magne_

Ja, jeg forstod det.. Men jeg mener på at det ikke er mulig å få listverket på, når ruta står i bil. Så jeg er 99% sikker på at du må ta ut ruta igjen. Jeg tredde på min list når ruta var ute, da var det ingen problem. Heller ingen problem å sette inn ruta med listverket montert!

Jeg har nå kjøpt meg en s38 motor i deler av E28 Power! Jeg har jo underveis fått plukket litt deler fra denne motoren. Vi har lenge tullet om at jeg sikkert kommer til å kjøpe alt sammen en dag, men nå er det faktiskt skjedd Jeg viste egentlig at ting var bra, men ble positivt overaska når vi så over alt i dag Toppen er både trykk testa og planslipt. Registerdelene på denne motoren, er såpass bra at det er ingen problem å bruke om igjen. (strammer må jo uansett ny). Veiv og blokk ser veldig bra ut! Jeg så også over stempla mine, og det var kun et til stempel som har fått en bitteliten skade. Jeg har snakka med Morty999, og får kjøpe 2 stempler og råder av han til bra pris! Jeg har også fått bilder med beskrivelse fra Noia87, om hvordan register skal monteres! Rammelagerene på den nye blokka har aldri vært skrudd av, og siden ting ellers ser så bra ut så antar jeg at disse også er det. Det var bare på 2 av rådene mine at det var synlig slitasje på rådelagrene. Men jeg må jo selvfølgelig bytte alle! Er det fargeprikkene på råden som avgjør hvilken type lager jeg skal bestille? Jeg må bestille meg ny registerstrammer. Er det fra s50b32, eller s54 som er best til min motor? Morty anbefalte også å bytte endel o-ringer mellom toppen og den øvre toppen. Så jeg bestiller dette. Ny toppakning må jeg selvfølgelig ha, og nye bolter er vell også å anbefale til toppen? Trenger jeg nye bolter til rådelagerene? Bør jeg måle klaringer i motoren når jeg monterer? Er det ellers noe jeg bør bestille i forbindelse med oppbygning av motoren? Jeg ønsker å ikke bruke mer penger enn nødvendig, men må jo ikke spare meg til fant heller.. Som dere ser, så er jeg usikker siden jeg ikke har gjort dette før eller har noen kompiser som har velgig god kontroll på det. Så jeg setter stor pris på all hjelp! Men føler at jeg begynner å få en oversikt nå..

Når jeg gjorde dette på min bil, så hadde jeg ruta og pakningen av fra bilen. Da var det ganske greit å få tredd pakningen på listverket, mens vinduet sto i pakningen. Tviler egentlig på at du klarer å få på lista uten å ta ut ruta. Men det er veldig greit å få satt inn ruta igjen etterpå

Jeg tror nok at det er bildene som lyger. For meg ser det ut som skaden på toppen skyldes stempelet som har slått oppi. Morty: Jeg er i tvil om det er bolt eller mutter i front. Men TROR det er bolt. Tusen takk for god hjelp på PM! Nei. Jeg snakket med han i dagmorres, og han var ganske sikker på at afr hadde ligget gjevnt på 12.5 Ja, tror du har rett i at det er derfor blokka er sprukket. Det er også kun rundt det knuste stempelet blokka er sprukket. Ok, greit å vite! Jeg sender deg en PM Hehe, ja ingen tvil om det! Jeg har jo heller på ingen måte rå til dette, så det er egentlig største problemet Jeg har ikke skrudd så mye motor, og har heller ikke sett på så mangen havari. Men jeg tror nok at det skal gå fint å skru i sammen igjen ei ny blokk. Jeg vet at BSH la inn et ganske safe oppsett på motoren min, så jeg tror ikke at det er hovedgrunnen for havari. Dette er jo faktiskt en over 20 år gammel motor, og jeg vet ikke kilometerstand på den. Den har også blitt for varm noen ganger når den sto i banebilen. Det er også ganske mye avleiring / brent olje i motoren.

Takk for tilbakemeldinger. Jeg har nå fått åpnet motoren. Det ene stempelet har fått endel skader. Det er også skade på toppen, men vi konkluderte med at den kunne reddes. Det er også sprikker i blokka, rundt der hvor toppboltene er skrudd i blokka rundt det sprukne stempeltet :( Disse lå i bunnpanna: Register strammeren: Skal disse strekene i veiva være der? Toppen, over stempelet med skader: Stempel: Det er også forholdsvis dype riper i sylinderveggene.. Sprikker i blokka: Jeg er så heldig at jeg har gode kopiser som stiller opp! Jeg skal få kjøpe blokk/veiv og oljepumpe av Tommy (E28 Power), og gromme smidde stempler og råder av Rune (Turbo touring). Jeg er veldig i tvil hva jeg skal gjøre. Jeg har jo mest lyst til å få bygget motor klar for turbo, men innser at jeg ikke er i nærheten av å ha rå til dette.. Lurer på om det heller mot å bygge opp den blokka som Tommy har liggende, med orginal innmat. Jeg er så drittlei av å bruke penger på denne bilen, uten å få noe tilbake. Det er så gale, at jeg vurderer faktisk å bare la den stå, til jeg har rå til å få bygget motor skikkelig!! Men kommer vell til å angre viss jeg ikke får den på hjul..

Her er et bilde av den råden som ser værst ut og en som ser grei ut:

Jeg har selv skrudd av di to boltene på nedre lagerskåla på bildet Men den ene var ganske løs i forhold til den andre. Nei, motoren har vært uskrudd di siste 3 år. Det har ikke vært noen ulyd i motoren. Jeg hadde oljetrykk når dette skjedde, og hadde også greit oljetrykk når jeg kjinna motoren ettepå (starta ikke motoren).

På lørdag så monterte jeg først endel på bilen, før jeg tok den ut på veien for å kose meg litt med den! Ting fungerte bra, og det var kun glede.. Meg og kompisen min skulle kjøre hjem for kvelden. Jeg hadde greit turtall inn i en tunell, og ga på. Nesten opp i sperra, før jeg giret til 3 gir. Matet på, og tenkte jeg skulle dra den til sperra i 3. giret for første gang. Men når jeg hadde høyt tural, så merket jeg at noe ikke stemte. Slapp gassen og trykka clutchen. Motoren døde ut med en gang. Gjorde et lite forsøk på å starte opp, men det var veldig hard og høy kakling fra bunndelen av motoren. Så ble slept opp til garagen. Jeg gjorde ikke mer med bilen lørdags kveld. I dag så tok jeg ut motoren fra bilen: Jeg tok av bunnpanna, og vi så med en gang at her var noe veldig galt!! Metallspon overalt, og skader på veiv. Vi/jeg er ikke sikre på hva som er årsaken enda, men misstenker at strammer på registerkjedet kan ha hatt innvirkning. Dette pga noen av delene som lå i bunnpanna. Her er bilde av den ende veivstaken/ lageret. Dårlig bilde, men så virkelig ikke bra ut. Jeg skal skrive mer / legge ut flere bilder i morgen. Jeg er helt sikker på at jeg må ha ny veiv og nye råder. Og selvfølgelig div nye lagrer/pakninger/deler til register. Jeg tror nok at det blir å gå for nye stempel også, å bare gjøre ting skikkelig når jeg først er i gang. Takket være gode kompiser, så ser det ut som endel av dette ordner seg foholdsvis greit. Jeg kommer også til å bytte oljepumpa. Nå setter jeg stor pris på tilbakemeldinger, med hva som kan være lurt å gjøre å ikke! Skal ta endel bilder underveis, når jeg begynner å demontere blokka. Jeg skulle også hatt alt av momenter som motoren skal skrus sammen med. Har du noen org stempler og råder som selges billig, så send en pm. Eller om du har noen lavkomp smidde stempler og råder så send også PM! Natrulig nok til s38

Takk! Hehe, det er jo "bare" til å bygge om! Stolene passer bra! Ja, jeg skal ha vader baksete også, ligger litt info om dette tidligere i tråden. Nei, ingen av festene er like, verken på stoler eller bakseter. Stolene har jeg laget braketter til, det ligger link til arbeidstegninger til disse brakettene tidligere i tråden.

I dag var jeg ute på en kjøretur med bilen! Ting fungerer overaskende bra, har i grunnen ikke funnet noen flere feil av betydning. Jeg kjørte bare i litt under en time, fordi det var ganske kaldt å kjøre uten vinduer Bilen er veldig skitten etter forrige kjøretur. Men skal få vaska den i morgen, tenkte jeg Jeg tok så turen opp i skrulokalet, og fortsatte å montere sammen bilen. Jeg er så spendt på om jeg husker hvordan ting skal monteres og om det er vanskelig å få montert ting, at jeg hopper fra det ene til det andre hele tiden. Men jeg har fått montert døråpner og låser i begge dørene. Jeg har også montert lister på ene døra, og det var mye enklere enn jeg hadde trodd! Jeg satt også på den ene sideskjørtet, men glemte å ta bilder. Tusen takk! Hehe, jeg er selv lite aktiv ellers på forumet Får håpe den svarer til forventningene Takk Stig!

Takk! Hehe, det var vertfall en ærlig mening! Det med chrome speila var bare tull. Jeg er egentlig en veldig lite alvorlig person, men her i tråden virker det nok ikke slik. Jeg fikk heller ikke lagt ut noen aprilspøk, så jeg tok en på etterskudd! Ellers så er det di gamle stygge speila som skal på bilen Jeg synes dem passer bra til e30, det er jo orginalspeila. Takker! Ja, det er vertfall et av mine favoritt karosseri!

Jeg har nå fått flyttet bilen fra lakkereren, til garagen hvor den hører hjemme! Det gikk greit nok. Jeg har funnet ut at jeg må ha en liten bensinlekasje. Fordi, jeg fylte 10 liter på bilen for 1,5 uke siden, og har nesten ikke hatt start på den etter det. Men når jeg kjørte bilen, så gikk den ikke skikkelig med mye pådrag. Og etter hvert, så sveiv den plutselig veldig dårlig, og døde ut for meg. Jeg så jo for meg at det var noe veldig galt, men bare for å ha gjort det så sjekka jeg bensintanken. Og den var (heldigvis?) tom. Ellers gikk det forholdsvis fint Jeg har også fått montert flappen!

Tusen takk for mange fine komentarer! Bilen er jo ikke ferdig utvendig, men nermer seg vertfall Jeg er nå ikke helt enig med deg da. Det er pent med std e30 også! Men klart, hadde vært kult med m3 breddere på din Det begynner å bli lenge siden, men jeg har lagt ut bilder fra når jeg borret opp huller, og prøvemonterte flappen på vinga Denne blir nok montert ganske snart.. Jeg har diesel endestuss fordi jeg synes det ser pent ut! Det er også endel mer praktiskt, en f.eks DTM stusser som legger igjen sotpartikler på hele bakdelen av bilen..

Jeg har slikt ratt i min, og fant fort ut at du må være veldig nøye på å ikke ha samme grep om rattet noe særlig lenge av gangen. Jeg annser rattet mitt som ødelagt, da nuppene i skinnet er helt flatklemt og blankt helt på toppen og på venstre siden.. Bilen ser meget bra ut vertfall! Du skal på E30meet ettersom jeg forstår av kommentarene? Såfall så gleder jeg meg til å se den live! Jeg har også sett et ratt som var veldig slitt etter kort tid. Men, jeg tror nok mye av dette kan forbedres kun ved en skikkelig rens! For mye av grunnen for at det ligger flatt er at det rett og slett er mye fett som ligger igjen på rattet. Ja, jeg skal på e30meet i sommer! Gleder meg veldig

Vi fikk montert dørene og fremfanger i går. Dørene er helt ferdig justert, men resten av karosseridelene mangler litt justering Jeg fikk også spylt av bilen i går!

Kjekt prosjekt! Har du prøvd å starte bilen? Er det anntydning til liv, eller helt død? Jeg har ikke feilsøkt så mye på s38, men på min motor så står det vertfall ingen sensorer på svinghjul. Og da vil jeg vertfall tro, at om det er noe galt med svinghjul så vil den allikevell starte. Men kan jo vær at jeg tar helt feil også!

Hehe, godt du hadde litt troa Eller, vertfall at du lata som Nei, jeg lakkerer ikke selv. Men jeg gjør en go del av grunnarbeidet selv. Jeg har gjort litt mindre arbeid på disse løse delene, enn jeg gjorde på karosseriet. På disse løsedelene, så har jeg for det meste kun gjort "drittjobbene". Det er en kompis som driver lakkverksted, derfor har jeg muligheten til å gjøre endel arbeid selv

Hehe, ja jeg gjør vell muligens det Jeg syntes disse speila var så vanvittig stygge, at jeg klarte ikke la vær å legge ut et bilde av dem.. Slik ser mine speil ut: Har hatt litt arbeid med å fjerne irret fra dem. Det er jo på omtrent alle orginale speil. Jeg regner med at det skal gå lang tid før det kommer igjen hos meg Sånn ellers, så har jeg et par med dtm kopi speil til e30 liggende. Men jeg gadde ikke lakke dem for å se hvordan det kunne bli engang, fordi jeg synes e30 passer best orginale speil Dtm speilene er også vanskelig å se noe i, og jeg vil at bilen skal ha et snev av praktiske egenskaper

Takk for tips! Jeg fikk også et annet tips, om å impregnere rattet og gearkula med inpregnering som er til sko i semska skinn. Dette tenkte jeg å prøve, for da regner jeg med at det ikke blir så fort skittent Hehe, ja det er noe spesielt med nylakkerte deler!

Jeg får oppdatere litt i tråden. Nå er di sista karosseridelene lakkert, og blir montert i morgen. Jeg får ikke montert fremfanger og sideskjørt, pga jeg mangler noen klips. Men dem er vertfall bestilt Noen bilder fra lakkboksen. Disse ble litt uklare, grunnet høy temeratur Vinga satt vi like så greit på plass i dag: Jeg har også fått hjem speil til bilen! Disse var litt vanskeligge å få fatt på, men endelig fikk jeg kjøpt for en overkommelig pris: Det blir montering av dører i morgen, og mest sansynlig så kjører jeg bilen til garagen hvor den hører til!

Takk for det! Ja, jeg kan garantere deg at jeg gleder meg Men, det har gått overaskende fint å holde meg fra å kjøre, selv om bilen er ferdig mappa. Jeg kan love at det blir tatt skikkeligge bilder av bilen når den er ferdig! Det er faktiskt 2 stk som har lyst å ta bilder I tillegg er bror til en kompis svært dyktig til å ta bilder av biler, så jeg tenkte å hørre frempå der også etter hvert.. Jeg har til og med fått lov av dama til å henge et bilde av bilen på veggen! Når jeg får så frie tøyler innen dekorering av leiligheten, så kan jeg ikke la den muligheten gå fra meg

Jeg angrer litt på det eksempelet med gearkula som jeg skrev i en post litt tidliggere For i dag så hadde jeg tydligvis så mye penger til overs, at jeg kjøpte dette: Det er semsket ratt og gearkule til e30 m3 sport evo Begge delene har stått montert i bil, men aldri vært i bruk. Hvis noen har gode tips til vask og vedlikehold av det semskete skinnet, så skriv gjerne om det her i tråden! Jeg må vell også nesten gå til innkjøp av kjørehansker, for å minske slitasjen og øke grepet når jeg skal kjøre på bane... Så da kommer jeg til å selge et m-tech 1 ratt, og gearkule med mansjett som også har lys. Begge delene er i grei stand, men er blitt brukt! Ta kontakt på pm ved interesse

Så kjekt! Det går jo veldig fort å sette sammen igjen din bil da! Det som er mye arbeid, er jo ting som du ikke trenger å gjøre på nytt selv om du river ut endel interiørdeler.. For å snu på det, så misunner jeg deg som kun har vekten som eneste "hinder" fra godkjenning!!! Jeg har hatt litt dialog med BT, men vet foreløpig veldig lite. Jeg ønsker IKKE pm fra forskellige, med sprøsmål rundt dette. Jeg har uansett ikke noe å hjelpe med. Jeg kommer mest sansynlig til å skrive litt i tråden, viss jeg har info som kan være til hjelp for andre!

Jeg mener på at det for det meste gikk i stålbørste på vinkelsliperen. Også brukte jeg varmepistol og et lite skrujern til å ta bort understelsmassen som lå inderst i skjøter, og i hjørnene.

Har skjedd litt mer med bilen Jeg har fått montert vindusviskere. Disse var i bra stand, med kun bitelitt rust. Men valgte allikevell å gi dem et strøk med lakk! Jeg monterte midkonsoll og gearkule. Det ble ikke serlig grundig vaska før montering, siden jeg alikevell må ha en grundig vask av interiøret etter jeg begynner å bruke bilen! Jeg har motatt luftfilteret som jeg bestilte for en god stund siden, og fått montert det. Jeg skal få sveiset på weld bungen snart, slik at jeg kan feste det opp med en brakett. Jeg har også fått justert inn takluka 100%, og montert trekket som er på undersiden av den. Jeg vet om mange e30'r der dette ikke lar seg gjøre: Det har også skjedd litt på lakkerings fronten! Nå er begge fangerene, lippa til fremfanger og sideskjørtene ferdig lakkert! Det gjenstår bittelitt puss på den ene døra, samt vinga. Håper på å få tatt dette til helga/ tidlig neste uke..