magne_

Takk! Vi er allerede godt i gang med å få rustsveisa touringen vi henta hos deg! Tror det kommer en tråd på den etter hvert.. Det kan jeg love deg at jeg også gjør! Gleder meg også veldig til å få lakert bilen, alt blir litt kjekkere da.. Har satt meg et mål om at den skal være ferdig lakert både under, inni og utenpå til begynnelsen på mars! Jo, takk for det! Holder ikke like gjevnt tempo som deg, men prøver Ja, sveisen var muligens noe kald der i overgangen mellom skjerm og kanal.. Men tror innbrenningen er bra alikevell! Er ca den styrken jeg har sveiset mye av helsveisinga på undersiden med, og der har vertfall gjennombrenninga vært tilnermet perfekt.. Punktsveisinga er veldig godt innbrent, men lagt i flere lag liskom, for at dem skal stikke skikkelig ut fra skjermen. For at jeg skal få en helt gjevn overflate etterpå..

Takk for det! Ja, det er bare å spørre, vist det er mulighet for at jeg kan bidra med noe Jeg hadde nok ikke gått i gang på et såpass rusta karosseri en gang til! Men jeg trodde jo ikke at det var så mye rust når jeg kjøpte bilen. Men slik er det vell for så godt som alle Nei, ikke noe mer en det jeg vil tro "alle" gjør når dem bytter bakskjermer og bakplate.. Er punktsveisa der hvor skjermene var punktsveisa tideliggere

Oki Har ganske mye å si på helhetsintrykket av felgene med den nye typen kontra den gamle.. Jeg har desverre kun 4 stk.. Jeg fulgte med på ebay uk, de og com i ca 1måned før dem jeg kjøpte kom for salg Så er ganske vanskelig å få fatt i..

Det er kjekt å høre! Jeg følger selv med på endel prosjekter, uten å komentere noe særlig

Har fått gjort litt for lite her i det siste, men litt har skjedd.. Har fått sveisa en del mer på bakskjermene og diverse. Har ikke tatt så mye bilder av dette, siden det ikke viser så mye igjen. Har også motatt en av to esker som felgene ble sendt i! Den andre ligger lagret på tollen i oslo, men ska bli sendt ganske snart.. Har tatt noen bilder, men kommer garantert flere når den andre eska blir levert Senterene skal også få ny farge, men er usikker på når dette blir gjort.. Men er ikke umulig at det skjer fort, siden jeg er spendt på å se hvordan felgene ser ut når dem er ferdige! Er faktiskt kun dette som gjenstår av biter som må sveises inn, pga rust.. Så nermer seg endelig lakk på undersiden! Har fått sveisa noe mer på skjermene, men gjenstår litt med innerskjermene, samt å slipe ned en del av sveisene: Og så et par bilder av den ene bakfelgen: Gjorde et forsøk på å vise hvor blank kanten er: Jeg har nye typen senterkopper liggende klar til felgene, men har ikke fått verktøyet for å ta av de som står på enda.. Det ligger selvfølgelig i den eska jeg ikke har motatt.

Takk for hygeligge tibakemeldinger!

Da begynner bilen å ligne på en bil igjen! Fikk god hjelp til å prøvemontere litt ting på bilen, for å være sikker på at alt stemmer.. Og heldigvis er alt punkta på rett plass, så nå er det bare å begynne å "helpunkte" skjermene og bakplata Er nesten ferdig med den ene skjermen..

Det tok jeg desverre ikke, siden det var litt trangt mellom bilen og hylla.. Men vist det var for å se felgen, så er det sommerhjula til caddyen min Det ligger bilder litt lenger fremme i tråden. Står 245/40 dekk på felgene.. Stemmer som quanto sier Har e28 M5 diff og bytta tannhjula til e34 M5, dvs 3.91 i utveksling.. Har svikstålakslinger fra ppf, samt e28 m5 nav Så skal ikke ryke med det første! Er vell diffen som blir svakeste punkt, men det blir ikke problem før det event blir overlading Okei, funderte litt på om denne bakstillinga blir smalare med e28 nava. Har ein feeling av at mine felger stikker lenger ut en dine, med lik dimensjon som deg.. Nja, da er det nok bare bildene som lyger.. Stemmer at vist du bruker e28 nava slik dem er org, så får du dem nermere bærearmene. Da blir det bremseskiva som begrenser hvor nerme navet kan stå. Jeg har fått dreid ei hylse som står mellom ytre nav og lager. Og indre navet ble dreid av litt, både for at ppf akslene skulle passe 100% og for at mutteren som holder navdelene sammen skulle ha flere gjenger.. Så sporvidden på bilen skal være næyaktig lik som ved vanlige nav Jeg skal bytte hjullager på begge sider når karosseriet skal lakkes på undersiden, så kan ta bilder av navet da! Ligger også endel info i denne tråden: http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop ... f=1&t=1974

Takk for det! Jeg har lyst til å prøve meg på et skikkelig turbo bygg ettervert.. Men går nok en stund før det skjer! Og regner med at etter en stund med overlading, så finner jeg ut at det beste er sugehester Er jo liten tvil om hva som fungere best, hvis du skal komme fort rundt en bane..

Så ut som dere hadde skrudd sammen felger før! Hvilket moment blir boltene strammet med under montering?

Det tok jeg desverre ikke, siden det var litt trangt mellom bilen og hylla.. Men vist det var for å se felgen, så er det sommerhjula til caddyen min Det ligger bilder litt lenger fremme i tråden. Står 245/40 dekk på felgene.. Stemmer som quanto sier Har e28 M5 diff og bytta tannhjula til e34 M5, dvs 3.91 i utveksling.. Har svikstålakslinger fra ppf, samt e28 m5 nav Så skal ikke ryke med det første! Er vell diffen som blir svakeste punkt, men det blir ikke problem før det event blir overlading

Har forstatt litt på bilen Jeg har tilpasset og punktet fast den andre bakskjermen. Har også prøft med en 10x17 felg, med et20.. Altså tilsvarende de felgene jeg skal ha på bilen. Dette passer i grunnen perfekt, hadde det ikke vært for at felgen tar i demperen. Får se hva jeg finner på, men ender nok opp med en spacer av ukjent tykkelse. Etter at skjermen stod slik jeg ville, så tok jeg av bakplata: Var selvfølgelig endel rust her også.. Men etter stålkost på vinkelslinper, sanblåsing og sveisegrunning så tror jeg ikke det kommer til å ruste igjen

Det har skjedd litt for lite på bilen den siste tiden.. Men heldigvis er det jul kun en gang i året, så kommer nok til å få jobba mer med bilen snart! Bjynner faktiskt å nerme seg slutten på rustsveisinga! Gleder meg veldig til å bli helt ferdig med rusta, å begynne å gjøre slike ting som jeg synes er mye kjekkere.. Her har det blitt kuttet ut noen biler, og sveiset inn igjen. Og har også fått laget en "bukk" som bilen hviler oppå. Dette er for å kunne ta bort den bakre vippe opphenget.. Det neste steget blir å få sveisa på den andre bakskjermen. For å så bytte bakplata..

Jo, takk for det Atle Ja, stemmer det.. Jeg gleder meg veldig til å få prøft felgene på bilen uansett!

SOLGT!

Opp

Jeg har to e30 M3 bakskjermer som jeg vil se om noen er intr i å kjøpe. Dem er noe rusta, litt valset og fikk noen få skader når dem ble tatt av bilen. Men det er vertfall orginale skjermer! Jeg selger disse til høystbydende ved henting. Jeg vil ha minimum 1000,- for dem for at jeg skal ta arbeidet med å få dem sendt Dem befinner seg i Sandnes området (Rogaland) Dem er svært skitne på bildene, pga all skjæreolja som ble brukt + dem har ligget lagret en støvete plass.. Magne Øksnevad 91729821

Synes at dem passet riktig så godt på din bil, med den bredden! Jeg ser heller ikke tungt på om jeg må space dem 5mm på hver side i tillegg. Jeg synes det er pent når kanten på felges stikker litt utenfor skjermen. Med litt strekk på dekka, så er det helt topp En kompis kjører 16 x 10,5" bbs rs bak på en "vanlig" e30, uten å ha valsa. Hjula stikker noe utenfor kanten, men jeg synes det er pent.. Men er mangen ulike meninger rundt dette

Åja, vi har det ja Jeg så forsåvidt det på bildene, men tenkte ikke mer over det Men det såg vertfall bra ut hos deg! Jeg kommer ikke til å valse skjermene! Men jeg kommer til å legge inn kanten på dem.. Jeg må nok mest sansynlig ha en 5mm spacer bak, pga coiloverene er såpass tykke. Men jeg synes det er pent når kanten på felger stikker litt utenfor skjermen

Dette ser bra ut! Vil tro du blir fornøyd med bremsene! Dem jeg har, er nesten tilsvarende dine.. Og jeg er svært fornøyd med mine vertfall.. Kjørte på revebanen (gokartbane) en hel dag, uten å merke anntydning til fading. Og på den banen er bremsene mye i bruk! Jeg har lest at det skal være ca 2,1 kilo å spare på alu bærearmer.. Men du kommer vel ikke til å få problemer med vekta hos BT?

Tenker du på den som var ombyg til m3, uten C stolpe kasetten? Den jeg hadde gikk tideliggere i rally, med Bang som sjofør.. Den var vist forholdsvis kjent her i destriktet. Racefix bygde om bilen med m5 motor og div, og hadde den stående noen år før jeg kjøpte den. Men det var veldig lite som fungerte skikkelig på bilen, så har brukt mye tid på å forandre på forskjellig. Og når den faktiskt fungerte veldig bra, valgte jeg å vrake bilen! Sikkert den jeg tenkte på ja. Så du hadde den han sveiste drivakslingene på mitten på? Ok Hehe, ja stemmer det! Jeg fikk sveisa de akslene noen ganger, og på forskjellige måter før jeg ga opp og laget det skikkelig Den bjelken som diffen var festet i, bøyde seg 2 kvelden jeg brukte bilen.. Og kjølinga funget såvidt ved rolig kjøring, og vertfall ikke ved aktiv kjøring i mer enn 5 min om gangen

Tenker du på den som var ombyg til m3, uten C stolpe kasetten? Den jeg hadde gikk tideliggere i rally, med Bang som sjofør.. Den var vist forholdsvis kjent her i destriktet. Racefix bygde om bilen med m5 motor og div, og hadde den stående noen år før jeg kjøpte den. Men det var veldig lite som fungerte skikkelig på bilen, så har brukt mye tid på å forandre på forskjellig. Og når den faktiskt fungerte veldig bra, valgte jeg å vrake bilen!

Ja, det stemmer også.. Men jeg har ikke sveiset alt i en sammenhengende sveis, har sveiset ca 5 cm om gangen, for å så sveise en annen plass på karoseriet. Har også brukt blåsepistolen mye, så håper og tror at ikke har drad så mye at det blir av betydning Jo, stemmer det Nei, jeg hadde en hvit e30 banebil. Men siden den ble mest brukt på vei, så ville jeg heller ha en bil med mulighet for skilt. Karosseriet var også ganske stygt på denne bilen, og jeg ville ha en bil som er pen å se til Så da ble alt skrudd av karosseriet, og det ble vraket.. Derfor har jeg mesteparten av delene som jeg har tenkt å bruke.. Jeg vet også at flere av disse løsningene fungerer bra

Du kan tydligvis betydelig mer enn meg om sveising! Nei, jeg har ikke lest meg så veldig mye opp ang sveising av karosseri før jeg gikk i gang Men jeg leste en plass at DTM bilene ble helsveist, men dem ble nok sikkert bare sømsveist slik du forklarer.. Men som du ser på bildene, så er jeg så godt som ferdig med å helsveise karossen. Jeg ser ikke for meg at jeg begynner å slipe bort igjen sveisene, det blir fort mye arbeid Jeg får satse på det med at karosseriplatene kan revne, er litt mer teoretisk enn praksis. Bilen kommer jo heller ikke til å bli utsatt for samme påkjenningene som WRC biler. Jeg setter stor pris på slike tilbakemeldinger! Det er gull verdt når dere som har mye kunskaper innen bilbygging kommer med innspill til en som gjerne vil lære!

Dem kjøper jeg fra en som kaller seg AC Nico her på forumet Han er Tysk. Veldig hyggelig å grei fyr å handle av..