Vanilla_ninja

Jeg trenger egentlig ikke flere argumenter enn hva reglene og vanlig folkeskikk fordrer, så jeg ser ingen grunn til å finne på flere argumenter. Hvis jeg taper troverdighet ved å minne deg på hva som er lov og ikke i trafikken får det bare være. Det sier i så fall mer om det resterende klientellet her på forumet enn om meg. Heldigvis ser det ut til å være mange som er både mer oppegående og bedre skolert innen reglementet enn du er. Det var jeg som lurte på det også, gitt. Jeg ser at det er mange sykkelmotstandere som har skrevet i denne tråden, men det er også mange som etter hvert har revidert synet sitt til at det egentlig er trafikanter som ikke viser hensyn til andre som er problemet. Etter hva du skriver er du en del av problemet, og ikke i nærheten av løsningen. Hvis det virkelig står så dårlig til i familien og omgangskretsen din at dere ikke forstår dere på regler, folkeskikk, samarbeid eller respekt, tror jeg nok jeg har det meste av Arendal med meg når jeg ber dere levere inn førerkortene deres inntil dere har lært hvordan et samfunn med flere mennesketyper fungerer. LJ

Uten at jeg kjenner deg og dine kamerater altfor godt vil jeg nesten påstå at du ikke finner en trailersjåfør som er villig til å være med på dette stuntet. Under slik trening som ble utført i denne saken er det liten sjanse for at noe skjer, så lenge ikke gale mennesker gjør slikt med vilje. LJ

Bare for å oppklare to ting: 1. Årsaken til anklagen om at fredrik og dama ikke kan trafikkreglene var utsagnet om at syklister ikke har noe i veien å gjøre. Både politiet, Trygg Trafikk, Samferdselsdepartementet og Syklistenes Landsforbund anbefaler tross alt at syklister som holder over gangfart nettopp holder seg i veibanen. Hvis en leser trafikkreglene kan en faktisk lese at sykkel regnes som et kjøretøy og i utgangspunktet skal benytte veibanen. 2. Jeg sa aldri noe om "grove lovbrudd". Jeg nevnte brudd på reglene fordi fredrik fortalte alle og enhver at han satt og tenkte på å sprute spylevæske på syklisten han tok igjen, ikke at han satt og vurderte å vaske frontruta si. Hvis du leser teksten til fredrik så vil du også se hva han faktisk skriver. Forøvrig er jeg enig i at både bilister og syklister bør tenke gjennom holdningene sine i trafikken. Enkelte kan kanskje få en aha-opplevelse. Jeg ser du nettopp skrev et nytt innlegg, og jeg er enig i at syklistene i saken det her dreier seg om ikke er uten skyld i hva som skjedde, men hovedskylden må legges på bilføreren som med overlegg benyttet bilen sin som våpen for å angripe syklistene og følgebilen. LJ

Sånn er det å diskutere på internett. Mange mener forøvrig anonymitet er en god grunn til å være drittsekker, og da blir ikke mange slike diskusjoner særlig konstruktive. Jeg har forøvrig opplevd drittsekker på sykkel når jeg har kjørt bil, og drittsekker i bil når jeg har sittet på sykkel. Min teori er at en drittsekk er en drittsekk, uansett hva slags kjøretøy han befinner seg på eller i. LJ

Det var da voldsomt til reaksjon. Hvor fant du statistikken som viser at 90% av bilister er imot at syklister skal få bruke veibanen? Mange jeg kjenner mener at samhandling er det viktigste, framfor å skulle kaste ut en gruppe trafikanter fra en trafikkarena. Hvis du skal være så inni helvete hårsår får du logge deg ut en stund eller la være å lese svar på egne innlegg. Hvis du ikke tåler å bli minnet på hvordan reglene er bør du kanskje revurdere hva du buser ut med på offentlige fora.

To ting slår meg med historien din: Dama di har ikke lært seg trafikkreglene til tross for at hun tydeligvis har førerkort, og du innrømmer langt på vei at du planlegger overlagte brudd på de samme reglene i framtida. Jeg håper ikke folk som tilfeldigvis er innom denne sida er like ivrige etter å skjære en hel gruppe over én kam som du er, for jeg ønsker ikke å bli tillagt slike holdninger og slik uvitenhet som du og dama di viser bare fordi vi deler interessen for BMW. LJ

Er forklaringen min på trening med bilpes det eneste grunnlaget du har for utbruddet ditt? Du er godt inne på å skjære alle over én kam nå, ser jeg. Jeg er forøvrig helt enig i at gjensidig respekt er det eneste som hjelper for å få til et godt samarbeid i trafikken. Problemet er at det er mange som med "gjensidig" mener at kun den ene gruppen skal skjerpe seg. Et annet problem ser ut til å være enkelte BMW-folks oppførsel i trafikken. Rabies sin påstand om forbikjøring er for eksempel fullstendig bort i natta: Mener du at motgående trafikk skal vike for deg for at du skal kjøre forbi på steder hvor en trygg forbikjøring egentlig ikke er mulig? I så fall har du allerede tapt i diskusjonen om hvem som viser respekt og hvem som driter i andre i trafikken. LJ

Bilpes under trening er en måte å lære seg å kjøre i formasjon på med minst mulig risiko og uten å måtte slite ut hjelperyttere på hver trening. Når det gjelder å ligge flere i bredden er det ingenting i trafikkreglene som forbyr syklister å ligge to og to, så lenge de ikke bruker mer av veien enn et vanlig kjøretøy ville gjort. Jeg er enig i at det ikke er aktsomt, men fysisk avstraffelse av folk som bryter trafikkreglene er likevel ikke akseptabelt. Hvis du har en bil som er godkjent for landevei ser jeg ikke problemet med å trenge slik så lenge du følger vanlige trafikkregler og ikke bryter vikeplikt eller fartsgrenser. Hvor mye du selv ville fått ut av slik trening får være opp til deg å vurdere. Strengt tatt heter det gang- og sykkelvei, men dette er flisespikkeri. Som GeirK har påpekt er det ikke registrering eller betaling av årsavgift som bestemmer hvem som hører hjemme hvor i trafikken, men lover og regler. Trafikkreglene er et eksempel på slike tekster, og de sier ganske klart at man som syklist har plikt til å benytte veibanen dersom farten er høyere enn gangfart. LJ

Jeg fikk dritten sammen, gitt. Det holdt på ingen måte å dytte navet på akslingen. Jeg endte opp med å holde igjen fra baksiden mens en kompis slo navet innover fra utsida. Det tok sikkert et kvarter med banking og dunking, men til slutt var navet langt nok innpå til at mutteren fikk tak i akslingen og jeg kunne trekke alt på plass. Bilen laget jammen mindre lyd med nytt hjullager, gitt. LJ

e34 har nok svaret, ja. Lageret er presset ordentlig på navet med denne: http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... se-5-tonn/ Lett som en plett. Det jeg sliter med er å få drivakselen med splines inn gjennom senter av navet (også med splines). Problemet med å dunke og banke og jobbe fra innsiden er blant annet at jeg ikke har bilen på lift, men på støttebukk utendørs. Resten av jobben må uansett vente til det ikke snør ute. LJ

Jeg mener få drivakselen til å komme langt nok ut i navet. Drivakselen går bare rett innover når jeg setter på navet med lageret på. Den blir ikke pekende ut, men forsvinner inn når navet presser på enden.

Jeg har byttet hjullager bak på E39, og nå skal alt skrus sammen igjen. Hvordan får jeg trukket drivakselen på plass i navet igjen? Når jeg setter på lageret og navet går akselen inn i spindelen, og da er det jo ikke mulig å skru på drivakselmutteren. Er det noen som har noen knep å dele? LJ

I kveld ble nav plukket av og indre lagerbane trukket av. Jeg brukte bildene som Otis forsynte meg med, og alt gikk finfint. Navet satt som sveisa fast på drivakselen, og jeg ville aldri klart dette uten en god avdrager og glidehammer. Det bekymret meg litt at drivakselen kjentes så løs ut etter at jeg hadde fått av navet, men det er sikkert sånn det skal være. Selvfølgelig hadde jeg ikke lest godt nok og sett at folk anbefalte å demontere drivakselen, så da jeg skulle begynne å plukke av ytre lagerbane fikk jeg nok en kalddusj. Jeg må ærlig innrømme at jeg ikke ser vitsen med bolter fra innsida og gjenger i hjullageret, men jeg må nå bare forholde meg til det. Hva er beste måte for å åpne og komme til boltene til lageret? LJ

Hadde de hatt verktøyet skulle jeg gjerne fikset det selv, men som sagt har de det ikke i utvalget sitt. Proffpartner ser ut til å ha noe som funker, så da blir det vel en råd. LJ

Verktøybump.

Beklager dobbelpost, men jeg har føkka opp og kjøpt feil kopp til mekking av hjullager. Jeg trenger nevnte 12-kant ASAP, så hvis noen har en å låne bort (i Trondheim) ville jeg satt pris på om vedkommende kunne ringt meg på 91629643. På forhånd takk. LJ

Spørsmål: hvor får jeg tak i en 36mm 12-kantpipe i Trondheim? Biltema hadde ikke, og siden jeg har løpt dit hver gang jeg har trengt verktøy er jeg nå fortapt. Noen tips? LJ

Takk for bilder, Otis. Det slo meg at jeg har en presse på jobb, som brukes til å presse inn kronerør på dempegafler til sykkel. Den står nå i garasjen min og venter på muligens å brukes til lagerpressing i morgen. Alle tips er notert, og pc blir med ut når det skal mekkes. LJ

Nå har ikke jeg tatt av noe og sett inni ennå. Når jeg skal ha det nye lageret på: er akselen som det skal presses innpå massiv, eller går det an å tre et gjengestag gjennom for å trekke alt sammen innpå? Om akselen er massiv, og jeg vil bruke et rør med passe diameter for å slå lageret på: hvor langt må dette røret være? Hadde jeg hatt garasje å mekke i hadde jeg tatt av et hjul med en gang og kikket, men jeg må leie plass, og da blir det fort dyrt om bilen må stå over natta så jeg kan skaffe verktøy neste dag. LJ

Holder denne? http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... r-3-armet/ For å få på lagrene igjen: Trenger jeg et rør til å presse lageret inn på navet? Jeg ser for meg et rør som har samme diameter som innerbanen på lageret, og som er langt nok til å gå utenpå drivakselen. Gjengestang og skiver i tillegg, så bør det vel være bra? LJ

Hva trenger jeg for å demontere nav, lager, bremseskiver og bremseskjold bak på en E39 touring? Nøkler til drivakselmutter og skruene til lagrene skal jeg nok klare å skaffe, men jeg er mer bekymret for hvordan jeg fjerner det gamle og setter på det nye lageret. Tips? LJ

Damnit. Har jeg noen mulighet til å finne ut hvor kabelbruddet er hen, eller må jeg bare plukke bilen fra hverandre? LJ

Jeg har en 98-modell E39 touring hvor bakruta har begynt å oppføre seg rart. Tidligere i vinter ville ikke låsen gå opp når jeg trykte på knappen, men senere begynte ruta å åpne seg av seg selv. Det ordnet seg en stund, men i går skjedde det igjen. Når det skjer hører jeg godt elektromotoren som åpner låsen, så det er et eller annet elektrisk som er feil der. Er det noen som har noen formening om hva som kan være galt? LJ

Foringer var det, ja. Og Powerflex var navnet jeg ikke kom på i går. Bestilling av deler går vel til koed i dag, da, tenker jeg. LJ

Det eneste jeg kan tenke meg selv er å kjøpe andre lagre. Jeg synes å huske å ha hørt at det er et eller annet merke av lagre som kan monteres og demonteres med håndkraft, og det kan jo være kjekt til neste gang de eventuelt må byttes. Ellers blir nok klosser og skiver originalt, når jeg nå har sett litt på forskjellige priser. LJ