hylle

God lesning. Jeg har selv hatt inne et par biler som skulle godkjennes med større maskin, Det har gått greit begge gangene, men det har tatt forferdelig lang tid, Kostet meg utrolig mye penger bare i transport og dokumentasjon. Dessuten har det som du skriver her oddis kommet frem nye ting som skal avklares nesten hver gang jeg var innom.. Det som virkelig irriterer er forskjellsbehandlingen., Det at NOEN får anbefaling av godkjenning, mens andre ikke får., Til tross for å ha samme oppsettet. Det er helt uvirkelig at det er slik!!!!

Audi femmer er det feteste jeg vet om iallefall!

Vannrett er org m3, loddrett er sportskinn. trur jeg! :S..

Jeg er ikke den eneste i dette landet som har hatt kjipe tider og stunder hos biltilsynet i dette landet.. Vi er mange., Og vi har alle til felles at vi føler oss snytt for følelsen av å kjøre noe som vi ønsker og være lovlig bygget. Inntrykket vi har er at den Norske stat ikke ønsker å prioritere oss med biler eldre enn 10 år for ombygging, siden staten da ikke kan dra inn penger i form av avgifter for høyere anntall Hestekrefter. Det som irriterer mest er arrogansen, forskjellsbehandlingen og den labre samarbeidsvilligheten biltilsynets ansatte utøver. -Hvor mange har ikke ventet i månedsvis på svar fra biltilsynet? -Hvor mange har ikke opplevd å bli forskjellsbehandlet til tross for å ha samme oppsett som andre lovlige ombygde biler? -Hvor mange har ikke opplevd sure ansikter, skitne kommentarer og likegyldighet hos de statlige ansatte hos Biltilsynet? -Hvor mange har ikke samlet sammen dokumenter, papirer om anbefaling av godkjenning til intet, til tross for grønnt lys fra Biltilsynet? Hvor lenge skal vi la oss pisse på av Biltilsynet i dette landet??? I denne tråden vil jeg gjerne hører historier om hva og hvordan dere føler dere dårlig behandlet. Jeg ønsker og gjøre dette slik at vi kan samle sammen historier og få Media på banen for å løse opp i dette. Skriv på en høffelig måte, uten å bruke banneord selvom du er aldri så sinna..! Får vi sammen nok og gode historier skal jeg lage sammen et hefte som vil bli levert media samt landets ministre!! Kom igjen!!

byr 300,-

Funker vel bra det da!? får mye bil for 75.000,-

SOLGT

I motoren originalt er det 286hk og 420nm!

Har en M62 4,4l v8 maskin, Manuell 5trinns girkasse med svinghjul og clutch., Manuell gir ledningsnett er montert., Det er byttet til nye manifolder som har 1 utgang istedenfor 2 org. passer rett oppi e30., Følger også med e30 motorfester fra 300mm.de. følger også en mellomaksling som er bolt on til dette i E30, passer på Org e30 differ. Maskinen er en 96modell, kmstand er 220.000. Motoren ser tett og fin ut. Tenkte meg 15.000,- for dette. Evt 10.000,- uten de nye manifoldene og motorfester. Men med org manifolder. Helt komplett, men mangler motordekselet som er med m62 maskinen. Dette kan hentes i Stavanger ved juletider, romjulen eller på nyåret! 91395858 - Hylle.

Nydelig bil! Skulle nesten ha vært et skinninteriør i denne bilen da!!

600,-

Hvilket oppsett hadde du til 5bolts siden det ble såvanskelig? Jeg har bare compact bakstilling og z3m forstilling med eksentriske foringer, så står hjulene helt rett.. og 5 bolts!

Hva fikk du for den m3 replikaen egentlig?

Gå for eisenmann!! det er heeelt rått!! awesome!!

www.koed.no er vel 42.000,-for et komplett originalt kit.. =P men finnes også et hos runehansen, søk på google.

500+frakt.

Hhaha, slik en hadde jeg.. FUn å spille mario på ass

Original m3? kjipt å dra av med en tilsynelatend flott bil!

Hva gir man for disse e46 m3 motorene? bruker m50 bunnpanne?

Kan godt begynne som lærling hos deg mens jeg studerer på kveldstid her i Oslo! hehe.

Hvor kjøpte du frontfangeren Yngve??!

Hehhee, ser for meg ei søt liten blondine som prøver å snylte, ellers ser jeg for meg ei bondeknøll med massey ferguson caps, skitne klær og en personlighet der hun tror hun er noe, selvom hun smadra hele bilen inn i rævva di.. Hvis det er nr1 ler jeg, Hvis det er nr 2 ler jeg enda mer.

Da kan man jo tolke det som at han har en flott Norsk 6serie uten rust som blir en flott alpina replika der han bruker motor og understellsdeler samt interiør fra denne,og denne karrossen skrotes.. Denne hadde jo 300.000km på telleren?! så karrossen var nok ganske medtatt uansett.

Du bør ikke være alene på den oppgaven der., automatkassa veier 80kg.. ikke morro å få over deg husk å løsne converterboltene først da!

Bilen står nok ganske sikkert i påvente av veteranstatus?!?