magne_

Jeg har vindusheismekanismer med eletriske motorer som jeg ikke kommer til å trenge selv. Disse hører til preface e30 vinduer. Jeg har brukt dem på en 2 dørs bil, men er ganske sikker på at dem passer på 4 dørs også. Dette er ikke "sakseløftere"! Jeg har tatt vedlikehold av både skinner og motor/gearbox, så dem fungerer feilfritt.. Begge motorene er kjøpt brukt hos Koed i senere tid. Jeg har også 2 vinduer liggende i grei nok stand, som kan følge med. Jeg gir ingen garanti for at disse tåler å bli sendt, men for min del så kan jeg godt sende dem! Skal få tatt noen bilder av vindusheisene/vinduene. Setter prisen til 2.000,- enten med eller uten vinduer. Det bør være en grei pris, mtp at disse koster latterligge 4000 pr stk nye hos gs! Magne Øksnevad

Hvor sitter svingningsdemperen? Men ja, er ikke så mye annet det kan være. Bortsett fra om triggerhjulet kan ha gjort noen skade..

Jeg kan uansett ikke bare montere org motorfester, siden jeg har lagd dem endel lavere enn org, for å få senket motoren metst muli. Men jeg tviler veldig på at det er motorfestene sin feil, fordi det er mye vibrasjon! Nei, det er jeg ikke sikker på jeg har bare tatt bort startmotoren, og sett på svinghjul/trykkplate gjennom hullet. Jeg kjører med sachs trykkplate, men kan jo selvfølgelig skje ting med den også! Slik jeg ser det, så må jo nesten vibrasjonene komme fra enten triggerhjul eller svinghjul/clutch. Siden vibrasjonen ble merkbart mindre når jeg satt på det andre triggerhjulet, så frykter jeg at det er grunnen fpr feilen. Men vibrasjonen er fremdeles ikke borte. Ja, vibrasjonen er også når motoren kun ruses. Vi trodde først at mellomaksel lageret hadde løsnet eller noe, siden det plutselig ble så mye risting i bilen. Men etterhvert så fant jeg jo ut at det ristet også uten at bilen stod i gir/med clutchpedalen trykket inn..

Takker for støtten! Jeg kjører stumme motorfester, og plast på gearkassen. Di som var plast til motoren smeltet under bremsing. Men som e30 tic skriver, så fungerte jo dette greit tidligere! Og den vibrasjonen jeg har i motor/ kaross er definitivt mer enn det som kan skyldes stumme motorfester. Jeg tviler på at samme hva bruksområde bilen har, så er det ingen som ville ha kjørt med slike vibrasjoner. Og vibrasjonene kom veldig plutselig. Noe av det første jeg sjekka, var jo naturlig nok tilstanden på motorfestene.. Hadde jeg ikke hatt noen jobb og heller ikke hatt det veldig travelt i en svært lang periode, så skulle jeg nok fått bilen klar før e30meet. Men det som desverre er faktum, er at jeg er veldig trøtt og sliten. Det er også hektiskt på jobb, og jeg burde egentlig ha jobbet overtid nesten hver dag frem mot e30meet. Det er også mye diverse andre småting som må gjøres, og dette tar også fort tid. Og ikke minst så har jeg på ingen måte lyst å skru mer på bilen nå, er faktiskt drittlei for lenge siden! Jeg er stygt redd for at det blir å åpne motoren igjen. Men det er forsåvidt greit, nå kan jeg det jo forholdsvis godt. Får se hva jeg gjør med innmaten, det får lommeboka avgjøre når den tid kommer Jeg tror nok ikke at jeg kommer til å gjøre så mye med bilen fremmover, fordi jeg har endel andre ting som jeg heller vil prioritere... Men nei, jeg ønsker ingen flere pm om jeg skal selge, jeg har allerede endel planer for bilen! Jeg koser meg jo faktiskt med å skru også.. Mvh Magne

Bud?

Får vell skrive litt her igjen. Jeg har holdt på mye mer med bilen enn det kan virke som her! Den er i grunnen klar, selv om enkelte (ubetydlige?) småting mangler. MEN, jeg blir ikke kvitt vibrasjonene fra motoren Jeg fikk i dag en ny type coiler, som er lange nok til at jeg slipper forlenger på pluggene. Jeg har styrt en go del mer med dette, enn jeg har lagt ut her. Har slitt med overlsag/ugjevn tenning. Men nå sviver vertfall motoren veldig fint, bortsett fra vibrasjonen naturlig nok. Det er mye vibrasjon fra omtrent 2000rmp når motoren ruses i fri. Jeg trodde jo lenge at dette var svinghjulet som kunne ha løsnet, men har brekt og hamret endel i det i dag, så er ganske sikker på at det ikke er løsna. Etterhvert som jeg holdt på i dag, så kom jeg til å tenke på at jeg muligens kunne ha satt på feil triggerhjul når jeg monterte motoren. Altså tatt triggerhjulet fra den gamle veiva og montert på den nye. Jeg prøvde da å bytte til det andre triggerhjulet, som er blitt utborret nøyaktig på motsatt side av det jeg har kjørt med. Vibrasjonene ble da betraktelig mindre, men forsvant ikke. Så jeg lurer derfor på om jeg kan ha tatt livet av veivlagrene ved at jeg brukte feil triggerhjul. Motoren har jo ikke blitt kjørt mangen timene, og veldig lite på turtall over 3500. Men jeg har ingen anelse om hvor mye ubalanse som skal til for å gjøre utslag. Vibrasjonene kom også plutselig, etter at jeg hadde fylt bensin på bilen. Så da ser jeg meg nødt til å trekke den for meg tragiske konklusjonen med at jeg desverre ikke kommer til å ha bilen med på e30meet!

Det har du nok rett i, at den ikke er så enkel å holde øyet med mens man kjører aktivt! Men som du også skriver, så kommer jeg ikke til å ha så mye behov for å følge med på den. Så derfor tror jeg at det går fint. Jeg har jo også bredbåndslamda, men har ikke sett behovet med å ha et instrument som viser verdiene på denne.. Hvis du har flere ledige volt innganger på sprutet så burde du koble givern til der også. Slik at du kan logge oljetrykket, veldig fint å ha ved feks banekjøring. Oki, takk for tipset! Ja, jeg har flere ledige volt inganger.. 2 stk mener jeg på. Kansje olje temperatur kunne vært en ide og hatt på den andre da? Det er vanvittig mye som går ann å gjøre med disse spruta.. Men mitt hovedproblem er å vite om hvilke muligheter som fins Men får stadig nye tips

Tusen takk for det!

Jeg får legge ut litt flere bilder. Har mistet litt oversikten selv faktiskt, da jeg har jobbet mye med bilen og fokusert mindre på dokumentasjons siden desverre. Det ligger igrunnen alt for lite bilder ute fra den siste tide. Men disse bildene viser forhåpentlig at noe er blitt gjort Først noen interiørbilder: Jeg har brukt mye tid på å overhale å fikse opp disse vindusheismekanismene mine. Når jeg endelig hadde fått dem helt på stell, og vinduet gikk veldig fint opp og ned, så oppdager jeg at det er forskjell på preface og facelift vinduer Jeg har fått lagt sotefilm på di strøkne rutene, som er fra facelift. Har ikke sett på dem tidligere, pga ville vente til vindusheisen virket 100% Og da er det naturlig nok forskjell på vindusheisene også! Flott at jeg har bruk 1500 i "nye" motorer til disse, uten at jeg får brukt dem Så nå har jeg el vindusheis i bra stand til preface e30! Ser muligens forskjellen her: Men heldigvis hadde jeg el vindusheis liggende fra den 318'en som jeg hugget for en god stund siden. Så etter litt sjekking av delenr, så fant jeg ut at disse kunne brukes! Har vist glemt å ta bilder med vinduene montert Jeg er også komt til det stadiet at jeg kan bruke tid og penger på å bry meg om smådetaljer Så da er nytt deksel over sikringsboksen kjøpt inn: Gamelt: Nytt: Jeg har fått på skumgummi på lyktegrillene: Slik ser oljekjølerslangene ut nå: Flere bilder fra interiøret, dette er dem nyeste. Har fått montert oljetrykk måler, og koblet den opp. Har også fått lys i gearkula Ja, den tysjstreken skal vaskes bort! Har vell muligens fått gjort litt mer, men får ta det en annen dag!

Eg vil kjøre litt med den rundt dørene først, sette bare på sperre på ladetrykket midlertidig så må eg finne noen som har tid Ok Ja, det er travle tider for dem som driver med mapping. Jeg skal ha min + formula student bilen i benk før 19 juni, og Tommy skal også straffe e28'n en runde. Så er travelt hos Ben Stian vertfall. Men er jo verdt å høre med han alikevell!

Veldig bra! Godt du har fått gang på den igjen! Når blir det ny mapping?

En kompis har en meget pen touring som han kommer til å legge for salg. Det som er genialt med at den har diesel motor, er at vekta ikke er noe problem viss du skal godkjenne med større motor! viewtopic.php?f=11&t=216335

Takk for det! Den kjøpte jeg hos: http://shop.klracing.se/ Helt ærlig.... Jeg er sikker på at mange av de desverre ikke er montert 100% slik fra ny av. Det er nok som med andre BMW-modeller (og selvsagt bilmerker) - det er litt avhengig av hvem som sto som montør nettopp den dagen merket ble satt på - og om vedkommende feks hadde pult dagen før eller ikke.... Lett å bomme en centimeter med full pose og det er " Freddan' " lixom At BMW hadde kvalitetskontroll - garantert At kontrolløren kanskje heller ikke hadde pult - mulig At merket dermed havnet en cm feil, og ble oversett - mulig Hehe, godt mulig du er inne på noe! Di fleste vet vell at Bjør Wærner er over snittet interisert i slike detaljer. Derfor spør jeg han, for når jeg allikevell skal montere detaljer, så er det ikke mer arbeid å gjøre det "riktig". I fjor på e30meet så tenkte jeg at jeg skulle finne ut hvor ///m3 emblemet bak på bilen skulle stå plasert. Men etter å ha sjekka FEM!! ulike m3'er så fant jeg ut at det ikke hadde så veldig stor betydning. Fordi alle hadde ulik plasering. Noen var uorginale, men to stk var garantert orginale. Men mulig dem var omlakkert.. Jeg har fått et bilde av SSM der det står måla på hvor merket skal plasseres Men nå ser det jo ut som jeg ikke trenger å tenke mer på akkuratt det.. De fargene krasjer veldig med blåfargen jeg har på bilen, synes jeg. Derfor jeg ikke har vurdert org emblem Ja blir nok litt fargekræsj det ja, det tyskerflagg emblemet blir nok litt bedre tanke fargekombinasjon men personlig syntes jeg de er ganske stygge! Blir nok penest uten emblem tenker jeg Blir nok til at jeg går for å ikke ha emblem ja Oki, flott! Jeg har fått flytta litt på det i dag, så nå skal det stå 100% riktig! Jeg har fått gjort ganske mye mer med bilen, men er trøtt etter en lang dag. Håper jeg kan få tatt meg tid til å legge ut litt bilder i morgen

Jo, takk! Jeg var rimelig drittlei en stund. Men jeg tenkte at det kom til å bli gøy igjen når den var på veien, og jeg fikk rett! Jeg tipper at på e30meet treffet så kommer jeg til å være veldig gla for at jeg ga gass, og fikk bygd opp igjen motoren forholdsvis raskt

Jeg har sett noen ganger på bildene nå, og jeg begynner å bli enig med flertallet her inne! Det merket med tysker fargene blir nok litt for skrikende. Det merket med mørkere bmw farger synes jeg er litt for tett opp i mot blåfargen som bilen er. Og orginalt emblem tror jeg ikke at jeg kommer til å bli fornøyd med. Jeg synes ikke fargene passer sammen. Jeg liker heller ikke chrome fargen! Så da må det nesten bli å kjøre uten! De fleste klarer vell å se at det er en m3 alikevell vil jeg tro Så takk for tilbakemeldinger! Orginal emblemet i front passer bedre inn, siden det er montert på sort bakgrunn (grillen). Jeg var også på tanken med en annen farge på dette emblemet, men her innså jeg selv at det kun var org som ville bli pent

Takk Bjørn! Det som er mitt "problem" med orginalt emblem bakpå, er at fargen på /// stipene krasjer mye med fargen på bilen. Jeg synes heller ikke det passer inn med chrome. Men det kommer selvfølgelig er 3 tall bak uansett! Jeg så bare ikke poenget i å henge det opp.. Ja, jeg har absolutt tenkt tanken! Men har ikke villet bruke tid på det - enda Får se hva prosjektet blir til høsten, men hadde vært gøy å støypt noen coustum produkter.. Ja, det føles veldig bra! De fargene krasjer veldig med blåfargen jeg har på bilen, synes jeg. Derfor jeg ikke har vurdert org emblem.. Takk BW! Har du org emblem på din? Min er jo heldigvis ikke org m3, så jeg MÅ jo ikke ha slike deler orginalt! Jeg har fått montert ///m3 emblemet i fronten. Jeg regner med at det er riktig plasert SSM?? Har også fått montert karbon leppa på fronten. Monterte på bilen for å se hvordan dette ble seende ut:

Jeg har fått et greit byttetilbud som jeg vurderer. Skal avgjøre om jeg takker ja i kveld! Jeg har også mottat bud på 1600,-

Dem ser litt hvitere ut på bildet enn dem egentlig er! Men mtp at dem kun har blitt brukt i MAKS 3 timer, der mye er tomgangskjøring så synes jeg dem er på god vei til å få fin farge Det har jeg faktiskt ikke vurdert engang. Men det er jo også en mulighet.. Jeg kommer uansett ikke til å lime på merket før at bilen har blitt polert opp Så får se hva det blir til.. Er jo også enkelt å fjerne merket igjen, viss jeg ønsker det. Jeg har et e30 m3 speedo til overs som jeg har lagt for salg. Her er en link viss noen skulle være interisert: viewtopic.php?f=14&t=261614

SOLGT!! Jeg selger nå et e30 M3 speedo som jeg har til overs. Alt virker fint. Km standen står på 166 019. Glasset er helt ripefritt!! Det er bare å koble på et hvilken som helst e30 ledningsnett. Jeg bruker et m3 speedo sammen med et 318 ledningsnett. Det eneste er olje temperatur måler som må legges opp separat. Jeg setter prisen til 1600,- + frakt. Er også åpen for bud, men tviler på at det blir solgt serlig billigere enn dette..

Har skjedd litt mer her! På torsdags ettermiddagen, så fant jeg plutselig ut at når været var så bra og jeg var så nerme å få bilen på hjul så var det bare å gi gass! Jeg fikk med meg en kompis og monterte panseret igjen. Gjorde også div andre småting som måtte gjøres før vi tok ut på tur. Fikk spylt bilen litt før jeg tok noen mobil bilder av bilen: På lørdags morningen hadde jeg avtale med en kar som skulle ta firehjuls kontroll på bilen. Vi fikk satt bilen på bukken og montert speila. Men mens vi dreiv med å legge inn data på apparatet, så var det noe som ikke fungerte som det skulle. Det var når vi rulla bilen litt bak problemet kom. Dette er helt nytt utstyr, så det er nok ikke laget for den gamle bilen min Men heldigvis så hadde han her karen tilgang på et litt eldre apparat, som vi kunne bruke. Så da fikk vi kjørt bort bilen og satt den opp i det andre firhjulsapparatet. Ingen bilder herfra, men med det litt eldre apparatet gikk alt på skinner! Det var også av typen med speil som monteres mot hjulmutrene. Justeringen som jeg har sveist inn på traversen fungerte veldig bra, og jeg fikk di vinklene som vi var enige om at ble riktige for meg Camberen forran ligger også på 2 grader, men er ikke det på arket. Dette skydes at etter justeringe så måtte bilen løftes fra bakken forran for å få strammet til igjen camberjusteringen. Men måleresultatene/arket ble skrevet etter at bilen hadde vært løftet opp Var ute å kjørte bilen litt etterpå, og den ble en helt annen bil å kjøre med riktige hjulvinkler! Men, det skal jo alltid være noe. Så etter at jeg hadde fylt bensin, så begynte hele bilen å vibrere vedlig med pådrag. Både jeg og Rune som satt på var enige om at det måtte være noe på drivlinja. For når vi bare ruste motoren, så var det ingen vibrasjoner. Så vi kjørte rolig til en løftebukk han har tilgang på. Her ble det konstantert at alt var slik det skulle være under bilen. Tok et par bilder, dog med mobilen. Vi slepte bilen opp til skrulokalet, for vi misstenkte at rett og slett svinghjulet kunne ha løsnet. Har vært borti det tidligere (ikke min bil), og symptomene var veldig like mtp når vibrasjonene kom og ikke. Jeg var ganske lei, for hadde virkelig ikke lyst til å måtte løfte ut motoren enda en gang! Har nok av andre ting som må gjøres før e30meet... Jeg ville sjekke hvordan pluggene så ut etter litt kjøring, om at alle fikk riktig mengde bensin. Jeg har ikke skamkjørt motoren, men den har fått noen pådrag iløpet av disse to dagene den har blitt brukt. Når jeg skrudde opp en av pluggene, så var den veldig fuktig i olje. Jeg skrudde da opp plugg nr to, og den var helt innsauset i olje. plugg nr 3 var også fuktig i olje. Har fra før litt erfaring med m50 motorene. Og jeg vet at det er ikke mye olje nedi plugghulla som skal til før motoren ikke sviver som den skal lenger Jeg har ikke hatt mutter på den ytterste pinbolten som står i midten av toppen, pga gjengene var ødelagt. Og mutter på studbolt nr 2 var ikke strammet skikkelig til. Så her har det altså komt inn endel olje! Flott, da var det bare at den gikk over til å svive på 3 sylingrer når den fikk pådrag som var grunnen til vibreringen og ikke løst svinghjul! Jeg skal bestille meg nye pakninger til å ha rundt plugghullene samt ny pinnbolt. Så regner jeg med at alt er som det skal igjen! Pinnbolten med ødelagte gjenger: Pluggene så heldigvis like ut bortsett fra olja. Så også ut til å ha bra blandingsforhold! Men jeg skal en liten tur i benken til Håland tuning i kommende uke, bare for å sjekke at alt er som det skal være... Jeg har kjøpt meg en ekte fake karbon leppe som blir montert under evo 2 fronten Den er i hovedsak av glassfiber, men med ekte karbon der hvor det synes. Men 99% av "karbon" produktene som selges er jo slik. Også dem karbon dekslene vi har laget selv på Formula student prosjektet er forsterket med glassfiber. Jeg har fått sveiset på en gjenget stuss på overgangen mellom luftfilter og innsugsbelgen på motoren. Var endel enklere å sveise i ALU med et fungerende sveiseapparat. Pedal var også veldig greit å bruke. Jeg var litt i farten når jeg sveisa dette, så tok meg ikke tid til å øve først. Men ble ganske bra allikevell Jeg nermer meg også at jeg må få limt på emblem bak på bilen. Jeg er litt i tvil om vilket jeg skal ha, selv om det heller i mot at jeg monterer det med tyskerstripene!

Opp!

Opp!

Hehe, nja jeg er litt i tvil om det blir noen pokaler på bilen. Jeg er fornøyd med den selv ettervert, men det kommer vanvittig mye gjennomførte og pene biler til E30Meet.. Men klart, det hadde jo vært veldig gøy å fått en pokal.. Hehe, ja noe slikt! Det er litt for å gjøre rattet mindre mottakelig for fett og slikt som kommer fra hendene Det blir også enklere å holde rent etterpå Jo, i teorien skal det kunne gå fint! Jeg prøvde å nappe littegrann i akselen, men den sitter sikkert med en låsering eller noe. Men grunnen for at jeg ikke prøvde så mye er at spolen sitter på denne akslingen. Og når da jeg må bruke den gamle akslingen, så må jeg også bruke den gamle spolen. Og den er mest sansynlig ikke helt i orden.. Men den "nye" ble sendt fra koed i dag, så det ordner seg

Har fått gjort endel mer med bilen. Jeg er komt helt utav det med å få tatt bilder, skal prøve å sjerpe meg. Nå er motoren ferdig shimsa! Den sviver veldig pent. Jeg har også fått gjort endel av di tinga som jeg var i gang med før motoren rasa for meg. Jeg har fått smurt opp å gått over vindusheismekanismen på førersida. Motoren her virker bare av og til, så har bestilt meg en brukt fra koed. Jeg har vindusheis til 4 dørs liggende, men disse motorene passet overaskende nok ikke overens. Det er forskjellige gjenger på akslene som går fra motor og inn i "gearboks". Jeg har fått sprayet på impregnering på både ratt og gearkule: Motorrommet er ferdig, bortsett fra luftfilter og et par andre småting: Har fått satt ned bilen på gulvet igjen

SOLGT! Jeg vurderer å selge mitt sett med 5 E36 M3 GT felger. 3 stk felger er 17 x 7,5" og 2 stk er 17 x 8,5". Alle felgene har inpress ET 41 Ingen av felgene er nevnevedrig kantkjørt. Men alle felgene må pusses opp. Dette er ORGINALE gt felger, dvs at dem er sterke og forholdsvis lette felger. Må ikke forveksles med kopi felger! Det står dekk på alle felgene. Det er en del mønster igjen. Prisen er 5.000,- Ser helst at dem blir hentet, men kan muligens ordne frakt også. Jeg skal bort på e30meet 21 juni. Delenr på 7,5 x 17: 3611 2227 350 Delenr på 8,5 x 17: 3611 2227 360 Baksiden av navet: