ole_m7
-
Innholdsteller
926 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av ole_m7
-
Om du hadde kjøpt 525 blir du skuffa over draget uansett om du er vant til å kjøre kadett med 75hk fra før for dem er DØDENS trige og daue..! 528 er mange verdner over. og dette merkes på forbruket, ganske enkelt fordi man ikke trenger "presse" en 528 like mye.
-
Du bør ikke montere stum hardykobling, da det ødelegger både kjørbarheten og holdbarheten på kassa.. Den originale holder LENGE og er lik på 535 og M5... Du kan bruke trykkplate og lamell fra M5 men da må du bytte svinghjul også. Det beste er plant svinghjul (stumt) og 765 trykkplate og vanlig lamell fra f.eks E28 535. Da får du noe som tåler all verdens herjing og moro, og er mulig å kjøre med.
-
Må vel være drøyt 1000hk om man trenger 2stk, siden EN holder lenge til 600hk.
-
M30.. Ganske enkelt fordi den er en M30. Tåler mye mer enn M20 generelt, og er hundre ganger sterkere..
-
M50b25 e34 skifte veivlager, kommer man til under? [-o<
emne svarte i ole_m7 sin cHronilogy i Teknisk
Men veivlagrene er vel mest sannsynlig hele også.. veldig skjeldent jeg har sett slitasje/skader på de, selv om motor har hatt rådebank -
M50b25 e34 skifte veivlager, kommer man til under? [-o<
emne svarte i ole_m7 sin cHronilogy i Teknisk
Skal du bare BYTTE et lager? Om det har begynt å lage lyd må vel veiva tittes på også? altså ut med den, da MÅ du ha ut motor. -
Feilstilte kammer og helt feil trigger gir smelling i innsug, også alt for lite bensin. Ta vekk triggeren dør motoren, da den gir tenning og bensin fra den. Kamsensor kan man koble fra. Vil tro at registeret er feil, eller at en av kammene er feil i forhold til den andre...
-
Utløserlager mest sannsynlig
-
..
-
Sa du sier heller at du sitter fast i en god bil enn å ha med kjettinger..? ehh
-
Optimal til jobben må jo være ford county 1884. Den kan du være tung på gassen i.. Men utenom det, må man ha kjøreteknikk, og innebærer å være klar over ting som kan skje, og være lett på foten.
-
Det er ikke tomgangsregulator på biler med EML, Alt det styres av eml spjeldet.. Om den ikke har gått på en stund kan det være derfor.. Pass på alle vaccumlekkasjer, så blir den nok fin etter litt kjøring. Bytt olje og kjør en tur, så blir nok ting mye bedre..
-
Rett frem 20-100km eller noe?
-
Greie vinterhjul og et sett kjettinger funker som satan
-
send meg pm.. har alt du trenger...
-
Da kan man ikke selge den som en alpina heller.
-
Han skirver vel det som er å vite? Bilen er vel bygget av alpina siden det er en alpina? Donorbil?? Er man interessert i en sånn bil ringer man!
-
En org kam går 300 000km, regner ikke med bilen kommer til å gå så langt engang, men slitasje på vipper og kam osv er ikke noe å bekymre seg over hvertfall
-
Morty's Tråd. s313-> "Morty`s Garasjetråd" Nytt bygg :) 135i E81
emne svarte i ole_m7 sin Morty999 i BMW-prosjekter
Handla du mye heroin for 10år siden, pedi? Kjøpers marked. Helt frem til du finner en ENTUSIAST.. For folk flest, er 40 lapper for en "gammel" motor med bare 286hk MYE, hvertfall når man får 3,6 og 3,8 med mer power, for en mindre penge. En ting som trekker ned litt er at du ikke har det originale M88 grenrøret heller.. -
Holdbarheten er vel som med standard kam osv.
-
Det er jo ikke påkrevd antall pigger.. Hvordan skulle da piggFRIE hjul vært lov?
-
du kan bytte stikket på motorledningsnettet, er mye enklere det..
-
Mener også at det er forskjell på før og etter 92 eller noe
-
Bruk gjerne fra E28! selve tennings forsterkeren er i prinsipp lik. Jeg skal dykke inn i den gamle pcen min så har jeg skjema der.
-
Pris på gir?!