge ut litt, sikkert noen det kan være interesseant for Jeg har forlenget ledningene som går til bensinpumpe/tankmåleren. Når jeg lodder ledninger, synes jeg at det er veldig greit å bruke et slikt stativ: Dette selges på biltema osv for ca 70 kr.. Jeg bruker også lodde tinn med litt fluss i Ligger mangen diy på youtube om hvordan en bør lodde ledningene. Jeg stikker begge ledningene inni hverandre liksom, og tvinner litt rundt slik at dem blir kompakte. Deretter varmer jeg i underkant av skøyten, samt har loddetinnet på ledningen. Men ikke på toppen av ledninge, fordi da tar det veldig lang tid før tinnet smelter! Ferdig lodda ledning: Når jeg skal ha flere skøyter ved siden av hverandre, så prøver jeg å få ulik lengde på ledningene, slik at det ikke blir en veldig stor klump. Noe slik som dette: Jeg skal ha line lock på bilen (kun ved banebruk), og vil bruke en orginal bryter til dette formålet. Valgte å gjøre det veldig enkelt, å bare bruke ledningen til bakrutevarmen til dette, da den allerede er koblet opp med rele og kontakt, samt jeg kommer aldri å ha bruk for den. Men måtte først finne ut hvilken av ledningene som var plus. Her er det negativt fortegn på multimeteret, dvs at det er ledningen som den sorte målepinnen står inn i som er positiv: Jeg vil ikke klippe i det orginale ledningsnettet, så satte bare på en kabelsko på ledningen jeg skulle bruke: Skal få tatt bilder fra undersiden av bilen en annen dag Jeg liker også godt å merke alle ledningene, slik at det er enklere å finne utav senere. Disse merkingen blir naturlig nok fjerna når dem er ferdig koblet. I bryterpanelet ønsket jeg å bruke en nødblink bryter til line locken, siden det passer bra med et rødt varsellys til dette På nødblinkbryteren er det mangen flere ledninger som jeg ikke har bruk for. Målte meg frem til vilke jeg trengte, å klippet dem andre litt kortere: Fant så frem et slags skrujern, som er laget for å ta ut kontakter med. Tok bort dem ledningene som jeg ikke trengte. Nå hører det til historien at jeg ordnet denne kontakten før jeg fant ut at jeg skulle bruke bakrutevarmeren til line locken. Men den kontakten kommer jeg uansett til å trenge senere Men for å få nødblink knappen til å passe med bakrutevarme kontakten så måtte knappen modifiseres littegrann, men ikke av noen betydning. Jeg har også fått laget dem nedre radiatorfestene. Valgte å bare gjøre dette enkelt. Det er både pent og funksjonelt. På bildene er festene helt ferske, blir malt i bilens farge! Tenkte å bruke den orginale holderen til radiatoren. Tar bare å dreier med noen erstatninger for gummiene, som er noe lenger. Så kommer radiatoren til å sitte helt fast og fint Jeg hang også på vifta, egentlig kun for å frigjøre litt plass i hylla:

Det vet jeg faktiskt ikke.. Men ser ikke poenget i å fjerne dem, så dem får bare være slik

Nye eller gamle typen du er på jakt etter? Jeg har et sett med gamle typen som jeg muligens kan selge. Jeg vil anbefale deg å følge med på ebay, det er det vertfall en liten mulighet for å finne til salgs. Jeg brukte 1/2 år med leting for å få kjøpt meg et komplett sett med nye typen senterdeksel i bra stand. Kosta meg ca 1500 totalt Ta gjerne kontakt på pm, hvis det er interesant!

Jeg har fått gjort ferdig grenrøra nå i helga Sveisene ble ikke noe jeg er stolt av, men er helt garantert tett nå! Så jeg valgte å slipe dem litt ned, før jeg begynte å legge på eksosbandasje. Her er jeg ferdig med sveisinga, og har grunna med noe rustdrepende varmebestandig aluminiusgreier: Så lakka jeg alt med sort varmebestandig lakk. På bildet har jeg også begynt å legge på eksosbandasjen: Eksosbandasjen mistet noe av fargen når jeg hadde den i vann. Slik så den ut når jeg var "ferdig": Så jeg tok å lakket over eksosbandasjen med sort varmebestandig lakk, for at grenrøret skulle bli helt sort og fint. Slik ble det ferdige resultatet. Det er noe mørkere i fargen enn det ser ut som på bildene!

Tusen takk for enda flere hyggeligge komentarer! Setter virkelig pris på det Nei, den lånte jeg fra en kompis. Og han har heller ikke noen planer om å selge den desverre.. Takk! Hvis kan være interisert i å polere opp bilen etter at den har blitt våtslipt, så send meg en PM.. Jeg kommer nok ikke til å våtslipe hele bilen, kun di "store" flatene som skjermer og tak. 17x8,5" ET13 og 17x10" ET19. Stemmer det! Har 215/40 og 245/35 Toyo Proxis dekk på felgene.. Takk for det du! Hehe, jeg satser på å komme ja.. Men er desverre ikke 100% sikkert, siden det fremdeles gjenstår mye arbeid på bilen. Men jeg TROR at jeg skal rekke det med god margin!

Takk for det! Er veldig fornøyd selv, mtp at jeg har gjort såpass mye selv. Det er mangen strøk med klarlakk på bilen, og er brukt en klarlakk som gir mye glans Hehe, ja stemmer godt det.. Er vel å koble opp motor/lage til det eletriske som jeg skal ha på bilen som blir den "største" jobben som gjenstår. Men som du også vet godt, så tar alle småting fort lang tid. Ja, regner med det. Skal skje endel uforutsett for at bilen ikke skal være ute på veien i vår/sommer Regner du med å få brukt bilen neste sesong? Ja, om berre godkjenninga går in ordnung, så satasar eg fullt ut på kjøring til sommaren ja Så bra! Ja, får håpe at det går i orden.. Men så lenge du har fått godkjent en søknad, så skal vell ikke det bli noe problem? Hehe, ja muligens det.. Men jeg har igrunnen ikke så mye annet alternativ, så lenge jeg skal ha både di bremsene jeg har samt brønnfelger. Slik bilen står på bildene, så har jeg 4mm klaring mellom kalipper og felg. MEN, jeg har stilt camberplatene slik at det er veldig lite camper på fremhjula. Justerer jeg for mer camber, så kommer dem innenfor (har prøvd)! Hjula står jo også langt bak i hjulhusa nå, må få justert dem litt fremover.. Og jeg satser på å få bilen lav nok til at ikke bredden på dekka freme viser noe serlig

Tusen takk for mangen hyggelige komentarer! Kjekt dere også synes at bilen ser bra ut.. Ja, regner med det. Skal skje endel uforutsett for at bilen ikke skal være ute på veien i vår/sommer Regner du med å få brukt bilen neste sesong? Jaa, det er ikke umulig.. Jeg begynner å få det travelt mtp eksamener, men blir vell noen turer opp å potle med bilen allikevell Vi snakkes bare på tlf når det nermer seg

Jeg fikk tørka litt støv av bilen i dag, og trillet den rett på utsiden for å få tatt noen bilder! Jeg er desverre ikke noen dyktig fotograf, og har heller ikke prøvd meg på redigering av bilder. Men her er noen av bildene jeg knipsa:

Hehe, ja det skal eg passe på! Men eg pleier alltid å ha med strips når eg e på tur! Kjekt at det er så mange som synes det er verdt å følge med på arbeidet jeg gjør med bilen! Ja, får vertfall håpe det Takk! Jeg er veldig fornøyd selv med fargevalget på felgene. Føler ikke at det er skrikende, selv om det er litt annerledes en vanlig sølvgrå.. Takk! Ja, er ikke helt umulig at jeg får tatt noen bilder i morgen

Dette ser veldig bra ut! Grom garasje, og ikke minst at du har 3 stk M biler inni den

Takk for det! Jeg setter stor pris på tips/konstruktiv kritikk som du kommer med!! Oki, så det er liten forskjell på kvaliteten på eksosbandasjen? Jeg lurer faktisk på om jeg skal bruke noe sveiseduk vi ha på jobb til å beskytte karosseriet med. Den vet jeg at tåler mye varme veldig bra! Skal selvfølgelig få limt den på på en fin måte Ja, det klipset står feil vei. Reduksjonsventilen ville ikke lenger opp i hullet, derfor brukte jeg bare denne klipsen som en skive. Sto den andre veien, så kom ikke nippelen langt nok ned. Prøvde å bøye klipsen litt også. Så den sitter helt fast slik den er nå faktisk. Er muligens lakken som gjør at reduksjonsventilen ikke vil helt opp der den skal, men dette er mye lettere å se nå når motoren er ute Oki, det har jeg ikke tenkt over, men stemmer helt sikkert! Jeg skal ta å få slipt ned litt før jeg skrur det skikkelig fast!

Fortsatte litt på bremserøra i dag. Klippet til en slags festebrikke som jeg skal feste opp noen av bremserøra til. Regner ikke med at det skal være noe problem på eu, siden røret ligger mot plast. Di ble også sprayet sorte etter dette bilder ble tatt: Er fornøyd med hvor jeg fikk hengt opp Y-en til de fremre kalipperene. Tok bare den braketten som var org på bkf, og snudde den samt slipte den litt. Bildet er tatt fra undersiden av bkf: Har fått lagt opp til ene sida forran. Mangen av de orginale festeskruene som hang på karosseriet har blitt fjernet grunnet rust. Derfor jeg bruker disse festebrikkene. Også til slutt så står bilen på egne hjul igjen! Måtte ta en høstrengjøring av gulvet under bilen, samt hadde jo veldig lyst å se bilen med de rette felgene på.. Håper på opphold en dag i snar fremtid, slik at jeg får sett bilen i dagslys igjen

Fikk gjort litt i helga Motoren er nå tatt ut, samt grenrøra er tatt av. Tenkte å ta dem med på jobb, for å sveise dem der: Jeg har også fått borret noen huller i karosseriet Jeg har borret opp til der hvor forsterkningen til traversforingen skal festes, der hvor fremskjermen festes i nedre kant samt dreneringshull til takluka helt forran i kanalen. Alle hulla ble malt med bengalakk, for å så pensle på litt tyntflytende tecktyl:

Ok, da blir det i vanlig stål. Det er både billigere, og mindre arbeid siden jeg slipper å tigge eksosen. Tenkte å ha på eksosbandasje på grenrøret, og lakke alt etter v-band flensen med sort varmebestandig. Er det noen som har anbefalig til bra eksosbandasje til en fornuftig pris? Tenkte også å klistre på alu varmebeskyttelse på karosseriet der hvor grenrøra ligger nerme. Noen som vet hvor slik varmefolie selges? Har sett det for salg, men husker ikke hvor.

Fikk holdt på litt med bilen i kveld også Jeg begynte med eksosen. Jeg kappet bort mesteparten av eksosrøra før jeg satt inn motoren, siden den var veldig i veien. her er et bilde av delen jeg kappa bort: Jeg tenkte å bare ta utgangspunt i den gamle eksosen, selvfølgelig bare fremre delen, som henger fast i grenrøret. Jeg kappet av rundt "kolektoren" som er der 2 rør blir til 1. Denne var på mange måter greit laget, bortsett fra at det kan virke som det ikke har vært gass på sveiseapparatet når den ble laga! Jeg slipte ned sveisene, og skal legge på litt på nytt senere. Jeg tok også rettsliperen og slipte ned endel kanter samt sveiseperler på innsiden. Så ble jeg litt gira, fordi dette var gøy å lage, så derfor har jeg ingen flere bilder før den er "ferdig". Men kunne bruke endel av di gamle bøyene, så det var veldig greit. Må ta ut motoren, for å få tatt av grenrøra for å få helsveisa alt skikkelig. Hater eksoslekasje, så vil ungå det. Jeg er fornøyd med plasseringen. Ville ha den første biten så kort som mulig, slik at den ikke er i veien når motoren skal ut/ settes inn i bilen. Det ser muligens litt skeivt og merkelig ut på bildene, men v-bånds flensen sitter vinkelrett på gulvet. Har testet med en lang rør skrudd inntil. Jeg er i tvil om resten av eksosen skal lages i rustfritt, eller vanlig stål! Det var veldig fin lyd i motoren tideliggere, da med 3" rør i vanlig stål. Er det noen som har innspill? Jeg vil ikke ha snerrete lyd, slik det er i endel nyere bmw motorer! Jeg fikk også fortsatt litt med diverse oppfesting av rør/slanger. Det som er verdt å ta bilde av er forran ved bfk. Der fikk jeg festet opp bensinslangene, samt bremserøret bak. Jeg tenkte å ha et par overganger fra an 8 slange, ned til org bensinslangene som følger motoren plassert her. Ja, jeg vet at det er feil å gå over til en tynnere slange på siste rest, men den kommer til å få mer enn nok bensin uansett Jeg har lagt opp bensinslanger/pumper mtp at det muligens blir mer effekt etter hvert!

Gleder meg til å følge med her, når du kommer i gang med prosjektet!