OLEZZ

Jeg har min i blokka, og har kjørt lenge med det uten problemer. Det jeg har vurdert er å sette den i bunnpluggen, og kjøre en oljepumpe. Noen som vet om det vil funke? Kanskje ikke bra med så mye trykk?

Kan han ikke bare søke om å bygge om bilen nå? De vet jo ikke at han har starta / er ferdig. Om jobben er gjort av andre blir det kanskje ikke så lett. Man må vel ha papirer på div deler man monterer hvis jeg ikke tar helt feil.

Si ikke det. Bedre med mye, enn for lite. Men selvsagt en vesentlig forskjell på og runke og rive av seg stellet. Bilen til a-dekk ble vel kjørt på dyno (m50-20) på over kiloen i lading, og oppnådde i overkant 270hk. Jeg satt på med han en god tur, og han med meg en god tur etterpå, og han mente min gikk minst like godt (m50-b25 på 05-06 i trykk på orginale dyser og btr med uvist trykk). Dette var da en e36 kontra e34, så vet ikke om min er noen kilo tyngre også. Dette er det nærmeste "beviset" jeg har på at min inneholder ca 270-280 hk. Begynner og bli litt sugen på større dyser, for så og lade litt til, sånn for og se hur det går liksom. Men anyway... Ville da tro at du kunne nærme deg 350 med skikkelig styring. Legge til at den forrige e34'n jeg hadde (kompsenket, o-ringet halteck ek6 eller hva pokker det het) ruslet rundt med 1,2 i trykk det siste halve året jeg hadde den. Og det gikk godt for og si det slik. Mener dynopapirer som fulgte med viste snaut 270 med 0,8 i lading. Lenge siden, men den opplevdes som tregere i aks enn den jeg har nå, men var vel større turbo og en utveksling som gjorde den langbeint. Rulla A-dekk brukte var ikke helt god, og tror ikke den lada over kiloen med mindre de skrudde opp trykket når de skulle bremse. Jeg bremsa min til 266 med sprekt grenrør og gåen lmm. M50B25 @ 0.9 bar Høres kanskje litt rart ut at jeg bremsa bilen mens den var sånn, men det er en grunn bak det. Lang historie.

Poenget her er vel at de skal gå forran som et "ikon" når det gjelder CO2 utslipp. Hvor lite de 10-12 bilene slipper ut er urelevant. Ett sted må man starte, og noen må vel ta initiativet?

Ja, glemte eksosen. Du må lage en downpipe ned til orginale eksos. Du må du av med bånnpanna, gjenge opp, sveise på en 25mm flens / rør.

for en sint bil. badlook er elsk

Ut med girkassa på den bilen der er fort gjort det.

1. Ta av bånnpanna og sveise inn en nippel til oljeretur (så høyt som mulig) 2. Sette på grenrøret, montere turbo og slanger til den. 3. Montere intercooler bak fangeren. 4. Fullføre all røring. 5. Montere småtteri som prog.bensintrykksreg, boostcontroller, evt chip osv. 6. Fylle 98 blyfri eller høyere. 7. Prøvekjøre

imponerende side. Mye snacks.

Irriterende

Orginal bunndel tåler 3-400hk den. Folk har jo kjørt rundt med 5-600hk med orginal innmat. Ting reflekteres i hvordan kjøremetoden er. Er du typen som liker å herje og leke mye med bilen, så må du bytte drivverk. Hvertfall girkasse + diff fra M3 Det du må huske på når det gjelder motor er å senke komp + tenning. Kan løses med evt 3.5MLS toppakning. Anbefaler datasprut. Turbochip har ikke imponert meg. Ellers trenger motoren mer bensin. Større dyser, bensinpumpe, og evt progresiv btr. Gå inn på www.pure-pf.com Der har du både webshop og forum. De gutta kan turbo.

solgt ja

Du liker kimmit sport virker det som

Ny for en sesong siden. Brukt i ca 7-8 mnder

bump

Sender deg melding i morgen.

Selger en brukt T3/T4 turbo. Tåler 400-450hk. Brukt en sesong, og virker helt fint. Grenrør til M50 kan evt medfølge, men det må sveises. Sprekt. 1000kr

Er dekkene bra eller? så kan jeg vet kjøpe

Ble pent

Skal du begynne med smidd innmat er det bare å hive inn en b25. Vil tippe du havner på 250 i motor, og rundt 220 på hjula med en b20. Dette er MAX tall.

Klarer meg helt fint uten sperre jeg. Sveisa sperre er bare leit. Prøvd både med diffbrems og uten. Merka ikke noe forskjell egentlig. på snø v.o.m

hahah. Forundrer meg ikke om han kan svaret. Det finnes metoder for å nullstille service ihvertfall. Men om det sletter feilkode vet jeg ikke.

Detta blir strøkent

Jeg pleier å ha på zinkspray over bart metall, så sparkel over der igjen.

hehe. Den er er ikke så værst kosmetisk heller. motoren går som ei klokke. Kjøpte den for 6000kr Det er den perfekte sladdebilen, så må jo brukes litt.