325ixx

?

bud, vet ikke hva di er vert men, gidd ikkje akuratt gi dem vekk, da beheld eg dei sjølv

Du kan få minuseffekt med og sette på eit kon filter på ein sugemotor, hvorfor skulle di ha brukt for meir luft viss ingen ting er gjort! sjansen er større at den suger meir varmluft og vil gå dårligere på grunn av det, var no vertfall slik på min e30 m20b25. trur folk blir lurt av lyden, akuratt så når dei sette på effektanlegg og trur dei har fått 20hk meir. Skal du få effekt av konfilter må du nok ha turbo bil ja! der kan du hente hk på eit opentfilter, samt eksos og di tinga der!

usikker på navn, men trur det er orginale for di har m logo inngradert i felgene. 8,5x18 ET 35 5-120 225/40-18 dekk med 2bra og 2 dekk som må byttes!

bump

hva er orginalt turbo trykk på disse motorene? m57d25 (163hk 350nm)

ja, men det er vel k&n innsatsfilter? det ser vel heilt likt ut så org filter berre att det er k&n og at den får meir luft. Detta eg såg på på koed var k&n "kon"filter( opent filter så det blir kaldt) slekt så er rundt. Har du slek så er likt org filter eller slek rundt?

Skrur du berre av orgfilterboks og moterer filteret? er ikkje noko oljelufting og div slek så på gammle tdsn?

Ser dei har "opent" k&n filter på koed, det står at det er til 525d og 530d er det slik at det passer på e39 525d 2002 uten noko form for modifikasjon eller tilpassning sjølv? Det ser veldig stort og langt ut på bilde! for på gamle 525tds så får du jo berre kjøpt slek insattsfilter som du sette i org filterboks, tenke det va det samme på disse motorene og eg? nokon som har prøvd dette eller veit noko om det? bilder kanskje? Mvh Lasse

Har i dag laget til "Kon" filteret på ein sikkelig måte. Tok av heile luffilterboksen, skrudde av den tjukke innsugslangen og sette på eit 2,5 toms røyr inn der og sette på slangeklemme, og konfilteret i andre enden av røyret. Lagde so eit catchtank oppsamlar i nedløpet der innsugslangen var festa før på filterboksen, den samlar da opp oljedampen og vakumet. sette så på at filterboksen uten filter i

Takk for det:) sant det, men har lyst og sette på vanlige org lykter med sota glas, men di er jo ganske dyre

Bilen er veldig bra for rust, det er litt overflatisk eit par plassa der det er kommt eit ripa og slek. interiør er strøkent og fint. Bilen har også bakjulstrekk og veldig bra rattomslag, fin vinterbil med andre ord:) Km 167 trur eg Farge Rød og svart 1,4 forgassar motor som brukar veldig lite drivstoff. cd spiller 2 tusenmeter lykter 14 toms stålfelger med bra piggfri vinterdekk. Skal på eu innen mars. det er skilt og på bilen Bør byttes: clutch, batteri og sett på at ei bakpotte. Selges for 5000 kr

Har no laga det til på ei an måte, skrudde av tjukke gummi slangen på undersida som går inn på luffilterboksen. Skrudde av den og sette på eit lite 2,5 toms røyr, og skrudde på filteret i andre enden. Sette på at filterboksen, lagde til ein catchtank oppsammling for oljeluftinga inni filterboksen, (så det ikkje blir sølete i heile motorrommet) Fint og ha filterboksen der, eller så ser det så opent ut der + du har varmebeskyttinga under filterboks. vart sikkelig puffing og susing no Kanskje dette kan vere til hjelp for nokon som skal gjere det samme:)

Bmw 325 TDS 95 Sedan E36 Felger: 8,0x18 Et 35 Dekk: 225/35-18 Senk: 60mm - 40mm Hjulhus: Ingen

ok, da har eg noko og gå etter:) tusen takk

Tusen takk for gode svar Tom K:) veit du kor stor den slangen til oljedampen må vere? eller kor stort er hullet i motor?

er det fordi det skal komme frisk luft inn i oljedampen eller er det berre retur som kommer der? var noen som pratte på at filterboksen burde være der, for veivhusventilasjon gjekk gjennom der? stemmer dette?

promleme e at du ikkje for kjøpt noko kitt til di bilane her! å det for 70ende gang var det berre for og prøve! Det skal ikkje vere slek!

Ja:) men kjem det da ikkje mykje olje styr i filteret? må den slangen på filteret igjen? eller kan den gå til fri luft foreksempel?

bump? nokon som pleier og vere feil eller ryker på tenningsdelen? coil? andre ting? km 225000

Har ikkje teipa filteret fast! det er ei slangeklemme der, men for sikkertskyld teipa eg rundt for og vere sikker på at det blei ordentlig tett, bedre det en og få motoren full i møkk!!!! Men korleis blir det og fjerne heile filterboksen? Det kjem eit lite rundt hull ut bakomfilterboksen, der det er litt olje der! kva er det? er det berre oljeslamm? kan eg lage ein slange som fører det til ein oppsamlar boks foreksempel? så kjem det ein stor tjukk slange inn på filterboksen. Kan eg da sette konfilteret rett på den tjukke slangen? Nokon som har litt peiling på dette?

Det var ikkje det som har spørsmålet i denne tråden!

Det er eit nytt universal filter fra torshov bilrekvisitta, ja har tatt ut org filter seff.

Det blir gjort anleis en dette, dette var ein rask måte og få prøve filteret på sia eg ikkje hadde noko slange som passa sikkelig, så teipa eg rundt slangeklemma for og vere sikker på at den ikkje sug i seg noko dritt og lort. Bedre og vere på den sikkre sida!

har du sett i bagasje rom? side romet på høgre side?