Snake____1

Ikke det smarteste du gjør, siden motoren kan gå i nødmodus da. Tror chippen til "Eirik Viste" også fjerner sperra?

325 91'-95' innsug og chip fra "Eirik Viste" her på forumet så skal du klare mere Evnt også klippe speedometerledningen som går til Motor-Hjernen, da denne har en "Fartsperre" på 250kmt. blankt.

Enten slitt kamaxel eller Fordeler\Rotor som er "irret" ?

Enten toppakning som er gåen, sprekker i toppen eller luft i systemet

Litt vanskelig uten å ha de to på siden av hverandre. Men det står ikke noe på pakkene/evnt. paknings vedlegget som kan tyde på 4dørs/2dørs evnt. sedan/coupe?

Er laget på slik måte at disse tåler dette. Men en enkel biltema jekk som bare dekker en kvart av koppen der under nytter ikke.

Tar kanskje forfangeren jeg, med lyktene også da. PS! Bildeserveren til bimmers er nede, prøv imageshack eller lignende.

Godt poeng! Det har jeg ikke tenkt på engang Bilen er gått ca. 179000. å tipper nok at den aldri er byttet.

Alt som går gjennom tomgangsregulatoren går jo også gjennom lmm'en. Å den sviver fint på tomgang. Er bare "dau" eller "lat" om du vil. Men ut fra det "jeg" tyder av målingene her så sviver den tungt?

Er jeg som har tatt diagnosen jo, men kommer ikke opp noen feil på feilminnet. Men på de analoge verdiene på bildet så skulle man tro at de er utenfor "toleransen?"

opp?

Tanken på e36 er todelt siden den ligger over mellomakslingen, så da må begge sidene måles Men om en av dem målerne er gådd så har jeg begge liggende fra banebilen min om du trenger

http://qwt.no/bmw_e36_325_turbokit_komplett/P_4406 Såvidt jeg har hørt, så er disse kittene til å skryte av? Eneste man må gjøre her er å sveise eksos fra turbo og Wastegate?

Har drevet å feilsøkt på bilen en stund nå. Det er da snakk om en 97' 528 E39, med M52B28, MS41 hjerne. Det meste er utprøvd. Har slettet på feilkoder, byttet ditt, byttet datt. overhalt vanos. You name it! Har slått opp noen verdier i INPA som ser noe mistenkelige ut... Noen som kan forklare litt? Er de to nederste og den ant nederst til høyre det er snakk om... Feilsymptomer på bilen er som følger, dårlig drag under 4000rpm, fusking ved brått pådrag, noe snodig giring til tider. Hva er; -Total air use of air mass flow meter "verdi 0-20" -Air use of the idle control valve "verdi 0-10" -Engine load "verdi 0-7" Evnt. hva er normal verdiene til disse? Har drevet å byttet en del luftmassemålere om enaen her og funnet en med lavest verdier, går noe bedre nå men ikke i mål... Hjelp?

Stemmer

Gjorde visst ikke det Med 520 "318 hjernen" fyra den på første forsøk

Lenge siden bensinfilteret har blitt bytta?

Som topic, Har erfaring med 90% av alle M52 motorer kan hjenene byttes over. Men har en 318 "M40B18" motor og har liggende en hjerne ti en 316 "M40B16". 316 hjernen har følgende boschnr. 0 261 200 522 318 hjerner har somregel boschnr. 0 261 200 520 Finner bare koblingsskjema til 318, men ikke til 316... Noen som har peiling?

...---... ?

Stå på ja +1

Er jeg som var forrige eier på denne. Motor ble byttet da jeg følte 2literen ble litt for lat til denne bilen. Bakstilling er 3.2l M3 med komplett polyforinger og girkasse og mellomaksling er 3l M3. Bilen er i topp stand, tilnærmet 0% rust. Aldri vinterkjørt. Må sees! Motor er faktisk en M52TUB28, som er tilnærmet lik M54... Denne går Godt! Senkesett er godkjent i vognkort med den høyden som er på bildene. Felger ble desverre ikke vist av meg før salg. Free Bump¿

Hopp

http://www.ksr.as http://www.qwt.no http://www.pure-pf.com Det er M12 og jeg tror det er 1.25 i stigning... Har du vanos på motoren så kan du jo også ta av denne, er M14 og så tror jeg det er 1.25 i stigning...

Har sett gjennom dette, men dette er da ikke til IX Kun 525IX som kom med EH sperre, har mistanke om at nivåreg. også henger sammen med denne... USA hadde aldri IX e34... Så de har heller ikke koblingsskjema, ligner på en USA side Opp?

opp?