hylle

Hillevåg bilverksted. BG bildeler, å så på nedsiden der, rett ved patrioten hillevågsv 101. dyktige folk og ikkje spesiellt dyre, samt at de som oftest gjør oppdrag samme dag du levere bilen.

Skal til Stavanger med cabrioen eller 740en på pussetreff med bmwccn rogaland.. hmm. fikser vel noe i senere fremtid!!

da blir det ikke kjørecomputer på deg

Bump.

nei

Husk at bilen din importerer må være original OG med papirer! , det har jeg fått erfare!

Har litt diverse til disse modellene, 2 stk Bmw ratt, den til høyre er i riktig skinn,mens den andre er uten. 400 for rattet til venstre og 900 for rattet til høyre. Spacers e30 2x6mm, 4x100. 150,- (nytt) haynes manual bok, e30 og e34 100,- Tåkelykter e32, med noen få steinslag i glasset. 100 pr stk. baklykter e32, sota blink. liten skade på venstre lykt, 500 for begge to. org blinklys foran e32, 200,- blinklys side e30,e32,e34 50 pr stk. poleringsmaskin. 400,- xenon, uten garanti for at den ene ballasten funker, 200kr samlet. original m5 diskant høytaler, innsiden av speilet. kr 200,- klimakontroll og div knapper. samlet for 400,- store kjørecomputeren 500,- speedometer, 260.000) om jeg ikke husker helt feil. e32-e34, må ha samme farge på dekselet bak. 400,- nødhammer, 100,- Kjøper betaler alltid frakt. sørlandet. mvh Hylle.

Bump

Fått på sommerhjula nå gutt? ikke lenge til vi skal ha fotoshoot nå.

Ta med 6000 ekstra, så skal du få med noen feete 19" felger av meg..

Kjører 17" på sommerhjula mine jeg, funker fint det! sporer heller ikke en dritt, perfekt og kjøre fort med

Lurer på om jeg ikke skjønte den der, du. hehe, vanvittig så fort det kan oppstå misforståelser på internettet selvfølgelig tok jeg den! men dere forstod ikke meg kanskje

Det heter CALIPPER og LAMBDASONDE. Takk!!!!!

Da er v12 motoren, girkasse og ledningsnettet SOLGT.

hvorfor tviler du på det?

bump

Bump

kan sjekke om jeg har frontfanger til deg, tror muligens jeg har i samme farge som du har også. men er litt usikker på om jeg kasta den eller ei. kan gi lyd etterpå. mvh,

Nei, ikke utløserlageret. lageret jeg snakker om ligger inne i svinghjulet. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20 nr. 4. Ikke noe spesiellt langt ned med motoren, det går mens den står på festene. men få hjelp av en med tynne armer som kan dytte opp forlengerene slik at du kan få på torxen. da går det. -hylle.

Tja, kan jo legge ut en detaljert beskrivelse av hva jeg har gjort. Først må eksosen ned, her kan det være greit med tålmodighet og rustløser.,gikk greit for min del.. neste steg er varmedeksel og mellomaksling, for og få av denne må du ned med stabstag bak. ellers tok jeg ned stabstaget foran. setter tilbake alle skruene slik at jeg vet hvor alle skruene er til enhver tid. for og få ned automatkassen, må du ha hjelp av 2 kompiser. Skru løs konverteren, et sort deksel på forkant av kassen. en 17 og en skralle, et godt kakk å så løsner dem. er 4 stk. snur på startkransen med et skrujern. så kommer alle skruene frem. skru av oljekjølerslangene, 27 fastnøkkel, (mulig det var 26). ps, her kommer det mye vann. ha ei bøtte klar. løsne girkassefestene og tilte den litt ned. (ikke for mye). 1Meter forlenger,(8stk for min del) og en latmansarm i enden, her må du ha en pipe med torx.. dette manglet jeg, men fikk låne av det lokale bilverkstedet. trangt som et helvete. men det går. å så må du ha girkassejekk under til du og kompisene dine får tatt den imot. pass på at konverteren ikke detter ut.. Når kassen er nede tror man at alt er flott, men så finner du jo fort ut at du skal sette opp pedaler.. vel. jeg og en kompis brukte 9 timer, inkludert et besøk på mcdonalds for og lufte litt sinne. Skru ut rattstammen med en gang, sparer deg for mye arbeid! faktisk så er pedalsettene helt like. var det på min 740 og e34 m5 pedalsett som jeg hadde. så i teorien kunne jeg bare satt over hovedsyl og ledninger, men jeg byttet bare hele. angående å få ut rattstammen så må speedometer ut, inne her er det 2 torx som er veldig trange og komme til. men det går. å så har jeg bare demontert automatvelgeren, og latt den kontakten som velger gir ligge. ryggelys kobler jeg opp siden. lett og komme til når automatkassen er borte, da tar du og skjærer bort den ene kjøleslangen, mens den andre kapper du med vinkelsliper, disse brokobler du slik at de sirkulerer. dette ser du med en gang du har et øye imot dem. startkransen som er på motoren med automatkasser er 9bolter i 19" disse løsnes med muttertrekker. å så begynner montering av deler til manuellgir, begynner først med væskeslanger, her var jeg hos den lokale blopphuggeren, han skulle ha 300kroner for en bremsevæsketank fra en manuell 88mod 520, pruta den ned til 50kr). monterer denne i motorrom, Blender de to under som går til bremsesyl med en slange og setter på den slangen som går til clutch. å så går jeg under bilen igjen, setter på rør som skal til hovedsylinderen, tok meg 1time dog. trangt som faen, monterer opp svinghjulet. på m5svinghjulet var det torx. her skal det strammes med 105nm. gikk helt fint holdt igjen med et kraftig skrujern. her var det jo slik at trykkplate og lamell ikke passte for min del, men dette kommer på tirsdag, så da får jeg heller oppdatere. men er jo ikke verre enn og sette opp og fyre på girkasse og så er det oppstart igjen. Husk at du må ha et lager som skal ligge utenpå splinsene på girkassen. dette manglet jeg. sjekk realoem på manuell girkasse, da ser du den med en gang. kosta 220kr hos Bmw kr.sand. Har tatt tid, men har manglet endel deler. håper dette kan hjelpe litt for deg. men som jeg alltid sier. det er alltid noe som skjærer seg. ALLTID. hehe. men alt går! -Hylle

først og fremst må du huske bilbeltet, dersom du har spent det ordentlig og du lager en skikkelig høy kylling lyd mens du spreller beina, da tror jeg muligens at den vil gå tilbake til den posisjonen du hadde tidligere. lykke til.

Ble da til at jeg kjøpte m5 svinghjul fra koed, siden det var på billigsalg, og at det mest sannsynlig ville passe på motoren.. vel, det passer. men clutchen (trykkplate og lamell) er 265mm, og e39 m5 er 240!!! Forstå det den som kan?? Fikk heldigvis bytte inn koblingen jeg hadde i en ny kobling som passer hos Koed, Ellers er alt annet er klargjort, mangler kun og hive opp clutchen og girkassen samt lufte clutch. å så er det tut og kjør. For spesiellt interreserte så har jeg gjort følgende. Laget en kobling for kjølevannet som går til automatkassen slik at det bare sirkulerer. Byttet olje på girkassen. veldig enkelt. angående det elektriske så lar jeg bare den gule knappen som står på automatspaken ligge, perfekt for og unngå tyveri, bare åpne opp girmancheten og sette bilen nedover i drive eller i gir. bilen starter kun når den står i P og N. Noen som vet at det vil fungere ikke fungere? jeg kan ikke tenke meg noe annet enn at det må funke! -hylle.

Hvor lenge varer treffet sånn ca? hadde tenkt meg på vårtur med rogalandsklubben fra klokken 12. turen går sørover, altså mot kr.sand. så da er det ikke umulig at jeg får med meg dette treffet også. håper på sol og nydelig vær!!

Av de som skal på det treffet så har flesteparten allerede sett bilen ja.

De fleste av oss har sett den på et bmwccn treff for 2 uker siden. Meget pen e30 m3.