Lairschu

Det problemet der har jeg hatt og. Jeg bytta pæreholdere, ledninger og iso kontakt begge sider grunnet nedsmelting og det fiksa problemet

Verkstedet jeg bruker innimellom gir meg valget mellom å hente bilen før de går hjem ellers så låser de den inne. Betryggende syns jeg.

Jeg lar minst mulig dritt ligge i bilen av hensyn til eventuelle luringer som tror det er noe å hente. Hadde for ei knapp uke sida innbruddsforsøk i varebilen min, skrutrekker i dørlåsen... Den kommer meg på rundt 1500 kr for ny. Bmw`en har gudskjelov fått stå i ro for innbruddsforsøk, men har fått ett par parkeringsbulker jeg gjerne skulle vært foruten. Den står parkert ute, så nå på høsten får den mye løv og slikt på seg. Det er ikke ideelt, men muligheten for garasje er minimal rundt her jeg bor så jeg har ingen valg.

har vært eier av facelift e46 i 2,5 år og jeg har ikke hatt problemer med den.

`02 E46 316 kjøpt i slutten av april 2006 for ca 185 000 kr . Service i desember samme år 8200 kr inkl bytte av lenkarmer. Eu kontroll i år 600 kr Diverse smådilldall: 4000 kr ca. Men må bytte hjullager, sommerdekk, vinterdekk, bremser rundt baut, støtdempere og oljeskift etterhvert .

Ok. Takker for svar

Er detta en vanskelig jobb å bytte?

Kliner man inn bremsen hardt nok så sklir man med abs også, det har iallefall jeg erfart.

Høy egenandel samt momsrefusjon gjorde at det var ingen vits å ta det på forsikringen. Det ville også tatt meg 8 år og komme opp på samme bonus igjen derfor fikk det heller svi litt der og da

Ingen uhell med e-46`en enda... Bank i bordet. La det forbli slik og. Jobb- bilen i 2006: Kjørte i ræva på en lastebil, knust front. Betalte 46 000 kr for å ikke ta det på forsikringa. 3 mnd senere samme år rygget jeg på en motorsykkel, 23 000 kr i skade. Dette også betalt utenom forsikring. Siden dette har jeg ikke bulka noe mer.

Privat: 1. 1984 mazda 929 coupe 2 liter 2. 1988 mazda 626 gt 3. 1993 golf med automat 4. 1984 volvo 340 5. 1989 ford sierra 6. 1987 ford sierra 7. 1989 ford sierra 8. 1990 ford sierra 9. 2002 bmw 316 den jeg har nå i firmaet mitt: 2001 Volkswagen LT denne var fin på vintern 2001 Citroen jumper 2005 Opel movano (fytte rakkern for no dritt... )

just a longshot, men kanskje du må åpne for å se om noe må smøres eller noe sånt...

Jeg har hatt min 02 316 i 2,5 år uten store problemer. Men jeg kan likevel nevne det jeg har bytta på min og det er lenkarmene til stabilisatorstaget foran. Måtte også nylig sette på ny kontaktkåpe på pæreholderen bak da den gamle var delvis svidd av ved brun ledning. Om tid og stunder må jeg gjøre det samme på den andre siden. Ellers strålende fornøyd e-46 eier

Venter på en telefon fra Autozentrum her i oslo ang en liten reparasjon på bilen. Da jeg var innom så de på det, men skulle ringe meg dagen etter med pris. 3 uker siden jeg var der... Jeg antar at det var ikke viktig nok for dem

Min bil ble fullfinansiert for 2,5 år siden så det er snart halvgått løp . Jeg fullfinansierte da sirævvan kapitulerte fullstendig og jeg ikke hadde cash i bakhånd. E-46`en jeg har nå er den bilen jeg har hatt lengst, og jeg har aldri hatt noe tull med den. Jeg betaler rundt 4100 kr pr mnd og det er deilig å se at restgjelden kryper sakte men sikkert nedover

Der har det smelt godt ja...

Det som irriterer meg er: -skinninteriøret har rifter -bilen min blir brukt som dørstopper av andre bildører -noen lagde fine riper i lakken min -jeg har ikke garasje til den -har stålfelger med noen veldig kule originalkapsler på -at jeg har hvite blinklys foran, men oransje bak enda

Når jeg tenker meg ekstra om så har du selvfølgelig rett

Jeg har 02 e46 med facelift med ASC. Hvis jeg trykker denne forsvinner antispin og antiskrens funksjonen slik at jeg kan sladde. I dashen er det to gule symboler: antispinn og den som er den samme som når brekket er på.

Jeg har en `02 e-46 316 hvor den brune ledningen i kontakten som man plugger i pæreholderen bak på begge sider er svidd av. Har nå varsel i dashbordet om at en pære er gått høyre side bak og at blinklyset er blinker fort