Snake____1

Gåen oljepumpe kansje?

Okei, da har jeg drevet med en god del feilsøking her... Det meste er nytt til nå av sensorer, plugger og tenningsmoduler. Men saken er slik: Jeg bruker en tenningslampe for å stille inn tenningen, så viser det at plugg nr 1 gnistrer ved den 3 tannen etter de to som mangler(home signalet). og det gjør resten av pluggene og Altså, alle pluggene tenner på en og samme punkt. Hvorfor Har lagt ved koblingsskjema til tenningsmodulen jeg bruker hviss det var noe tvil her... men bruker 2stk av disse som er brokoblet ved inngangen og går direkte til hver sin coil... Mvh. Joachim

Går til høystbydende... Over 1500,-

Da var det meste prøvd, jeg tror jeg har funnet ut at jordingen til tenningsmodulene og coilene er litt tynne, og ledningene til triggeren er uskjermet Skal koble om og legge opp nye ledninger i den næreste fremtid Men til dere som har en brukbar map til E6X, ikke nøl med å ta kontakt Kan gjerne betale ett par kroner for en god map Mvh. Joachim

Har en hjerne liggende til overs da jeg har bygget om til datasprut, Bosch # 0 261 200 413 Passer vel de fleste E36 (kanskje E34) fra 91' til tidlig 93' da denne er typen uten start-sperre. GI BUD! Skal bort!

Se her ja, godt noen kan det Tusen takk for svar skal prøve dette i morgen, da jeg må til med nye plugger

Okei, skal prøve det Men det med tenninga, som du ser på bildet er det ingen advanced "fane" Har HalwinX ikke Halwin, noe som var litt minus... Bruker Reluctor sensor da jeg ikke fikk hall sensoren til å registrere noe som helst Men takker for svar

Var nettop at det ikke fantes noe for trigger a-b-c som fikk meg til å gå i fella Er veldig usikker på hva å fylle inn... Hva er tooth Offset? Og skal nuber of teeth stå på 60 eller 58 (siden det mangler 2) Takker for alle mulige svar

Velger 120 tenner pga noen mente dette var antallet tenner som gikk forbi på 2 omdreininger, allså en full syklus. er 58 tenner på hjulet og 2 som mangler. Når syl. 1 står i TDC så er sensoren på den 3. tannen før de to mangler. 3 tenner per runde? klarer ikke stille inn hver for seg trodde jeg Er ny til dette skjønner du Takker for svar forresten

Heisann, noen som har en grunn-map til E6X jeg kunne fått? Jeg får liksom ikke tenningen helt til å stemme uansett hva jeg stiller BTDC eller Tooth Offset på. Kjører en M50 motor med orginal veivsensor og Motronic 60-2 reimhjul. Da skal vel dette stemme: BTDC: 70 Tooth Offset: 3 Number of Teeth: 120 Nedenfor finner dere bilder av hvordan oppsettet er nå, men får ikke gang på den på tomgang engang

Hehe, såpass blir bra Ja, nedkomprimert med 2,5mm kobber\grafitt-pakning på bestilling

Kjører på 0,9 i trykk, med tileggsprut Har akkuratt kjøpt meg Haltech E6X som kommer på i løpet av helga Skal prøve å vri huset, samt. å sveise trykk rør Takker for tipset

Bra prosjekt! Keep going Bra med bilder, blir allre for mye

Hehe, kan legge ut noen specs her Litt mye forskjellig denne bilen er oppsatt med Specs: M50B25 Blokk og M50B20 topp + kasse (325 motor med 320 topp og girkasse) 325 Understell bak, komplett med Powerflex foringer overalt. Komplett FK Automotive senkesett, 60\40 Haltech E6X Motorstyring med orginale sensorer. 318 understell foran med powerflex foringer på bærearmer med 325 m-tec krengestak. Sitter å venter på en pakke fra Koed som kommer iløpet av uka kan legge ut noen bilder da Ikke alle som får til dette daglig vil jeg tro Rødglødende skive etter kun kort tid

Dyrt er det, og kult er det Hehe, billigere å kjøpe en 325-M3 motor Men er noe spesielt med BMW turbo-biler

Var noe arbeid ja, men spørs bare på hva du vil Men begynte med 2l på 150hk orginalt fikk montert alt og benket den til rett over 240hk Så dette funker viss du klarer å stille alt inn Mitt nye bygg er 2.5l

Har det Hehe noe hjemmemekk, men som sagt... DETTE ER ET PRØVEPROSJEKT!

Heisann, fikk senket bilen i helga, men nå har jeg litt problemer med trykkrøret som går fra tubo til intercooler... Saken er slik Trykkrøret går under traversen, noen som har anen metode? kjører nemlig med T3 turbo så får ikke plass på oppsiden. Her ser dere filteret på undersiden av høyre motorfeste som er ombygget. Det som forbinder turbo og ic er en 60mm oljetrykk slange beregnt for opptil 190bar, men holder ikke lenge når den slipes inntil asfalten Inpakket grenrør Flere bilder kan taes ved ønske!

Desverre, du må nok det 95 modellene kom med EWSII.

Da var det på tide med noen updates her Desverrre så har jeg ingen bilder av oppbyggningen pga. dette er bare ett prøveprosjekt Men når jeg virkelig satser så skal jeg heller ta med meg kameraet Her er noen bilder av hvordan den er pr. i dag Vurderer soting helt frem, men er redd for konsekvensene Dette bildet ble tatt på søndag, hadde ikke vasket bilen til da M3 eksos kler fint en E36 Som nevnt tidligere Ett prøveprosjekt Skal ta utseenet til våren, med litt pulverlakk på toppen osv Fikk kjøpt meg noe bandasje i går og montert Anbefales for alle som sliter med varmen!

Ønsker å kjøpe diff til E36 med sperre.. ta kontakt hvis du har eller vet om en...

500 pluss frakt så tar jeg de

Ett sett til meg takk Sender adr. på pm