ole_m7

Ved gardermoen!

Nå er toppen av, og alle vippene ute. Er bare å slipe ventiler, høvle toppen og vaske den. Vente på deler fra PPF!

Du kan gjøre: Få tak i topp og innsug fra 88 el nyere. Høvle toppen en mm, montere schrick 284grader kam. Dette er en fin kam til denne motoren, har en selv. Den nyere toppen har større ventiler og veldig mye bedre flow enn org. (morty999 kan vel gå god for DET), litt øket kompresjon og en kam med mer durasjon vil gi deg en ganske kvikk 3,5 til en billig penge. Da regner jeg slik; Topp -2500kr Kam -3500kr NY Høvling -800kr Jeg vil tippe på 250hk på denne setup'en.

Da skal jeg kontrollmåle toppen og vaske den litt i nermeste fremtid.

Å få tak i en S38 i deler for 10lapper er ikke noe problem. En kar i bygda her skal forøvrig selge 7'ern sin med M88/3 motor i. Den får jeg for 12000. Alt er relativt. Jeg vil ikke ødelegge tråden, det er klart en nøkkelklar motor er verdt mer. Jeg bare lurte på ca hvor mye.

Du trenger kam, vipper, vippaksler og muligens en ventil eller to fra gamletoppen din. Må bare se åssen ventila i alpinaen har klart seg siden det ikke har vært noe klaring på noen av eksosventilene. har sikkert stått noen tiendeler åpne tilogmed.

Du sier jo ingenting om pris jo mann. Jeg veit hvertfall hva jeg får for 10k.

Hva er litt opp da? Da byr jeg 10k da

Hva er en ca pris da? Det hadde jo vært fint. Så man ikke byr aaallllt for lite! Jeg byr 6000.

Den passer men du må bruke drivknutene fra 535 innerst. Disse passer på akslene til 525 mener jeg å huske.

Er samme innmat da. Jeg også vil ha lavere utveksling på alpinaen. Enten det eller 6trinns. Alpinaen har 3,15 i diff og lik utveksling som 535, og den klarer 291km/t på 5gir. Skulle gjerne hatt rundt 3000rpm i 200km jeg.

Hva skal han med 3,15 utveksling når han har 3,07 nå?? Tror en S38 turbo har "korte" gir uansett.. hehe

Er greit det. Sender deg PM..

Er greit det. Sender deg PM..

Åpna jo dysene da. Hadde litt høy tenning jeg! hehehe Røyk svart av bilen til jeg hadde 0,8bar. Da skøyt det avgårde.

Se det klippet i HD, og på MYE volum. FYY FAEN

Ja FY FAEN M88!!! Må vel si dette er noe som får nakkehåra til å reise seg. FØKK FORD

Jepp, jeg tenkte på en større kjøler. Og den kjøleren jeg tenkte å montere, tar ca 2,5liter olje. Er vel 5liter i bunnpanna tror jeg.

Hvor mye for det du har da? Er interessert i flere ting egentlig, hvor holde du til? Hvor er bilen nå?

Bytte plugger er ikke alltid bra.. Alpinaen min gikk på bosch platinum med 2 varmetall lavere enn org. hadde pluggfusk.. Bytta til orginale plugger fra en 535, frisk som en fisk. Og ikke noe problem med 1bars trøkk hvertfall.

Okey. Men hadde du løse dekorlister? Pris på dem.!

Er forskjell på 2,5bar og mange flere bar. Er nok slanger etc som hopper av føre den tid. Jeg kjørte 6bars trykk på min 535, gikk fint det..

Kan være for at det er automat. Men B10 3,5 er ikke levert som automat. Skal sitte i B10 3,5 ochså, men man har voltmetare i stedet for turbotryck. Dekorlister?

Man kan jo si. Det virker jo, men tror den hadde fått problem med kjøling på bane/herjing. Eneste gangen jeg har hatt problemer var når jeg skulle sjekke hvor spinnevennlig bilen var, og spant opp to sett med 255/40-17 på 2.gir (110km ca). Aldri hatt problemer med kjøling under "normal" kjøring.. Så lenge bilen beveger seg.. Alt er i god stand selvfølgelig.

Eneste som skjer med for mye fuel er at den drukner. Soter og går dårlig. For lite smelter ting og tang..