ole_m7

demperne PASSER på E23. Er vel værre med å få fjøra til å bli bra vel? Om det er bilsteindempere kan jeg VIRKELIG anbefale de til E23. Er himmel og hav i forskjell i forhold til orginalt.

Haha, så nå slipper vi å t aut og inn bryterne når bakvinduene skal opp/ned.

Om han ikke har råd til å ha den kan han vel selge den videre selv??

Som topic. send pm ellerno

2,5 og 2,8 har samme blokk... er annen veiv og stempler i de to. ellers like. mener også kammen har lik durasjon. Merkelig at det ikke er bygd om til 3,5 da en 2,8 også er veldig slapp...

morten MÅ få kjørecomuter og cruisecontroll. Han trenger AC også hvorvidt jeg vet.. hehe

er det lov å spørre hvor mye du ga for den, og eventuelt hvor mye du skal ha for skinninteriøret?? om du er interessert kan du jo få interiøret mitt i inbytte

bare blokk? Har en fra 535... Hva skal du med den? Den jeg har er det borret oljeretur til turbo i,.

Var mange bilder syntes jeg. Jeg har aldri likt E36, men denne kunne jeg faktisk hatt.. Kanskje fordi det er alpina? pen bil hvertfall..

Hvis jeg hadde hatt en dato så kan jeg sjekke om det skjer noe på gardermoen. Gjør det ikke det, kan jeg låse oss inn så har vi minitreff på stripa

de siste i 93 fikk disse speila. mener det er de 50 siste bilene som fikk dette, blå bakgrunn på instrumenter, skinninteriør, osv som standard. Jeg skal ikke rose speila opp i skyene heller, for jeg liker de ikke, men gidder ikke bytte, lakkere osv. Får heller bli til vinteren når den skal hellakkeres..

du kan flytte punktet på innfestningen for å gjøre FUNKSJONEN av staget stivere. Bor et hull 2cm lenger inn på staget enn org så vil du merke VILL forskjell..!

Min B10 BT bruker ca 1,2 liter på mila.. kan bruke mindre, men kan også bruke MYYYE mer... alt i alt, litt gassing og litt penkjøring så havner jeg på et snitt på 1,2liter på mila ca.

///MPower: Jepp var meg du prata med! Det ble salg?? Bilen så hvertfall veldig bra ut!! Speila er org. (eller man fikk alpina med slike speil) Lyktelistene er jeg usikker på. syntes nesten bilen ser tøff ut med de på...

Er mulig med jeg også..

Nei. Beholder de svenske skilta da jeg har et hus i sverige, og har svensk personnr fra da fattern jobba på volvo.. Skal jo ikke brukes som bruksbil da. Men SKAL prøve den på banen denne høsten. Er et veldig godt avstemt understell på bilen. Mener det er eibach og bilstein org(?) Hehe, er en litt spesiell bil å kjøre på motorveien, for den ser jo egentlig bare ut som en velholdt 520 med breie dekk.. Har kjørt fra veldig mange med den fordi folk har undervurdert den! Bilen har jo bedre aks OG toppfart enn f.eks ferarri testarrossa fra 80-tallet så det sier jo litt

Jepp, tar nok vare på den.. Er en grunn til at jeg bygger 535 med s38 og turbo vedsiden av. Å drive å trimme denne er jo bare dumt.. OM jeg skulle hatt bil som gikk fært kunne jeg kjøpt en M5 og alle turbodelene, og sprut for en billigere peng enn hva jeg får for denne nå..

Får jeg det for 500kr kan jeg fint kjøpe det av deg. send meg pm med mob nr og hvor på nøtterø du bor..

Er orginal alpina, selvsagt. Karosseriet er tatt ut av bmw i april 90 og ble ferdig hos alpina i tidlig 91 (husker ikke dato) Første eier het "Hupert Tripet" og var fra cannes i frankrike, deretter har bilen hatt en eier i tyskland før den ble hovedreovert på alpina fabrikken i 96. Har kvittering derfra på deler byttet for litt over 100000DM. Blant annet: Bremser, motor overhalt, gir overhalt, diff overhalt, ny radiator, oljekjøler motor, oljekjøler diff, turboer byttet, clutch, hellakkering, ny intercooler, alle tanker etc i motorrom etc etc. på kvitteringa står tilogmed clips som er byttet! hehe. Bilen er aldri vinterkjørt, og har gått 90000km siden den ble overhalt i 96. Går som den skal og etter at jeg bytta til org plugger slutta den å fuske. (fuska litt med bosch platinum plugger) Det som ikke er org på bilen er: -Luftfilter (har bestilt ny luftfilterboks da den gamle var deformert.) satte på et "powerfilter" inntil videre -En liten resirkulerende dumpventil for å spare turboene litt.(gir ikke masse poffelyd) -Har kjøpt sachs 765 trykkplate og 4-pucka sinter til den da jeg ikke kan ha en bil med dobbeltmassesvinghjul og hater clutch som ikke tar skikkelig. Tar vare på org delene. -Er også to slangeklemmer som ikke er org BMW i motorrom, disse skal byttes, og slangen fra clutchpumpe ved pedal og ned til gir er fra biltema. (skal også få org. alpina)

såå brutalt er det ikke da. Går bra, men kunne jammen gått bedre også! Gjør hvertfall turtallsperra på 5. gir (over 320km/t på meteret).

litt OT men lader du på trykk på 5,0l v8 M5'en får du nok mer nm enn som så. 1300nm drar amn jo ut av gamle s38 jo

Her er noen bilder av mitt lille smykke... Bilen er en Alpina B10 Biturbo, bil nr 77 av 507 laget. Kommer vel fler bilder med tiden..

Hvor mange nm holder den 7,25# quartermaster clutchen igjen? 1200nm+(?)

Har endel som jeg absolutt inte behöver mer. 6stempler/råder fra M30B35. Kat kolvar som kan svarvas. är tjockare tak på dom enn vanliga m30 kolvarna. stakar føljer med 6stk spridare, org 3,5. dom flödar typ 192cc tror jag. svarta! innsug till m30 3,5 med spjäll Skinninteriör från e34 535. manuella stolar, gråa! baksäte, framstolar. Har også endel interiørdelar fra en 92 535 manuell. Har mycket av delar till diverse bmw's. pm:a mej om det är nåt du manglar.. Pris så ere bud som gäller. Delar finns i oslo

Men det skal sies at en slik diff er TUNG og det er plassmangel oppi der. men det går på et par timer..