semmern

Selger min 1996 523i manuell, gått 241000km. Fikk en skade bak da en fyr rygget på meg mens jeg også rygget, også har jeg delkasko på den, derav null kr tilbake på forsikring. Skaden kommer klart frem på bildene. Orker ikke rette og styre og stå i selv. Bilen trenger vel ny bakskjerm med mindre man kan sveise litt, og ny bakfanger. Ellers er bilen i god stand, med noen små E39-typiske rustflekker, på falsen på bakluka og litt på venstre bakskjerm. Bilen er godt tatt vare på, jeg har utført oljeservice selv med max 15000km intervall, og bare brukt Castrol-olje såklart. Har originale Hella facelift-lykter rundt hele. Den ble EU-godkjent i november med null feil, og i den forbindelse ble venstre styrestag og mansjett, samt støttestag foran og bak på høyre side byttet. Hadde også oljeservice på den i høst, og ellers er bremsene foran relativt nye. Bilen var senket da jeg kjøpte den, og er fremdeles godkjent senket i vognkortet, men jeg byttet tilbake til originale fjærer og dempere, samt nye topplagere, for snart to år siden, så disse er også i god stand. Splitter ny frontrute for noen uker siden grunnet steinsprut. Ellers går motoren som en god BMW-motor skal Vannpumpe ble byttet høsten 09, da den gamle av plast tok kvelden. Kjøpte ny pumpe med metall-impeller, og byttet samtidig termostat og termostathus, samt AC-rem og drivrem til dynamo, og en strammer til AC-remmen. Bruker ikke kjølevæske eller olje. Girkassen er tight og fin, og bilen generelt føles bra på veien. Følger med nye Yokohama 195/65/15 vinterdekk, og Kumho SPT sommerdekk som er kjørt to sesonger, men ser bra ut enda, i dimensjon 225/55/16. Begge på lettmetallfelger. Beklager at bilen er skitten, men jeg har jobb på Torp og bor i Oslo, og bilen har vært opp og ned der hver dag denne uken, så jeg har ikke rukket å vaske den... Fargen er Fjordgrå metallic. Kan tenke meg 25 000 for bilen, da jeg ser at det ligger noen E39 delebiler/skadde biler til rundt den prisen på finn. Hvis man retter bakskjermen, eller sveiser på en halv rett en, og skaffer ny fanger, har man en bra bil som går godt. Er ikke så mange 523i med manuell å få på finn for tiden. Litt slitt rygg på førersete Tosone klima som blåser kaldt og fint, elvinduer foran, 6CD-veksler baki, og elektrisk soltak Motoren er ren og fin, og går som en klokke Et lite bilde sakset fra facebook, med sommerfelger

Skal gjøre det, men det blir muligens over helgen, drar avgårde i kveld.

Å? Gikk med tanke om å bytte bil snart uansett, men de ble litt fremskyndet av dette her.. Har nemlig sett en snasen E46 325i som jeg har lyst på Hehe. Kunne du vært interessert i å kjøpe kjerra? Bare lufter litt tanker..

Ser det er noen E39 delebiler på finn for 25', så jeg tenkte kanskje noe sånt..

Luka går igjen ja, men det er nok litt retting som skal til både her og der, i tillegg til ny fanger og skjerm..

Den har manuell kasse, tosone klima, el-takluke, skipose, standardseter i grått stoff, elvinduer foran. Ikke multifunksjonsratt eller cruise control.. 6 CD-veksler baki. Bortsett fra skaden går bilen som en klokke. Kjører den enda. Den fikk seg en trøkk, men tror skaden kun er kosmetisk. Motoren er nydelig. Har byttet vannpumpe, den originale var av plast, den nye er av metall. 15" vinterdekk som er nye i år, og 16" sommerdekk som er kjørt to sesonger. Den ble EU-godkjent i november med null feil, og har nylig hatt forstillingskontroll grunnet bytte av styrestag og støttestag. Pris vet jeg ikke helt. Noen forslag?

Møkk..greia er at jeg ble påkjørt mens jeg rygget ut av en parkeringsplass..faktisk rygget en annen fyr på meg også. Han hadde god fart, og det var glatt, men jeg får likevel ikke noe igjen på forsikringen, siden det ble delt skyld og jeg kun har delkasko, eller noe slikt Og det er grenser for hvor mye jeg gidder å bruke på en såpass gammel bil som har gått 240 000. Tror vi snakker om at reparasjonen vil koste tett opptil det bilen er verdt.. Noen som vil ha delebil?

Fikk meg en smell her om dagen Har fint lite erfaring med slike skader, så jeg lurer på om denne kan rettes, eller om jeg må bytte hele siden på bilen? Hvis så er tilfelle, noen som er interessert i en ellers fin E39 523i Shadowline med manuelt gir, gått 240 000, alle serviceintervaller fulgt, i god stand bortsett fra avbildet skade?

Gjorde det bare den ene gangen i går faktisk, da jeg koblet fra batteriet en halvtimes tid. Da hjalp det ikke, men da jeg satt meg i bilen i dag formiddag for å kjøre til Alf Lie for diagnose funket plutselig alt som det skulle igjen.. Mærsjkelig!

..og da har problemet fikset seg selv ser det ut til. Merkelig, men digg!

Ingen slik sensor på bil uten DSC nei.. Får prøve et par batteri-reset'er til, men skal få tatt diagnose i morgen.

Hadde plusspolen av en halvtimes tid.. Får prøve å få tatt en ny diagnose i morgen da. Noen flere tips i mellomtiden?

Hm, prøvde akkurat å koble av plusspolen jeg, trodde det var det samme. For plusspolen er vel den med rød ledning som sitter lengst foran i bilens lengderetning, altså "lengst inne i bagasjerommet" Det funket ihvertfall ikke for meg, men kan prøve med minuspolen etterpå.

Røsket litt i den, og den sitter i begge ender..

Ja, da var det den jeg trodde det var da jeg var ute og tittet i sted. Den biten av wiren man kan se er ihvertfall hel, men kan den ha røket inni strømpen, på vei ned mot det jeg regner med er kontrollenheten som regulerer når den skal slå inn?

Hvilken av dem er det? Er jo et par stykker over innsuget der, og jeg er ikke SÅ rå på motor at jeg ser hvilken det er med en gang

Hadde for noen dager siden ABS-lys pluss TC-lys, og stakk innom Alf Lie for å ta diagnose. Fikk feilmelding på venstre ABS-sensor foran, så jeg stakk på GS og kjøpte ny. På vei hjem fra GS slukker selvfølgelig lysene, og alt begynner å funke igjen. Men i går kveld kom KUN TC-lyset på, og ikke ABS-lyset. Prøvde meg litt frem, og ABS fungerer som normalt, men ikke TC. Hva i alle dager er dette for noe? Hvis en sensor er gåen funker vel hverken TC eller ABS? Men bare én av delene?

Flott, takk

Fikk spørsmål i dag fra en kompis med E39 om det går an å ha 195/65/15-dekk på bilen hans. Ser at minste dimensjon det snakkes om i instruksjonsboken er 205/65/15. Er det noe problem å sko bilen med 195?

Hvor mange riksdaler må man forære BMW for at de skal programmere lysmodulen da? Kim, hva slags bil er den lysmodulen fra? Årsmodell osv? Min har facelift-lykter, trenger visst å programmere om modulen hvis det er fra en bil som har hatt gamle lykter.

Hva gjør folk som må bytte lysmodul da? For den må jo gå an å bytte uten å herpe resten av bilen?

Hm..hva i alle dager gjør jeg da, for å unngå å få det til å se ut som om jeg har skrudd av noen tusen km?

Et spørsmål til - jeg ser det er to brukte LKMer til 523i på koed.dk. Kan jeg benytte meg av disse, siden jeg har facelift-lykter, uten å måtte innom verksted for programmering? Jeg har originale Hella-faceliftlykter rund baut. Koed har en LKM som har sittet på en bil som er identisk med min, er det bare å kjøpe den og sette inn og håpe det beste?

Hva slags feil hadde du på bilen, og hvilken lysmodul byttet du? Ser på GS sin deleoversikt at det er flere? Jeg har facelift-lykter rundt hele bilen forresten, med halogen.

På fredag begynte blinklysene å blinke dobbelt så fort når jeg blinket til venstre. Tenkte først det var en gåen pære, men alle blinklysene blinker. Så jeg tenkte det var et gåent relé kanskje. Men nå i kveld da jeg skulle rygge inn i innkjørselen ville plutselig ikke ryggelysene på. Er dette tegn på en gåen LKM? Og går det an å få tak i disse noe sted for en relativt rimelig penge? Har hørt de fort kan bli ganske dyre.. Eventuelt, er det noen vits i å prøve å koble av batteriet en halvtimes tid for å se om noen feilkoder evt. slettes?