Snake____1

Hehe, beklager at jeg ikke nevnte det Er ute etter ca. en 400hk, da slipper jeg å gjøre noe med VANOS'en. Eneste jeg trengte var en chip fra PPF Tips?

OK! Da var jeg på plass med noen bilder. Håper på god respons siden dette er første gang Slik så motoren ut da jeg kjøpte den: Ikke bra! Jeg måtte bare ut på en prøvetur før jeg kasta ut den stakkars M43B18. Så var jeg ferdig med å bytte: termostat, div. slanger, reim, dynamo, ventilpakning, noe pussing på hele motore for å få bort irringa og diverse småting. Stakkars M43B18 Synest 'nesten' synd på den Jeg tok meg aldri tid til å ta bilder under bytting av motor, noe jeg treger på. men jeg holdt på i nesten 3 dager i strekk både på kveldstid og nattestid Men med den nye motoren i så skjedde det rare ting: Kardangen F.eks. Før: Etter: noe småbiter å løse tannhjul får fort en bmw til å stoppe

Hehe, vi fyrer opp grillen utenfor sørlandsenteret gutter å jenter Den som har den største grillen kan få en premie? hehe

Jaja, får trøste oss med det Du tenker på den banen oppi hogget, 5-600meter fra senteret? trodde ikke den var så dyr

Har en 318i jeg har begynt å kjøpe inn deler til, (Noe som går forferdelig seint pga. pengemangel ) Det som er innhandla er: T3 Turbo som klarer opp til 470HK 3" InterCooler som klarer opp til 600HK Grenrør med T3 flens og utgang til WG WasteGate 40mm Div Slanger og pakninger For dere som har det jeg mangler eller noe mer turbokunnskap, bare kom med forslag! Mangler: MLS toppakning eller annen metode for å senke komp. Myligens Datasprut eller Piggyback til M50 Bilder osv kommer noe senere Kanskje utover kvelden Motoren er som sagt byttet ut fra M43B18 -> M50B20 fikk et godt tilbud på den motoren Å vet det kryr av 320'er

Var på sist treff som var, men følte liksom det manglet noe desverre Prøve å få til noe bangekjøring som 'Hyggmaister' nevnte, eller grilling? Skriv meg opp som ganske sikkert, ikke godt å vite hva bilen plutselig finner ut

Jeg kommer kanskje Akkurat begynt prosjektet mitt med bilen Håper jeg er ferdig til dess

MLS paknig og ARP bolter: BUD: 2500,- pluss frakt

Hei, Byr 5000,- for motor trenger ikke kasse eller el,nett

Håper det blir noe mer organisert v. kr.sand. På kvadrat var det liksom bare oppmøte, se på biler, ta bilder å reise hjem igjen Håpet liksom å se noe motor å få nye ideer, å kanskje et drag eller noe hehe Men blir vel bedre i sør, som sagt så kommer jeg

Så lenge motoren er nyere en 09/94 så er den opsatt med EWSII Bare bruk den gamle hjernen så holder du deg borte fra EWS problem Sliter som sagt med en 318 jeg monterer ny motor i med ny styring å hele pakken, men her ble det mye krøll med EWS systemet. De fleste komponentene er nå bestilt nye så det kommer seg nok etter hvert Med M43B18 motoren ville du ha oppnådd betydelig bedre gassrespons, Dreiemoment og litt mer effekt. Mvh. Joachim Jacobsen

Du må nok beholde den gamle hjernen og det gamle ledningsnettet Jeg har en M43B18 motor viss du er intr. 95mod. med EWS II Det du gjør da er å montere den motoren jeg kan tilby deg å reise til din nærmeste BMW forhanler å få kodet startsperra Da er alt i boks. Har lagt ut tråd om dette med startsperre, har hatt noen spørsmål om dette selv ser du Se her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=76506

Jeg fant ut problemet Det som er: Motoren er utstyrt med EWS I Bilen er utstyrt med EWS II Det som er forskjellen på de to er nemlig: EWS I opererer med et konstant signal, dvs. f.eks. 12+, klipp EWS ledningen som går inn på DME boksen så har du koblet fra EWS'en. EWS II opererer nemlig med Digitale signal, altså varierende frekvens osv... de her er veldig mye vanskiligere å koble ut, her må du nemlig til med en egen enhet som kan kopire signalet og sende det videre til DME boksen. (Noe avanserte greier dette her ) Allså, i mitt tilfelle er det litt lettere, fordi DME boksen kunne omprogrameres til å forstå EWS II signaler(Heldigvis ) Det jeg gjorde da var å levere bilen til Bavaria v. forus, de mente de hadde gjort slikt før å kunne gjøre dette til en rimelig penge Så nå går jeg bare å venter til den blir ferdig(ca. onsdag(2/4-08) mente de), skal holde tråden oppdatert!

Har 2Dobbelspolet Pioneer 1000wattere RMS koplet på en Bochmann 2600watters forsterker(litt usikker på denne) Til kupéen har jeg komplett infinity refrence kitt med 6x9er bak og tror det er 13cm framme, som blir drevet av en JBL 4X150w RMS forsterker Da jeg var på ferie i USA fikk jeg kjøpt med meg en Dual XDVD8183 DVD spiller med flippskjerm funker fett Bilder kommer straks... har ikke rukket å gjort noe særs med kassen enda(holder for øyblikket på med motoren )

Regner med jeg kommer med min moderat ombygget 318 E36 Men kjenner lite folk rundt her noen jeg kan parkere ved siden av? Liker seff. ikke å stå som en loner, men ganske blyg av meg generelt sett da

Hei, ønsker å bytte motor i min 318. Har følgende motorer som kan selges\byttes: M50B20 93mod. 180000km M43B18 95mod. 200000km Litt info: M50B20 Ny dynamo, reim, filter, hjerne, visko-kobling, motorfester og div. gummi belger. Er siemens motorstyring (5WK9003) og uten startsperre. M43B18 Ny toppakning, reim, olje og filter v. ca. 190000km. Er Bosch motorstyring (0 261 203 277) med startsperre. Kom med forslag, er veldig intr. i større motor til bilen min(BMW E36 318i 95mod. med startsperre )

Hvem selger disse forresten? Helst i nærheten av stavanger... Leveringstid? Takker for hurtig svar

Tenkte å bruke maks 8000,- ser du. jeg trenger ikke de dyre greiene, jeg vil bare at bilen skal svive

Hei, vurderer å putte en form for datasprut i bilen min. Det er en 318i 95mod. som det er montert en 93mod. m50b20 motor i. Grunnen til jeg velger datasprut er fordi bilen har EWS II montert Så det ble litt vanskelig å koble forbi, pga. motoren ikke har startsperrefunksjon Så spørsmålet er: Hva bør jeg velge? Har hørt noen anbefale mega-squirt mens andre anbefaler autronic. Har ikke lyst å bruke mer en 8k på å få hjem styringen. monteringen kan jeg ta selv så... Noen tips?

Bump Funker fortsatt ikke Prøvde nettop å starte motoren for seg selv, men virker som om den må ha en form for klarsignal via RXD eller TXD signalportene. Noen som har noe peiling? Motor er som sagt: M50B20 fra en E34 93mod. Enkel vanos, uten startsperre.

bump

Jeg trodde ikke det, siden motoren ikker ikke "vet" hva en startsperre er... Motoren er jo en 93mod. uten startsperre... Men går det ikke an å starte den uten selve bilen Ved å koble seg til datalink kontakten? Ved å koble + på den grønne ledningen på kontakten så "Aktiverer du tenningen" å ved å koble til + på den svarte med gul stripe så "Vrir du om nøkkelen" da vil startmotoren slå inn. men fortsatt samme sympton, å kontakten mellom selve bilen å motoren er koplet fra hverandre...

Har en E36 318i 95mod som jeg har sett en m50b20 motor i. Kontakten fra motoren passa rett i bilen, men den starter ikke, bensinpumpa starter men den sprøyter ikke inn i motoren, den gnister heller ikke på pluggene. Turtelleren funker som den skal, og den skinner... Litt info om bilen og motoren: Bilen: Stod en M43B18 motor i 95mod med EWS II (Skal ikke ha noe med at den ikke starter siden den skinner) Skinner = At startmotoren sveiver rundt motoren Motoren: M50B20 fra en E34 ca. 93mod. Bygget om motorfester, skiftet hjerne til 5WK9003 (Fikk selfølgelig med feil hjerne), skiftet bunnpanne og innsugsrør. Motoren er nylig overhalt med nye plugger, dynamo, pluggledninger, reim, vannpumpe osv... Så ble litt skuffat over at den ikke startet Kan noen hjelpe???