Sturlis

Var det du som kjøpte den? Så moro å høre det da Har jobba på bilen idag og, men ikke noe særlig å se, holder på med vangen og fjærskåla på andre siden, der var det jo enda verre Kommer noen bilder etter jeg har fått gjort mer imorra

Dagens fabrikering, siden fjærskåla var helt ihjelrustet så måtte jeg lage en ny: Beklager at bildene blir snudd, jeg vet ikke hvorfor de gjør det

Men når det er sagt, så er det jo ikke verdens sprekeste motor akkurat. Det går bra i et så lett karrosseri, men mye vil ha mer Skulle gjerne hatt en s50 eller helst s54 isteden, men alt koster.

Ganske mye forskjell. Før denne (m52tub28) hadde jeg en m20b25 som jeg bygde om til 2.7, og m52'en går mye bedre, og har et mye bredere register. Det er noe helt annet. Den bruker mindre bensin, men om man tråkker på så slurper den unna den og. Eneste jeg savner med 2,7'en var lyden, den var noe tøffere enn den er nå. Men igjen, m20 tikker endel, det gjør ikke denne. Så alt i alt syns jeg helt klart at dette var en god oppgradering

Så bra Det kommer mer til uka

Jeg ble drittlei av å få sand overalt etter den sandblåsinga, så jeg lagde meg rett og slett noe jeg alltid har hatt lyst på: et hjemmelagd sandblåsekabinett Bygde en kasse i tre, kledde den inni med blekkplater, fuget det tett, lagde et hengslet lokk med pleksiglass, og to hull med lange hansker i, lys++. Det hele fungerte faktisk utrolig bra Fjærskålene på bærearmene var rustet ihjel, og tilstanden generelt var grusom, så her og ble det "nye" bærearmer Her etter sandblåsing og lakking. Litt sammensetting, venter på nye hjullager. Spindler og "holdere" til håndbrekkband sandblåst og lakkert

Så begynte vinterpussen. Planen var egentlig bare å ta ned bakstillinga for å shine opp den litt, men det her endte med ganske mye mer, sånn er det jo Ned med eksosanlegg Ut med bakstilling, etter mye banning og svetting med spett Her var det litt brunt Vaske vekk gammel tectyl Helt greit når dama kommer med pizza til meg mens jeg skrur Traversen har blitt sandblåst, grunnet og malt Diffen har fått samme behandling, men selvsagt med difflokk i sølv Caliperene bak sandblåst og lakkert Demontert bensintanken, og den var i så dårlig forfatning at jeg måtte få tak i en annen. Tanken jeg fikk tak i var i grei nok stand, hvertfall etter en runde med bulkretting, sliping og maling (hadde dessverre ikke råd til ny atm)

Så måtte jeg reparere rådyrdødaren, bilen til pappa. Jeg skulle kjøre den bort i verkstedet for å bytte et endeledd på den, og på vei bort dit så hoppa et rådyr ut av busken og rett inn i audaen, jeg rakk ikke bremse engang, så fort gikk det. Forsikringsselskapet ville vrake bilen, men det var ikke aktuelt, siden denne er i vesentlig mye bedre stand enn de fleste andre a6'er fra 1998. Så da ble det litt jobb på meg Før og etter retting. Ute en kveldstur På tide å få fiksa den skaden i m tech fangeren. Bygde opp på nytt med wurth to komponent plastlim, tok dessverre ikke noen flere bilder. Ferdig støpt og igang med litt sparkling og fyller, så ble det lakket.

Måtte få gjort noe med de stusselige endestussene, så jeg kappet de gamle litt kortere, og festet på et par rustfrie rørstusser som jeg skråskjærte. Tut tut! Malte gulvet i verkstedet Gatebil!

Fikk endelig dama til å kjøre e30'n for første gang og Så litt detaljer, bytta til "chrome" emblemer på mine dessverre fake felger. Jada jada, sikkert mange som hater de, men ikke alle har 25000 å bruke på felger. Før og etter Kjekt med en liten hjelper i verkstedet Her forsvant en rustboble på koffertlokket Så var det 17. Mai i år, da måtte man selvfølgelig kjøre e30'n

Lakka baklyktene Så ble det "ny" bruksbil for ca et år siden, en 523 touring med myyye utstyr, men med behov for litt kjærlighet. Mer kommer, nå må jeg lage litt julemat ^^

Ja, her kommer det endelig Vel, etter at jeg fikk fyra motoren, så gikk det jo ikke mer enn 50 mil, så kom rådebanken. Da hadde jeg mest lyst til å grave meg ned i hagen, men >< Da bar det ut igjen med motor... Her kom motoren inn igjen, etter en liten overhaling. Prøvetur Tur til sverige

Går det an å få ut hjullagrene bak på e30 uten å ødelegge de? Jeg bytta hjullager bak for bare noen måneder siden, men fant dessverre ut nå i ettertid da jeg hadde nede bakstillinga at jeg må bytte begge bærearmene på grunn av at fjærskålene var rusta helt i stykker. (Det var ikke synlig med fjærene på plass).

Har faktisk endel å oppdatere om her, holder på med en aldri så "liten" vinterrestaurering Skal få lagt ut noen bilder når jeg har tid

Holder på med det samme på min, å bytte ut en bit av vangen og den runde fjærskåla i karosseriet. Tenkte å lage det sjøl jeg, men den du har sveist inn det så ikke veldig hjemmelaget ut, får man kjøpt den løs?

Takk for svar Vet av jobberfaring at a4 knekker ganske lett, så da er vel kanskje ikke dette noe lurt å bruke til f.eks bærearmene nei, det hadde jeg glemt litt. Men det går vel an å bruke det til difflokket? Vet dessverre ikke hva slags legeringer de ulike delene er lagd av.

En noe spesiell tråd, kanskje, men Jeg holder på å pusse opp bakstillinga på e30'n min, og lurte på om det går an å bytte til syrefaste bolter? Går det bra, eller vil det skape trøbbel sammen med stål? Og hvordan er det sammen med lokket på diffen, dette er vel av aluminium.

Oppopp

Er på jakt etter en venstre dør til e30, i god stand. Hyl ut!

Opp!

Dekk

Fikk tak i en idag

Joda, men e46 og e39 er litt mere like da. Gidder ikke sette i en pumpe som er til en annen motor, jeg vil ha en som passer rett i, men takk uansett

Den passer vel ikke, eller?

Ønsker å kjøpe en bensinpumpe til e39 (98 523 touring), litt kvikt! Må være i nærheten av Bamble/grenland, eller larvik og omegn. Ta gjerne kontakt på 91145137