Gå til innhold

OLEZZ

Medlem
  • Innholdsteller

    2583
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av OLEZZ

  1. Bilen starter den nå, men vil ha en ekstra sikkerhet mtp tyveri. Det har sinne grunner kan du si.
  2. Noen som vet hvor jeg enklest kan koble på en bryter som må på for at bilen skal starte? Jeg har hatt av dekselet under rattstammen og det er jo endel kabler ut fra tenninga. Mulig å bruke den fra startern kanskje? 93 525.
  3. Atle Guldbrandsen er jo helt for jævlig kjedelig å høre på.
  4. Men jeg ville ihvertfall ikke brukt stempla fra din motor, og blokka til en annen, uten å hone. Hvis det er planen da.
  5. og man gir blokka riktig overflate ruhet med kryssgående spor slik at oljefilmen blir "hengende" Stemmer.
  6. Kommer veldig ann på hvor, og hvilket sprut. De fleste ligger vel på rundt 5-8k Men da må du jo først skaffe deg datasprut, og det koster en del det også.
  7. Det man gjør når man honer en sylinder er å slipe sylinderen veldig lett, sylinderen blir litt oval etter en tids bruk så da må du også ha nye ringer.
  8. Originale stempler tåler overlading bra. Uten vanos altså. PPF kjører jo 400hk på org stempel så... Og de kjører 500hk på org råder. med Vanos er saken en helt annen dog. Og man trenger ikke senke kompen for 0.6bar. Det er bare sprøyt fra ende til annen. Jeg kjører med chip fra FekZen, og har ladet 1bar over lengre tid, uten problemer. Og han har mange andre kunder som kjører 1bar uten å ha senket kompresjonen Rådene tåler mye ja, men stempla lever på lånt tid om man kjører rundt med 400hk. Det er absolutt ikke gøy å kjøre rundt å være redd for at noe skal rase. Da er det bedre å ta seg litt bedre tid og råd til å senke komp ved å f.eks sette på lavkomp stempler, eller tykkere pakning. Men er det snakk om 0.6 bar så holder et skikkelig map mer enn nok.
  9. Orginal pakning er 1,74mm Hvis du skal ha tykkere pakning må det bli enten 2.8mm, eller 3.5mm MLS Orginale stempla er ikke så veldig glad i overlading, men de klarer seg fint med et skikkelig mapp, men jeg ville ikke lagt meg over 300hk.
  10. Ellers har også www.turbofun.no hvis du spørr de.
  11. Jeg brukte rørkutter. Jeg hadde da nesten halv tank, og det rant ikke noe ut av røret.
  12. Deg liker jeg ikke.
  13. Hadde det ikke vært for den nalen på slutten av håndvasken så hadde vel resultatet blitt annerledes. Kan vel sammenlignes med pusseskinn? Altså, lite smart å bruke.
  14. Samme som rusta på min dette. Rør som går rundt tanken. Bytta ut den rusta delen med slange jeg, ettersom resten var helt fint.
  15. Skal selv begynne å kjøre med 30% når jeg har sjangsen til å fylle det. Overbevist om at bilen var litt kvikkere med det. Noen som vet hva oktantallet blir dersom jeg fyller 30% e85 og resten 99 blyfri?
  16. Nei. Dro på vanlig verksted. Men co målinga er vel lik fordet.
  17. Det har de gjort alle steder jeg har vært.
  18. Dette er snakk om bruksbilen. Orginal 525 24v. På turbobilen min må jeg nok mappe bilen for å kjøre e85. Hvertfall for 100% e85. Men om du kjører 50/50 på turbo bmw uten noe mods vet jeg ikke om du kan kjøre. Skulle da tru det? Jeg vet du ikke trenger å bytte noe, men jeg er usikker på om du må mappe bilen for 50/50
  19. ja. Jeg tørr påstå jeg merka forskjell. Bilen virka å ha litt jevnere drag, og ikke så svakt nøkkete som det er på 95.
  20. Den gikk igjennom med glans nå. ca 50/50.
  21. Det kan det være. Ellers er det jo standar problemer som defekt lamdasonde, eller katalysator. For høy blanding av bensin er vel som oftest problemet. Skifte tennplugger, bytte olje, oljefilter og luftfilter kan også hjelpe.
  22. Jepp. Skal bli spennende å se. Jeg vil tro det hjelper en del på utslipp.
  23. jasså. Merker du noe forskjell? Satser på at 50% ikke blir for mye.
  24. Skal på etterkontroll i morgen grunnet høy co. Skal prøve å kjøre 50/50. Noen som har prøvd dette på M50 eller lignende motor?
  25. Ifølge "ekspertene" skal du faktisk se bedre med kunn nærlys enn nær og grøft, dette var vell fordi blikket ditt blir automatisk plassert nermerre bilen når der er kraftig opplyst... Hvorfor er det ingen som kjøper 3000k? Har det på min, skamfett det! Litt annerledes på E30 enn nyerre biler kanskje.. Vanlig halogen tilsvarer forresten IKKE rundt 3000, vil tippe at 3900-4000 blir mer riktig å si.. Halogen er ikke så høyt som 4000k. Det ligger rundt 3000... Opp mot 3400k
×
×
  • Opprett ny...