Xtrapowerneeded

på motoren eg snakka om så er det snakk om ein dieselmotor som står i ein fritidsbåt. I begynnelsen var det ikkje noko forskjell, men etterkvart rauk motoren mindre, dieselforbruket minka litt (ikkje snakk om mykje), dessuten så "sparte" ein nokon omdreiningar på samme farten som før... eg har tru på desse magnetane, ikkje det at dei har nokon fantastisk virkning, men merkbar forskjell.

såvidt eg veit så fungerar desse magnetane... men, det er liten/ingen virkning på ein bensin sugemotor. motorane blir rett og slett for små. Ein merkar virkningen betre på dieselmotorar, men då helst nyare motorar og over ein viss storleik. Magnetane er populære på blant anna marinemotorar og der har eg sjølv sett at det fungerar. Forbruket sank litt og motoren fekk ein reinare forbrenning.

200kr for augelokka (H+V) hentast i Bergen?

motoren tikkar kun ei lita stund når den er kald. ellers så veit eg at lambdasonden ikkje er i orden og fordelar/rotor er slitt.

Har problemer med m40 motoren min, den står i en 91mod e36. Problemet er at mellom 5000rpm og 6000rpm begynner motoren å "mote". Motoren oppfører seg akkurat som om det er ei turtall-sperre der... Den fusker i tillegg på rundt 1500rpm. Girer eg fort når motoren er begynt å "mote" på 5000rpm-6000rpm begynner den å gå på 3 sylindrar. Då må eg sleppe gassen og gje gass igjen for å få med siste sylinderen.

sjekk som sagt tidlegare avbalansering, senterringer. Kan også vere bremseskivene, foringer i forhjulsstillinga... av og til kan det vere fleire av desse tinga som gjer at det ristar i rattet...

det er veldig enkelt. du starter med å skru laust plastdekselet over grillen. det er festa med et par plastskruer og nokon vanlege skruar. (husker ikkje kor mange). etter det kjem du til grillen frå baksida, og kan begynne å løyse kromringane på nyrene frå sjølve grillen. dei har 2 fester i overkant og 2 i underkant pr. nyre. festa er laga i plast så ein må vere litt forsiktig. kromringane må du løfte utover, grillen er lettast å ta ut i bak-kant.

mener de felgene på det øverste bilde kom først.

er det jeg er redd for, men jeg er veldig usikker på hvor den kan være... har prøvd meg på noe feilsøking med multimeter, men finner ikke noe... det som gjer feilsøkingen så vanskelig er at dette er en feil som kommer å går. det har den gjort det siste året.

tjaa, den der er jeg noe usikker på. hadde håpt på seriøse innlegg...

ingen som har vært borti lignende problem??

det skal gå ann å bare klippe vekk føleren for så å koble sammen de to ledningene... er greit å tape litt rundt den koblingen etterpå...

den motoren skal jeg ha, men det er nå greit å finne ut av hvor feilene kommer fra før en starter med å skifte ut alle deler....

Sliter med diverse elektriske feil på min e36. Feilene består av at motoren plutselig kutter og jeg ikkje får start igjen. Eller at plutselig kutter cd-spilleren, abs lyset dukker opp, så forsvinner lysene gradvis før de av og til kommer igjen... får ikke start om jeg stopper bilen etter at abs lyset er dukket opp. batteriet er flatt da. Om jeg lader det opp igjen hender det at bilen starter, men ofte må den stå noen dager. Har feilsøkt litt selv, men finner ikkje noe. Har tatt diagnose på bilen også, men den viser bare at lambdasonden ikke er i orden og at jeg har hatt lav spenning. Mulig det kan være spenningsregulatoren?? er det noen andre som har hatt liknende feil??