OLEZZ

Grenrøret sprekker med tiden, men det tar sin tid.

Trenger du en slik en når du får på sprut? og du har dyser som holder...

Jeg benka min nå for litt siden. 300 i motor, og 260,5 på hjula. Ved 0.8 bar Det jeg har er større dyser, chip, større bensinpumpe, mls toppakning, og noe mer småtteri. Om du skal lade 0.4-0.5 trenger du ikke så mye mer enn turbokittet + chip som gir mer bensin, og senker tenning. Muligens progressiv bensintrykksregulator, men det funka dårlig på min. Skal du lade mer enn dette blir det dyrt. Husk plugger med mer varmeverdi, og justert åpning. Kjør på BCPR7ES eller BKR8EIX og 0.5 åpning.

hvilken flens trenger man for å bruke denne? aldri skjønnt helt det flens opplegget. Finns jo t34 / t3 / t3-t4 / T4 osv. Hvordan blir det med wastegate? skjønner at det blir ekstern. Mye jobb? Tenkte å kjøpe meg grenrør fra ppf. støpemanifold.

Er du så slem mot dama di? Det er nok din feil om du leverer bilen uten olje. De kan jo ikke vite det. Annet enn at den kanskje er litt lei å gire med. Om du leverer bilen uten motorolje og de skal bytte bremser, så raser motoren, og de kan bevise at det er pga lite olje, så er det ditt eget problem.

Synd Den var jævlig heftig.

Jepp, morro fordet. Bevarer den gromme sugelyden da.

Hvordan går den da? i forhold til min osv.

Fått solgt bimmern? og skal du bygge noe nytt isåffal?

Joa, men tenkte på effekt. Klarer vel ikke mer enn 300 har jeg hørt

Får ikke stramma lmm på m50. Bare på m20 du kan det.

Ok. Den tåler ikke så mye.

Dette gjorde vi etter den fikk for mye bensin. Første forsøk havna vi på 214hk, da drukna den i bensin, så fjerna han de slangene, og litt div, så bremsa den 260. Så det er større dyser ja. Hva med lmm da? den forble orginal?

Grymt

Har du problemer med butting slik det var da? Det vil vel bli det laveste punktet, og hvis bilen er lav vil det butte.

hehe... Bra det ble "feil" bil, og ikke sierra.

Er det bare meg eller ligner bilen litt på en vingebil på bilde nr.20? ot: Har sans for bilen din.

Ja, det var jo noe sånt du regna med i motor, når du satt den sammen. Var det ikke orginale dyser du satt på da? Siden vi hadde problemer med større dyser. Mener å huske vi laga en chip som ga ekstremt med bensin. Det viste seg ihvertfall at den gikk altfor fett, noe jeg synes er rart om det er orginale dyser der. Det christer gjorde var å fjerne vacuum fra både progressive trykksregulatoren, og den orginale. Vet ikke hva det sier dere.

Turtall.

1250,- for bare bremsing. Kjørte på ca 0.8 i trykk, og mls pakning. Ikke gjort noe med bunndel.

Var å bremsa bilen i sta. Gikk delvis som forventet. Den ble bremsa hos autokvikk i oslo, rulla de bruker er kjent for å være streng. Første forsøk ble 214.4 på hjula. Fikk nesten litt sjokk. Så begynte christer å justere og fjerne div ting. Da bilen drukna i bensin på første forsøk. Det er forresten chip på den, ikke datasprut. Så til slutt fikk vi 260,5hk 391nm på hjula, og 300hk i motor. Det får man være fornøyd med. Tross alt orginale dyser. Til sammenligning bremsa en "orginal" bmw e36 325 140hk på hjula der, og det var visst ikke noe galt med den.

Absolutt alle er sånn.... butnei.

Jeg gir deg 1500, men da må du sende som oppkrav. slik at jeg må betale for å få ut pakken.

Har du radiator?

Rått