ole_m7

Pris på ekstrainstrument? Det under speedometeret. Jeg trenger kun displayet med oljetemp og oljetrykk men kan godt kjøpe hele. Gi meg en pris!!

Hva er grunnen? Og pris?

Ehrnst: min sugemotor?? Alpinaen har da TO turboer. Tykkere kjøler fungerer ja.. Da skal jeg sveise en.

Eller sveis på en stuss.

Ingen som trenger masse deler til E34? Er jo endel oppgraderinger her da.

Ingen som vet? Nå har jeg kommet til å bruke en kaldere thermostat, og montere en svær oljekjøler. Nå er det 92grader thermostat. Hjelper det noe med 88grader eller må jeg gå på 65graderen til PPF? 65grader motortemp høres lite ut syntes jeg.

Og det trenger du hvertfall ikke. Riv vekk

Jeg syntes da hvertfall 765+sinter funker fint. Mannfolk slurer ikke.!

Alle 3,6 blokkene har 3,5 stemplet inn. Portinga er slik orginalt. Det er vakre motorer..

Grunn til at ditt har holdt 20000km er fordi du aldri har hatt maksgass.. Jeg kjører da hvertfall det det går......

That's OK, I really understand you.

Eksosporter er like, men 1mm større innsugsventiler, MYE bedre innsugskanaler. Men også større forbrenningskammer, som bil gi deg noe lavere komp.

Pure Performance i sverige. En komplett clutch uten svinghjul koster 5200. Holder igjen fint over 800nm..

I ment that, I have been doing the same as you if the prises on car parts are way abowe norwegian prices.! It was an exsample if an diff cost 10000kr in poland and 5000kr in norway, maybe I would do the same as you. Norwegian prices are terrible. You are not a terrorist if you sell diffs and so cheap! Keep on the good sale.

Jeg sier bare: 4-puckea sinter og sachs 765 trykkplate. Biter RÅTT og er helt ok å kjøre med. Du trenger plant svinghjul fra tidlige M30 eller 3,6 M5

Ikke for å være slem her heller, men du har sagt så mange ganger til meg at jeg raser fort. Da var det litt digg for meg at det var deg for en gangs skyld. Hvorfor kan ikke toppen sveises? Hvis jeg kommer til med tig'en kan jeg gjøre det, og legge litt tilsats AlSi5 f.eks.

Må jo ikke være svindel om det er en kar som veit av billige differ og ser disse går til syke priser her i norge. Jeg hadde gjort det samme om f.eks sperrediffer til e34 lå til rundt 10000kr i polen.

Jeg har girkasse om du er nøden.

Var visst sprekk i toppen likevel. Noen som vet av en billig topp?

Jeg har litt problemer med temperatur i alpinaen. Etter f.eks ha herja litt så går både vann og oljetemp opp til et ikke-akseptabelt nivå. (120grader olje og maks på vann) Jeg vurderer da å lage en større vannkjøler. Men hjelper det noe med en tykkere kjøler? Er ikke plass til større enn den orginale på alpinaen. (E34) Men det er plass til en som er ca 7cm tykkere. Vil dette hjelpe noe særlig? Oljekjøler som er større er ikke noe problem og den har jeg tenkt til å plassere bak intercooleren. Noen forslag? Kappe i kaross etc er ABSOLUTT IKKE et alternativ da det er en skjelden bil. Det skal se nogenlunde orginalt ut også..

Eneste jeg kan si er at hvis f.eks motornummeret var fjerna i alpinaen jeg har kjøpt i sommer hadde jeg dratt tilbake og levert bilen tvert!

Jeg er enig, er mange jeg vet om som lader mer enn 2bar..

Dette lukter av S.vindel og B-drag.

Jeg har også en slags "uling" men det er i sving på tørr asfalt, i veldig lav hastighet. (under 25km/t) Jeg tror det er sperra i diffen (spendt opp til 75%) ALT annet av foringer er bra.

E31 har vel mer elektronikk,. Hva har e39 som E31 ikke har da?