Bimmer327tic

Vet ikke hvordan det er og shimse, men når du skal bytte utveksling så må du bytte både pinjong og kronhjul. Dette må også shimses slik at tannhjulene treffer hverandre riktig.

Hvilken bil brukte du den på? Mye støy av den? Skal kaste meg under bilen i morgen når jeg kommer hjem fra jobb og se om jeg får plass til den, så gir jeg deg en tilbake melding da.

Noen som har ei potte og anbefale? Skal som sagt på en e30 327 turbo med 3" eksos. Må være litt gromm lyd av den, men ikke bråk hvis dere skjønner. Har vurdert apple eller ferrita, men har ikke peiling på hvilken lyd det er i disse. Står en eksospotte fra simons på den nå som jeg hadde til overs fra et tidligere bygg. Ganske liten med 2x2,5" ut, og han som tok eukontroll på bilen påstår den lagde for mye lyd så bilen gikk ikke gjennom pga. det.

Nå kom vel ikke facelift modellen fra og med 9/1985 så jeg ser ikke helt sammenhengen der..

323i ble levert med skivebrems bak og hadde 39X72X37 på hjullagrene. Tror dette er den eneste modellen som har denne dimensjonen på lagrene med skiver bak.

Har byttet kam 3 ganger på disse motorene i e30, og de har aldri tatt i noe når jeg har dratt de ut av toppen. Bare og ta av radiator/grill osv. så går det som en lek.

Har et nesten helt nytt h&r senkesett (60/40) med dempere liggende. Tuv papirer følger også med. Selges for 3000,-

Den er ikke bolt-on, men en mellomaksel fra e-36 328i vil passe rett på.

9000,- Var litt drøyt ja. Betalte 5200,- i fjor sommer for og få mappet et Autronic sm4 sprut hos Anders Ringstad. Brukte ca. 4 timer på det og i prisen er det inkludert nye plugger og pluggledninger.

Jeg har maks moment på 4900. Turboen min er en presicion pt67bb t4. Tidlig/rask spoolup kommer vel an på så mangt.. Nå er jo min 2,7 liter med kulelagret turbo osv, så det hjelper jo på litt.

Står jo tydelig "Ring for mer info"..

Etter å ha søkt på det navnet fant jeg ut at Z45 kammen skal være på 280 grader, så ikke veldig kvass nei. Kan være en kombinasjon mellom første oppstart/sure plugger/feil kamtiming/95lbs/hr dyser Vi har vært så mye plaget med bensinlekkasjer, oljelekkasjer, og omstokking av pluggkabler(edis6 coil styrt direkte av MS2, så tenningsrekkefølgen stemte ikke helt). Normale barnesykdommer altså. Å ta av toppdeksel har ikke vært i tankene enda. Tenkte bare på å få litt info om kammen for å tilpasse oppstartmappen litt bedre til neste økt . Og dette hjalp betraktelig Noen som har prøvd denne kammen som vet ca turtall den begyner å våkne orntlig til liv på? Har en mistanke om 3500-4000rpm, da det ser ut som turboen begyner å våkne til liv da. Edit: Finns det ikke multi siter knapp i dette forumet? Bruker denne kammen på min. Med min turbo så lader den fullt fra ca. 3700 rpm.

Hvis det er en z45 kam så skal den gå som normalt på tomgang. Må være noe annet som er galt i så fall. Prøvd og ta av topplokket og sett om kammen er merket med navn eller noen tall/bokstaver som kan hjelpe deg med og identifisere den?

Kjører med Eagle råder på min, og kan ikke klage på dem. Har 520whp i min. Verdi skal visst også produsere bra greier har jeg hørt, men koster jo en del. Ellers så finnes det vel kina saker som med alt annet, men husk - du får det du betaler for.

Du trenger kun og bytte navene. Passer fra alle e-30 utenom ix

Nei helst ikke. Prisen er forsåvidt inkl. frakt

Vil tro de har nok og gjøre der på denne tiden av året. Send de en mail så svarer de sikkert når de har tid.

Har et H&R cup kit liggende. 60/40 med dempere og tuv papirer som passer i 51mm fjærbein. Har stått på bilen min i 2 uker, og ble tatt av til fordel for coilovers. Selges for 3000,- Dette er halvparten av ny pris.

Hvis rulleomkretsen er lik så skal det ikke ha noen betydning.

Felg nr.2 lå til salgs i dekk/felger selges. Mulig eieren ennå har de hvis du hører med han.

Prøvd og søke på google? Fant mange der for 5 sek siden

Står ikke nevnt noen effekt noen steder i vognkortet. Har vært i kontakt med biltilsynet, men de MÅTTE ha regnr. før de kunne svare meg, og det fikk de ikke. Vet jo aldri hva de kan finne på.. Kan det ha vært andre regler angående effekt og slikt på den tiden denne ble godkjent? Står i vognkortet at det ble gjort i 1996.

Jeg har en e-30 som er godkjent ombygd med turbo, men når jeg ser i vognkortet så står det ingenting om maks ladetrykk, nm eller hk. Står bare en anmerkning at den er godkjent med turbo. Dette må jo være en glipp ifra han kontrolløren som har godkjent denne? Kan jeg da ha så mye hk som jeg bare vil uten og få noen form for bot ifall jeg skulle bli stoppet i teknisk kontroll eller lignende? Har hatt bilen i 6 år nå og har stusset litt på dette. Har sett andre som har godkjent ombygde biler, og der står det bestandig noen form for maks ladetrykk eller effekt.

Da var Azev felgene solgt. Resten ligger fremdeles og tar opp plass. Det er også lov og komme med bud, men ser helst at det blir hentet.

Har den dimensjonen i hankook foran på min, men har ingen anelse om hvor de kommer fra. Kan selges hvis prisen er rett. Mye mønster i disse, men kan stikke ut og måle hvis du er interessert.