blckwtr

Det går, men da må jeg lirke til høyre og venstre på bryteren også... OK, da får jeg åpne opp og se... Hvordan åpner jeg dekselet? Vippelokk?

På min E61 senker speilet seg ned når jeg setter bilen i revers, men speilet har vanskelig for å komme tilbake i sin opprinnelige posisjon... Er det noen som har erfart samme problem? Er det noe som har løsnet inni der, kan man åpne det selv?

Hei, har 2 stk. sigarettenneruttak for baksetene i min E61, hvordan fikser man dette? Må man kjøpe nytt uttakk, er det en pære, og isåfall, hvordan åpner man den?

Til info så et det michelin pilot supersport som står på... Tusen takk for gode tips så langt...

Hei, det gjelder e61 2008 stasjonsvogn, som jeg nå har satt på dimensjon foran 245/35 19 og bak 275/30 19... de som satte dekkene på bilen sa jeg kunne bruke standard dekktrykk, men foran ser det ut som det er veldig lite luft i dekkene... jeg har nå 2,5 foran og 3,0 bak... likeså syns jeg bilen er tung å styre... jeg fikk sågar opp advarsel om dekktrykk når jeg skulle kjøre, hadde da riktignok kjørt 12 mil... Til info så stod det 245 18 på vinter, likt foran og bak, ergo lik rullediameter, og jeg hadde ikke nullstilt dekktrykket etter omlegging... Noen som har noen ide om hvilket trykk jeg skal bruke eller om det er riktig slik det er?

Hei, jeg har en E61 530xD Touring med sportsautomat. Når jeg fikk den syns jeg den gikk kjempefint og girte akkurat når jeg forventet det (og når jeg ville det selv, enkelt å kontrollere med gassen). Imidlertid følte jeg en merkbar forskjell når jeg brukte den ene nøkkelen kontra den andre, mulig dette kun er innbilning. Men nå har jeg forsøkt å holde meg til et kjøremønster som jeg syns er behagelig, og noe av vitsen med en dieselbil er jo nettopp dette, at man kan utnytte et lavt turtall og holde et lavt forbruk, samtidig som det er behagelig... Sportsautomaten i denne bilen er jo nydelig og forutsigbar på alle områder... Nå, et halvt år senere syns jeg girkassen nøler med å gire under svak akselerasjon, den vil gjerne like å ligge over 2000-tallet en god stund, dette har den aldri gjort før... Likeså girer den ned et hakk under bremsing i vanlig Drive mode, noe den heller aldri har gjort før... Det vil si at så snart jeg slipper gassen, så girer den ned... Den er jo ikke i lock-mode på samme måte som når den står i sport, så dette syns jeg er rart... Hva har skjedd?

Hei, har prøvd med avdragerhylse, kan umiddelbart si at godset i en slik og en torx er for tykt til å få inn mellom bolt og hull i felg. Se bl.a på settet som er avbildet i opprinnelig post...

Hei, er det noen som kan hjelpe meg? Jeg trenger en adapter til låsebolt av typen som er på nye 5-serie. Ikke den stjerneformede, det er en bølgeform, vet ikke åssen type det er, men jeg legger ved et bilde for ordens skyld av både bolten og settet adapteren evt. fins i. Et resultat av en sviktende bilforhandler og dekkleverandør gjorde at denne ikke fantes i bilen ved overtagelse, noe jeg oppdaget forleden dag... Jeg har forsøkt avdragshylse, denne var for tykk for å få inn i hullet. Jeg vil ikke sveise på mutter... Jeg bor i Mo i Rana...

Hmmm... Alternative dekkdimensjoner er listet her ( http://www.automobile-catalog.com/tire/ ... uring.html ) men vet ikke om det er dette som er hentet fra TÜV papirene fra fabrikken... Ser at det er noe som ikke helt stemmer med kombinasjonen felg + dekk; --- 235/35/19 gir differanse på -1,5% på omkretsen --- 265/30/19 er ikke listet her, mens 265/35/19 er listet med en differanse på +2,1% Videre; --- 245/35/19 gir differanse på -0,5% --- 275/30/19 gir differanse på -1,4% Både 265 og 275 gir et advarsel om "Wide tire!", uten at jeg helt vet hva dette vil si siden dimensjonene står listet... Hva gjelder videre regler, så er jeg mer opptatt av at dekkene skal være av god kvalitet siden jeg har en nokså dyr bil, sikkerhet og komfort er viktig i tillegg til et godt utseende, så om jeg avviker fra regelverket litt får det så være... I utgangspunktet så ønsker jeg å vite om det finnes noen som har erfaringer fra E60 / 61 og disse kombinasjonene som listet her. Minner om at (som overskriften sier) dette er en xDrive... Derfor er det jo også greit å vite hvor mye differanse fordelingskassen tåler... Ut fra det jeg kan lese så vil sistnevnte kombinasjon være bedre hva gjelder rulleomkrets...

Hei, jeg har et spørsmål angående felg og dekk kombinasjon til E61 530xd touring... Kan man ha forskjellig dekkdimensjon foran og bak så lenge man har samme rullediameter? Eksempelvis; 8,5 og 9,5 tommer felg på 19" i kombinasjon med 235/35/19 og 265/30/19 eventuelt 245/35/19 og 275/30/19

Noen som vet?

Når jeg eksempelvis stapper inn en USB stick som inneholder sanger, lydspor etc. så vil det ikke vise i displayet. Skal ikke denne fungere som på en vanlig stereo som er ettermontert eksempelvis?! Da kan man jo styre spor fra iDrive og ratt, det kan man jo ikke dersom man kobler til via AUX... Den ligger forøvrig i midtkonsollen på bilen...

Hei, fins det monteringsanvisning for Westfalia hengerfeste av de som selges hos GS Bildeler? Eller er det noen som har en DIY for dette? Er nokså mekanisk anlagt, men ikke noen ekspert. Gjelder E61 under...

Hei, hva kan være feil med USB kontakten på bilen min?

Ganske interessant spørsmål dette. Jeg gjør ingenting med bilen før jeg kan få bekreftet at drivverk tåler det... 235 hk er mer enn nok, men som nevnt ovenfor, mye vil ha mer... http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32487337

Så hvilken girkasse står det i 530xdT 2008, og er den 6 eller 7-trinns ?

Hei, takker for mange gode innspill her, og i samme slengen kan jeg bare si at jeg skal hente bilen min i Hønefoss til helga, en 530xd touring 2008. Nå har jeg forhørt meg litt rundt dette, grunnen til at jeg spør i utgangspunktet er at jeg er redd jeg skal kjøpe katta i sekken og få en delvis ødelagt girkasse eller drivverk... I tillegg er jeg veldig ute etter å vite forskjellen på interiøret etter "facelift", altså den med ny navigasjon, stor stereo etc. etc. Er det noen som har skikkelig peiling på dette så sender jeg gjerne annonsen og utstyrsliste...

Vel, det jeg har hørt er at et "bra" kit gjør at elektronikken merker når girkassen står i fare for å bli ødelagt ved en for stor påkjenning. Det vil si, ved start, kick-down, fullt gasspådrag (i begynnelsen). Men hva er så et "bra" tuning kit?? Ellers så kan man jo være forsiktig selv, ved eksempelvis ikke å trå gassen umiddelbart i bånn ved forbikjøringer, start etc., snarere rolige bevegelser... Men dette vet jeg svært lite om, så må jo bilen i seg selv være slik at alle kan kjøre den uten å være redd for at man gruser kassa.

Hei, jeg trenger litt faghjelp angående motor og girkasse på e61... Jeg vurderer å kjøpe en 530xd, men har også vurdert en 525...spørsmålet er om man kan chippe 525 til å få samme prestanda som 530, er det nesten samme motor? Og hva er rent teknisk de forskjellige egenskapene ved de? Når det gjelder girkassen har jeg hørt man skal være forsiktig når det gjelder chipping, gjelder det alle girkassene og hvor stort problem er det egentlig? Er det forskjellig girkasse på 525 som på 530? Jeg tenker hovedsakelig på sportsautomat etter facelift...

Hei, er det vanskelig å skifte interiørlister i en E61 og hvor mye koster det isåfall. Interiørlistene som står i er grå, mens de jeg ønsker å putte inn er pianolakk sort-et-eller annet...

Hei, dere... Jeg er på utkikk etter en 5-serie stasjonsvogn med firehjulstrekk og i den forbindelse har jeg fått satt meg litt inn i utstyr som fins på de forskjellige årsmodellene, har også vurdert å kjøpe ny bil. Derfor har jeg også prøvd en del av disse bilene, jeg går kun for M-sport... Det som slo meg er at m-sport setene (som er en del av m-sport pakken) er det kun et fåtall av bilene som har. De fleste har komfortseter. De har riktignok flere innstillinger, men de føles mykere, utseendemessig passer de heller ikke inn i interiørkonfigurasjonen som jeg syns er fin, nemlig alcantra delskinn med alcantra i dørene... (selvfølgelig smak og behag) Mulig det er kun meg, men etter utallige prøveturer og omvisning i de forskjellige valg av interiør falt jeg for sportssetene både av komfort, støtte, utseende (sportslig) og utseende (pent)... Hva er deres mening, og hvorfor fins det så få av disse bilene med sportsseter?

Hei, jeg lurer på hvilke forskjellige Hi-Fi system som ble levert på bilene fra ca. 2006 til 2009. Har en E46 2001-modell med Harman Kardon. Ble disse bilene (E61) levert med noe tilsvarende eller bedre? Hva er spesifikasjonen på de forskjellige og hva står det i eksempelvis annonsetekst...?

Hvorfor har 525 diesel med 197 hester 3 liters motor? Jeg mener, hvorfor heter den ikke da 530?

Hei, lurer egentlig på om det vil lønne seg å importerer en M3 fra eksempelvis Tyskland med tanke på engangsavgiften i tillegg til den symbolske summen man må betale i Tyskland. Tenker på en E46 fra 2004, mener det var da den fikk facelift?! Ser at prisene varierer en del på finn.no grunnet vedlikehold, utstyr etc. og at utvalget naturligvis ikke blir så stort som en følge av dette. Er det noen som har noen tips eller vet om noen som skal selge i Norge? Personlig syns jeg mørk farge både utvendig og interiølr er finest og heller mer mot manuell enn mot SMGII. Sistnevnte er i aller høyste grad aktuelt... Tips og triks mottas med takk...

De anbefaler forskjellig, og de hos ESS tuning anbefaler å bruke originalt pappfilter og filterhus. Ser at Active Autowerke har K&N luftfilter. Kankje begrepsbruken er noe forskjellig?! Takker for svar, jeg skal sjekke ut scorpion...