ole_m7

Hvor i alle verden er ormlia??

Passer kun bak på E23... Er ikke som de store 750 hvertfall, de er helt ulike, med 4pot calipere og større skiver ja.

540 bremser er samme som 750, og da må jo dette goså være likt som 750.. 302x30 (?) Da bremser det bra, men er jo like store da (i diameter)

Fortsatt til salgs? Hvor i akershus holder du til? Byr 800kr, og henter i kveld!

Byr 800kr for speedometer

Selg meg speedometer! 800kr

Kan by deg 1000

535 automat vel (?) Alle de andre har vel 3,07

Dette er vel samme som sitter orginalt i E34 fra 520 og opp mener jeg.

Ja, bilder hehe

De tåler mer enn nok org, er en på ppf forumet som bremsa over 600hk på org råder. 618hk.... De ryker ikke ofte og derfor er de ikke ettertraket..

den fra m30b28 er for liten. Jeg har fra M30B34, E28 uten elektronikk, 500kr

Bud så langt? Jeg byr 2500kr

Er ingen feil på den, utenom en sprekk i fangeren foran, (sprekk, ikke herpa) og at ene tåkelyset er ikke der.

Er jo alt nytt i toppen og greier, mulig de plana toppen noe da de bytta, toppakning ble bytta samtidig hvertfall, + såkalt trimchip. Spennende tja.. Sperre, 242hk og manuell... skjønner nesten ikke at jeg selger den, er jo morrobil å kjøre da.

En ting jeg glemte å skrive er at jeg har bremsepapirer på 242hk/319nm på bilen.

Wolfeh: Mulig det, send meg PM om du er intressert.

Vannjet går nok desverre dårlig på asfalt. Kanskje bytte i eventulet en bra E28 eller lignende..

Kan sende med større bremser for 3000kr i tillegg. Disse er fra 750 og er 328x30mm foran med 4stempla calipere og 300x22(?) ventilerte bak med en stempla glidecaliper. Løp og kjøp hehe

solgt? Befinner seg hvor?

Selges som delebil, om man vil det, men foreløpig til samme pris, bruker bilen til daglig.. Fin delebil da, om man vil.

den går helt fint for bud OVER 15. nå er clutchen bytta og bilen fungerer som den skal.

JEG er interessert i chassisnr og skilter om den skal høgges, kan fint betale litt over vrakpant for dette om noen kjøper den som delebil.

Jeg vurderer å selge E34'n, har mere lyst på E28. Litt info om bilen: 1992 modell E34 535i. Svenskregistrert da jeg har adr i sverige Karosserimessig er bilen brukbar, men ikke strøken. Der er endel rust i kanaler etc. Interiør er Sort/koksgrått M interiør i stoff. Frontstolene er STRØKNE, men førerstolen har ene motoren svikta i så den er til rep om dagen, derav en bøttestol. Frontstolene er el justerbare og selvfølgelig virker alt, utenom nevnte motor, som fikses. Driverket er MEGET bra. Diffbrems er montert, nytt støttelager på mellomaksel, og ny hardyplate, sammen med ny forsterka clutch. Ikke noe slark eller noe sånt. Stagene til giroverføringa er også "nye" dvs strøkne som jeg hadde liggende. Bremser er orginalt, med nye klosser foran og bak. Understellet er i OK stand. Orginalt men funker ganske bra. Motor har ny Schrick kam, 284gr. og chip. sammen med kam ble alle vippene, vippeaksler, innsugspakninger, toppakning, eksospakninger, plugger og pluggledninger også byttet. Alt der er strøkent! Spør om det er noe, bilen vurderes til salgs. Hva kan noe sånt være verdt da? 22000kr så går den, hvis ikke så er det bud som gjelder. Masse bra deler eller en OK sladdebil som ikke har noe problemer.

535 med chip og anna kam, bremsa 242hk/319nm. Akkurat der la jeg inn 3.gir men den slura som F. funka greit med 2. gir helt til jeg etter seks runder måtte bruke 1. gir for å komme meg opp fra slakteren. bilen klarte ikke komme helt bort til der hengern stod på parkeringa. "noe" sliten clutch. MÅ takke marianne (muska) for EKSTREM hjelpsomhet, hun stilte med ny forsterka clutch og trykkplate, som ble inntil videre bytta i et par AC schnitzler felger. TUSEN, TUSEN TAKK. Rakk ikke få en ferdig å få kjørt mer, men uansett.