Jokkis

Takker. Ja det såg litt feil ut. Oz futura ser bra ut men kjenner en som har de på sin e36 so eg ville prøve å finne nåke anna. Men eg vil ha så brei kant som mulig bak å eg meina det bør være 2 step kant. Heilt flat kant ser litt rart ut bak på e36 synes eg. Lure inn eitt spørsmål til her eg. Ka e innafor på innpress på e36 uten å valse? Då tenker eg 9,5" eller 10,5" bak

Har sett litt på gs sine felgpakker. Å synes disse hartge felgene hadde kledd bilen min godt. Problemet er at dei e veldi vanskelig å finne orginalt å då e nok prisen deretter... Så eg har lurt litt på kopien som gs har (gs-privilege). Så det e lure på e om nåken har kjøpt disse å kan anbefale eller advare. Kunne godt tenkt meg å sett bilder av disse i den virkelige verden. Ikkje i et kvitt rom med riktig lys. For då kan jo det meste sjå bra ut. Legger ved det bildet som gs har av de.

Har ikkje fått gjort nåken ting med bilen enda då eg har en hund som er sjuk å trenger all pleie den kan få. Men greidde å lure meg ut å fikk tatt et par bilde. Er igrunn på utkikk etter dørtrekk på førerside da dette er litt slitt på "armlenet". Er kanskje ikkje det fineste interiøret e36 vart levert med men eg begynner å blir meir å meir komfortabel med fargen. Alle kan ikkje ha svart skinn vader i m3'en heller tenker eg. Ka syns folket?

Ja, kjem meir bilder men det har gått litt i eitt siden eg kom heim. Merka en liten vibrasjon ved pådrag når eg kjørte heim å Googla litt i går kveld. Å det eg kom fram til var at det mest sansynlig er hardykobling som er slitt. Så eg må få bilen på bukk å få sett litt under. Då får eg en oversikt over ka deler som skal bestilles. Vil få orden på det tekniske i første omgang. Når det kjem til interiør så skal det renses skikkelig. Men usikker på om eg må sette det bort til nåken som virkelig kan det. Problemet er alcantara skinnet. Det er vist fort gjort å ødelegge det dersom en gjer det feil. Tips å råd mottas med takk! Slenger med et bilde til siden bilder alltid er gøy.

Legger med et par bilder etter en kjapp vask i dag etter eg kom heim.

Då endte helgeturen med ny (gammel) M bil i garasjen. 94 mod bmw m3 avus blå med grått interiør. Originale 17" m3 felger orange blinkers å ellers orginal foruten hamman vinge og bilstein dempere. Usikker på fjørene endå. Planen her er igrunn å holde bilen i mest mulig orginal stand. Den trenger litt nye lister og gummi pakninger osv. Lakkmessig har det vært litt flikking her og der. Så om det blir ny lakk på heile bilen eller om det er mulig å få et godt resultat med de aktuelle områdene.

Som overskrift sier. Lurer på om det er mulig på en enkel måte å finne tidligere eiere på biler som har gått i tyskland. Hvordan gjøres dette? Evt. Finne gamle salgsannonser (for å sjekke km-stand o.l.) ved hjelp av vin nr?

Innbytte i bmw e91 facelift vurderes (må ha m-pakke og navi).

Link til finn annonse. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47558801&searchclickthrough=true

Har vist glømt å legge ut bilder av felgene på bil så her kommer et par.

Hei. Skoa vart kjøpt på nordby kjøpesenter i sommer

Er det mulig å justere camber bak på e92 der alt er orginalt? Trenger en liten justering for å unngå subbing. Snakk om millimeter...

Litt uppdate. Led i angeleyes. Ac schnitzer type4 kommer på bilen iløpet av helga (8,5x19" og 9,5x19") Måtte berre ha disse puma bmw m-sport skoa og.

Etter litt "forsking" på dette med innpress og felgbredde har eg komt fram til at 10,5" felg med et22 bygger ca 3,5cm lenger ut enn de orginale 18" m-sport felgene med 8" bredde og et34. Correct me if I'm wrong...

Korleis er det med camber justering på e92?

Er det mulig å få kjørt det oppsettet her på e92? 19"x9,5" et20 forran og 19"x10,5 et22 bak? Dekk tenkte eg 255 bak og 235 forran. Har noken bilde av dette? Var ikkje spes interessert i valsing...

Fått gjort litt småting i påska. Desverre viste det seg at solfilmen vart for mørk så det måtte vente. Her er blå folie på lykter Her er sort matt folie på diffusor. Bilen fikk en helt annen "look" med denne sort.

Nye performance griller. Før: Etter: Ja bilen e skitten.

Det viste seg at det var en feil på en temp føler. Å motor hadde aldri vært for varm.

Kjølevæske beholderen va berre litt lunk i. Ingen trykk. Så den kokte nok ikkje. Søkt litt rundt på nettet å ser fleire har hatt problem med vannpumpa. Men eg tenker en føler som gir feil signal om temp. De fikk ikkje tid å sjå på bilen i dag så eg får vel berre smøre meg med tolmodighet å få dommen i mårra.

Jan stemme siden det har vært litt mildere vær her med mykje regn og slaps...

Merka i går at den elektriske vifta på bilen gjekk for fult. Stoppa bilen å sjekka om det var lekkasje, lite kjølevæske osv. Fant ingen ting som kunne tyde på nåke feil. Starta bilen igjen å vifta starta med en gang igjen. Å rett etter fikk eg opp på idrive "engine overheated" å at eg måtte kjøre rolig. Rett etter stod det at eg måtte stoppe bilen med en gang. Lot bilen stå i en halvtime men det samme skjedde igjen. Stod heldigvis 200m fra bmw verksted så den er levert inn der no. Venta på svar. Men e det nåken her som har vært borti det samme? Ka kan problemet være?

Ønsker å kjøpe "spesielle" felger som skal stå på e92. Usikker på hvilke felger eg vil ha men concave hjul ser tøft ut.

Det er jo smak og behag det her. Eg er jaffal fornøyd med diesel og automat. Ok den lukter rart og ja du hører det er en diesel. Eg vil som sagt anbefale trådstarter om å prøve både diesel og bensin om han er usikker. Da merker man jo når man får "den rette følelsen".

170 hk i en "sportsbil" er feil og...