MagnusA

Sendte deg en PM jeg.

Hvrdan går det med dette? Er det langt unna at det blir noe av eller er det fortsatt håp?

Hei, har forsøkt å sende deg PM med svar på den siste jeg fikk fra deg, men jeg vet ikke om de har kommet frem. Legger seg bare i Utboksen, men ikke i sendte elementer... Har du fått den?

Jeg er også med på et til -86 e30 m20b25 hvis det blir noe av.

Supert, takk for tipset. Da skal jeg sjekke opp det.

Bra tips, men lys og alt annet er som normalt. Som sagt setter jeg vifta på fullt eller feks defrost går den som normalt. Trykker jeg in "Auto" på klima anlegget begynner den å pulsere igjen... Edit: Jeg kan også nevne at problemet ikke er der hele tiden, men virker som det ofte kommer når det er kaldt ute.. Dvs -5 og nedover..

Min plystrer ikke... Men den "pulserer" dvs virker som den endrer turtall opp - ned - opp - ned ganske hurtig. Eller at det er et spjeld som ikke får bestemt seg. Pulsene forsvinner hvis jeg setter vifta på maks eller feks bruker "defroster". Altså ingen ulyder.

Coupviften/varmeapparat viften min har begynt å "pulsere"... Virker som om det er en klaff eller noe som går opp og igjen eller noe sånt. Pulsene er for raske til at det er motoren som endrer turtall. Noen som har vært borti tilsvarende problem?? (-02 E46 320D)

Løfter denne siden disse delene bare tar opp plass i værste for oss andre Skjønner ikke at dette skal være så vanskelig å få solgt, det må jo være noen der ute som er interessert i bur og et par knallfine stoler til en hyggelig pris. Stolene er av høy kvalitet med bra finnish!

Slik jeg har forstått det er det vel en kombinasjon som er grunnen, i tillegg til at den er et svakt punkt. Koksing fra olje i kombinasjon med feks mye køkjøring og nedsoting som til slutt "knekker" lagrene i turboen. For å unngå/utsette bør man bytte veivhusventilasjons filteret. (Som tidligere ikke var en del av servicen) og generelt bytte olje ofte. Slik jeg har forstått det ryker ofte turboene mellom 150 - 200' km hvis de har gått vanlige longlife intervall, men holder lenger ved hyppige olje skift. Min hadde gått 225 000km når den ga opp.

Jeg har kjørt på meg det berømte turboraset i min -02 320D. Og i den forbindelse blir det ny turbo, pluss litt oppgraderinger. Katalysatoren og eksos anlegget ble fylt med olje under raset og nå lurer jeg litt på om jeg skal fjerne/erstatte den fremre katalysatoren. Noen som har erfaringer? Fins det ferdig downpipe uten kat å kjøpe? Jeg har kikket litt på Bastuck og Eisenmann, men har ikke klart å finne noen med oppgradering på den fremste delen...

Tar meg friheten til å svare for Geir: Buret er produsert av Wiechers Sport, er bestilt til og kun prøvemontert i en E36 limo. (dvs 4 dørs) Mest sannsynlig passer det ikke i en Coupe uten ombygging...

Passer denne både før og etter face lift? (55 liter for 6cyl opp til 9/87??) Følger det med påfyllingsrør eller er det kun tanken?

Bud ønskes

5hz GPS er absolut å anbefale! Da vil man også få mye bedre resultater i "Performance mode" som 0-100, 80-120, 402m osv. Jeg bruker en Qstartz blåtann GPS som jeg fikk for 600.- inkl alt fra amazon.com. Bruker Racechrono både på HTC med windows og Nokia e51. Her har jeg lagt inn fart og tid som overlay på en runde på Ringen. (NMEA dataene konvertert med Racechrono2avi som også er gratis:)

Har nettopp kjøpt meg en -02 e46 sedan. Problemet med bagasje lokket er at det kun lar seg åpne ved hjelp av nøkkelen (Fjern kontroll) Selv om bilen er ulåst lar ikke bagasjelokket seg åpne med håndtaket. Forsøkte å lete litt i delekatalogen i nettbutikken til GS, men klarte ikke å finne noen deler tilhørende åpningsmekanismen der bak... Noen som har vært borti problemet før og har tips til hvilke deler som evt bør byttes/sjekkes?

Legger denne ut for en kompis. Fra finn: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... l&tot=null MYE PÅKOSTET 523I * M-5 fangere foran og bak * Xenon lys, 2001 utseende * K-Sport justerbart understell (dempere og fjærer), høyde og hardhet. * K-Sport justerbare topplager (cambervinkel). * Bilstein dempere med H&R fjærer medfølger (i vognkort). * K-Sport 8-stemplede kalippere med 330mm skiver foran (originale medfølger). * M-5 replika felger 8*19 med nye 235/35 foran, 9,5*19 med nye 265/30 bak Bilen bærer ikke preg av lang kilometer, oljeforbruk finnes ikke, og er nydelig å kjøre, utrolig tight og fin med meget god veiholdning og bremser.. Alle foringer er bra, clutch og frontrute er ny.. IKKE SMS !!!

(SOLGT) Har et sett med 15" MiM felger med slitte R-dekk til overs. 2stk 205/50-15 Toyo R888 og 2stk 195/50-15 Yokohama A048. Nok mønster igjen til en trackday eller to igjen Boltsirkel 4/100 ET13 Passer perfekt på E30. Felgene er sandblåst og nylakkert. Selges 1500.- mob 91122452 magnus.arvesen (a) bluezone.no

ET? Selger du evt kun felger?

Passer M3 og E36 >91.. Altså med innfestning til stabstag på fjærbeinet.. Takk for svar, passer altså både vanlig e36 og M3. Ingen som trenger billig og bra veiholdning?

Jeg er usikker på om det passer til touring... Det er orginal høyde på fjørene foran og bak senker de ca30mm tenker jeg. Prisen er egentlig kun for dempere med topplager... Fjørene følger bare med på kjøpet. PS Første mann med bud på 2000.- kan bare komme og hente alt sammen Jeg hadde helt glemt at jeg fortsatt hadde dette liggende...

Med ok stand mener du opphengslageret?? Uansett vet jeg dessverre ikke hvilken stand den er i da jeg aldri har prøvd den. Derav den billige prisen;) Den ser derimot hel og grei ut.

Glemte å nevne at dette er B8 sprint dempere ikke B6

Bilstein dempere med fjører og topplager til e36 selges. Bakdemperene og topplager bak har kun gått 5000km. Framdempere gått ca 30 000km men i meget god stand. Demperene har stått på en 318 som var komplett ombygget til M3. Selges grunnet at bilen fikk "race" coilovers og er nå solgt. Selges 3000.- Mvh Magnus mob 91122452 magnus.arvesen (a) bluezone.no

Fortsatt interessert?