Gå til innhold

OLEZZ

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2583

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av OLEZZ

  1. OLEZZ
    Mye for grenrør og wg?
  2. OLEZZ
    Det blir et svinghjul på 6,5kg. Det tror jeg blir sånn passe. Så får vi se hvordan resposen blir.
  3. OLEZZ
    Når jeg har M3 ZF girkasse på m50 motor, da regner jeg med at jeg skal kjøpe utløserlager til m3?
  4. OLEZZ
    opp
  5. OLEZZ
    hmm. nei dessverre. Det er et stykke unna meg også.
  6. OLEZZ
    Kom med bud. Har: -Dører rustfrie. 2 sorte, 1 calypsorot. -panser rustfritt, men litt bulkete. -v. forskjerm. Noe overflaterust i bunnen. -org bakfanger. Relativt stort brennmerke fra eksos, men det er mulig å fikse. Fikser bilder hvis ønskelig. Kom med bud.
  7. OLEZZ
    Hvor mye skal dette tåle? Har ikke letta svinghjul med sachs kit. Men kan skaffe letta svinghjul som veier 6.5 kg. Får da med sinterlamell og Luk forsterket trykkplate. Dette skal klare 650hk og 700nm Skal klare dette en del billigere enn 10k Det høres bra ut. Må ikke nødvendigvis være sachs, bare det er noe som tåler en del. har 400rwhp Får du gitt meg informasjon om pris osv på pm? Trenger clutch til septembertreffet, så begynner å haste litt.
  8. OLEZZ
    klarer du å skaffe sachs clutch kit og letta svinghjul til m50 så tar jeg det. Hvis du klarer å matche vac motorsport da. De tar 10k for det.
  9. OLEZZ
    Har ikke noe å si om den er under oljenivå bare dimensjonen på slangen er stor nok, og 19mm er stort nok. Jeg har selv slangen under nivå, men stor nok dim. Kan jo være selve turboen som er dårlig. Kina turbo blir man aldri klok på. De kan holde i flere år, og i en mnd.
  10. OLEZZ
    Hva med returen fra turbo? har den riktig dim og plassering? Har du kinaturbo?
  11. OLEZZ
    Hvis du har en bil med mye småbulker osv, så er det ufattelig vanskelig å få det helt 100% da det er som han over sier, man ser det ikke før lakken er på. Virker som det er veldig mange som tror de kan gjøre grunnarbeidet selv, og tror det bare er å slipe ned forså å sende på lakkering. Det skal være veldig glatt og fin overflate, og ikke minst fri for småbulker og ujevnheter, noe man bør ha et trent øye for å se.
  12. OLEZZ
    en coil kan forårsake fusking. Den er ikke nødvendigvis helt død hvis den først begynner å bli dårlig.
  13. OLEZZ
    Er vel bedre å søke først, så du er sikker på at det går ann i det heletatt. Da vil du også få klarere rettningslinjer på hva som må gjøres.
  14. OLEZZ
    Kan legge til at jeg har akkurat det samme sprutet på min m50b25 turbo. Fungerer helt ypperlig. Kunne ikke tenkt meg noe annet.
  15. OLEZZ
    opp
  16. OLEZZ
    Vi brukte radiator fra e28 535. Den passa nokså bra. Anbefaler deg også å montere en stor 16" vifte. Ellers vil du slite med temp når du står stille.
  17. OLEZZ
    Ønsker å leie verksted i akershus. Må være isolert og strøm. Vi er ca 3-4 personer på 20+. Ta kontakt om du vet om noe.
  18. OLEZZ
    Regner med du har bytta hjelpesnekka? Den var ihvertfall sliten på min da jeg hadde mye dødgang.
  19. OLEZZ
    Merker du at den går dårligere ettersom det er tykkere toppakning eller?
  20. OLEZZ
    automatbilen har jo converter, så du bruker svinghjulet fra 520n.
  21. OLEZZ
    Er ikke spes intressert i den slamringa nei.
  22. OLEZZ
    Pbc auto
  23. OLEZZ
    Driver å vurderer lettere svinghjul på bilen, men hører mange sier dette gjør seg bedre på sugemotor. Hva er deres mening ang dette? Det orginale veier jo ca 11 kilo, og det jeg ser på er rundt 4-5kg. Det gjelder en E36 m50 turbo.
  24. OLEZZ

    Turbobygg

    emne svarte i OLEZZ sin Tom Marius i Teknisk

    Vanos hvis du har tenkt til å beholde den orginal, og uten hvis du skal ha turbo på den etterhvert.
  25. OLEZZ
    Har du det svinghjulet og evt grenrør enda? Pris? M50 har jo vanligvis dobbelmasse, hva er forskjellen her? Modifisert?
×
×
  • Opprett ny...