semmern

Problemet mitt er at alt har satt seg så jævlig. Får selvfølgelig av alle deksler og alle mutterne og pakningene. Får ikke selve akslingen ut, får heller ikke ut selve mekanismen (altså del nr 2 på bildet) av bakruten. Virker som om det er noe metall som har korrodert sammen inni der. Tør ikke begynne å banke på ting med hammer heller. Store mengder WD40 har gått med til å prøve å få løs akslingen i det minste, men til ingen nytte så langt. Noen tips?

Klassisk tema dette her..bakruteviskermekanismen har satt seg fullstendig, og er umulig å få ut av glasset. Må borres opp ser det ut som. Har fått priser på 3-4000kr for jobben, men det må da finnes noen steder som gjør dette billigere? Noen som har noen tips? Har også airbaglys på panelet..feilmeldingen sier airbag i rattet. Er det bare å bytte hele dritten, eller er det noen typiske feil jeg bør se etter først, en gåen ledning eller lignende?

Min visker lar seg ikke vri på i det hele tatt! Spørs om ikke hele mekanismen må byttes, men først må den løs!

Viskerarmen har låst seg helt på bilen min, en 03-modell 316i. Prøver å få den ut for å smøre den opp, evt. bytte den, men sliter litt. Har fulgt guiden på Autopower, skrudd av mutterne og vippet av den lille låseskiven, men så sitter det bom fast. Har prøvd å lirke litt med en skrutrekker på innsiden, men tør ikke å gå så hardt til verks, av frykt for å sprekke glasset. Har også en hammer liggende klar, men tør ikke bruke den, av samme grunn..hehe. Noen som har noen tips? Har sprøytet på litt WD40 der det ser lurt ut, men det sitter skikkelig fast! Må man forresten skru av "tannhjulet" som roterer viskerarmen for å få ut alt? Den ruglete muttersaken som sitter på akslingen.

Har en 03-modell E46 316i Touring med HK-anlegg, hvor subben sluttet å funke for litt siden. Hvor i bilen sitter subben her? De eneste bildene jeg har funnet er av sedanutgaven. Noen idé om hva det kan være? Er dette et typisk problem?

Update: Prøvde noen ganger til i ren frustrasjon, for jeg vet at jeg gjorde det riktig, og plutselig funket det. Digg!

Skal sies at nøkkel nr 2 aldri har vært i bruk, så den var vel utladet.

Jepp..

Låseknappene på nøkkelen til min 03 E46 316i Touring sluttet å funke i dag. Sentrallåsen funker fint når man låser opp med nøkkel i førerdør, og knappen i midtkonsollen funker også fint. Har prøvd å resette nøkkelen med tenning i posisjon 1 (eller 2? prøvde begge deler) noen sekunder, så ta den ut og holde unlock-knappen inne mens jeg trykket tre ganger på låseknappen. Dette funket ikke.. Har søkt på forumet og googlet litt, og svarene varierer fra defekt batteri i nøkkel til den modulgreia, til sikringer. Kan det være noe så enkelt som en gåen sikring?

Oki..får kjøpe en tube Tec7 å ha på hvis for mye av den forsvinner da. Takk for hjelpen så langt

Hvordan får man den på plass da? Må den limes på igjen?

Takk, får ta en ordentlig titt på de lenkene og prøve det. Er det noe stress å demontere airbag osv? Så lenge man husker å ta av batteriet først..hehe. Kommer ikke opp noen feilmeldinger eller lys på dashen etterpå?

El-vinduet foran på førersiden av bilen min begynte å lage noen litt skumle lyder i dag. Smalt litt da jeg tok det ned, og det var treigt med å gå opp igjen. Hørtes ut som om vinduet skrapte mot noe, så jeg vil ikke bevege det noe særlig mer før jeg vet hva som er galt. Noen som har peiling på hva dette kan være?

Det var en god idé med deletegning på GS ja. Tar en titt der, så skal jeg nok få til dette. Takk

Kommer nå en "kneppelyd" én gang idet jeg starter bilen, og så nekter spyleren og viskeren å funke. Det vil si, plutselig slår spyleren inn hvis jeg dytter på hendelen, men da stopper den heller ikke. Når jeg åpner bakrute etterpå kommer det et slags knepp igjen, så det virker som om den lille tuppen som driver viskeren beveger på seg litt eller noe slikt. Noen som har vært borti dette før? Skal det gå an å flytte viskeren for hånd når man har vippet opp ruta? For det virket ganske tungt. Begynte selvfølgelig å regne akkurat nå, så jeg gikk inn uten å prøve så mye mer, var på vei tilbake fra joggetur..hehe. Oppdatering: Sluttet visst å regne, så jeg gikk ut igjen. Viskeren er skikkelig tung å bevege på, men motoren går fint. Åpnet bakruten, trykket inn låsetappen i låsemekanismen slik at viskermotoren ikke tror ruta er åpen, og vippet på hendelen foran rattet. Nå spylte den også riktig. Så da virker det som om selve viskerarmen trenger smøring. Noen som har gjort dette før?

Kamakselsensor?

Ja, men se første setningen jeg skrev...

Postet denne i bilstereo-forumet, men der skjer det jo fint lite, så jeg prøver her.. Har en 03-modell E46 Touring med Business CD og Harman/Kardon-høyttalere. Kan virke som om subbene baki har sluttet å funke. Er det noen typiske årsaker til dette? Har folk her vært borti noe sånt før? Hvordan kan jeg finne ut hva som er galt?

Har en 03-modell E46 Touring med Business CD og Harman/Kardon-høyttalere. Kan virke som om subbene baki har sluttet å funke. Er det noen typiske årsaker til at dette skjer? Hvor sitter forsterkeren til subbene, og hvordan kommer jeg til?

Bump i tilfelle noen har noe mer å tilføye

Tittet på kvittering fra verksted nå, og der står det "skiftet pakningsmasse". Dette er vel noe jeg egentlig burde klage på?! Er litt trangt nedi der, men syns jeg så litt mørk masse under toppdekselet over manifoilen.. vanskelig å se om det var olje eller ikke. Men svidd lukt i bilen etter litt kjøring tegner vel på olje på manifoilen uansett?

Ja, ser på motoren at de som byttet pakningen før jeg kjøpte bilen, altså rett før jul, ser ut til å ha brukt noe flytende gugge som pakning. Ser ut som type silikon, som tyter litt ut rundt kantene. Ser også i delekatalogen til GS at det skal være en vanlig pakning. Ringer verkstedet i morgen og spør hva i alle dager de har gjort. Regner med at jeg burde få det her på reklamasjon på den reparasjonen..

Det lukter bra svidd inni bilen ja, og etter hva jeg har lest er det vel toppdekselpakning.. men skal det være sånn smøredritt, eller en skikkelig pakning?

Kjøpte meg en 2003 E46 316i (1.8l) for noen uker siden. Fikk med full historikk på bilen, og fikk opplyst av selger at toppdekselpakning var byttet før jul etter at NAF-test avdekket en liten lekkasje. Den ble byttet med en "flytende pakning" eller noe sånn dritt. Sånn pakning som man smører på. Trodde det var noe dritt, men er det det som brukes på toppdekselpakningen på de motorene? Ihvertfall, for noen dager siden begynte det å lukte litt svidd fra bilen innimellom. La spesielt merke til det etter at jeg dro av motorvei og stoppet. Tenkte kanskje det lå litt olje på eksosen fra da toppdekselpakningen ble byttet, og at det ville forsvinne etter hvert. Men i går kom den gule oljelampen på, og det så ut til å være litt under middels med olje, så jeg fylte på omtrent en halv liter, og lyset forsvant. Hva tror folk dette kan være? Kan virke som om det er olje som fremdeles lekker fra toppdekselet og havner på eksosen vel.. Kan det være noe annet? Tett veivhusventilasjon ville vel ikke ført til at olje spyttes ut av motoren på noe vis? Tror uansett jeg ringer verkstedet der pakningen ble byttet og hører med dem på mandag. Dette er vel en sak som går på garantien hvis det viser seg å være pakningen som lekker igjen..

Til alle dere som tilbyr meg alt fra iPhone til dunjakker i innbytte, bilen er nå solgt for den prisen jeg oppga. I kroner, ikke i jakker.