Bimmer327tic

Er dette solgt?

Syns du at rosa metallic passer på alle bilene eller er det bare den du kan navnet på? Ikke frekt ment, men bare lurer

Satte den i radiatoren på min til og begynne med, men da slo ikke vifta inn. Ble tydeligvis ikke varmt nok der, så jeg måtte skru den inn i termostathuset i stedet. Da kobler vifta inn/ut som den skal. Jeg bruker orginal føler til vifta fra bmw hvis det har noen betydning.

Tviler på at den tåler mer Gearkasse fra 525 diesel passer rett på og er kraftigere, men får og bruke den må du bytte mellomaksel da den bruker den store hardy skiva. Femte giret på denne tilsvarer fjerde giret på den gamle kassa di så du får en litt rar utveksling med denne.. Passer også ifra e-36 m3, men da må du lage nye fester og giroverføring hvis jeg ikke husker feil da denne har en annen vinkling enn den som hører til motoren din. Disse har dog rett utveksling, og fås med 6 trinns hvis du tar ifra en 3,2. Har du et litt bedre budsjett så er det vel tremec som gjelder, men disse har jeg null erfaring med. Håper dette hjalp litt.

Enkelte felger er produsert slik at man kun kan få av/på dekket med å spenne opp felgen oppned som du sier. Mest vanlig på kantfelger, men forekommer også på vanlige felger. Kommer helt an på hvor felgbrønnen ligger i felgen

Kan da umulig være noe problem og måle seg frem til dette.. Hørt om et multimeter?

Det blir aldri helt bra uten sentreringsringer da du ikke får sentrert felgene 100% på boltene. Kjøp ringer først og rister det etter det så er det bare og få balansert felgene.

Jeg har inn på turbo fra termostathus og returen bak på blokka. Er vel egentlig de som skal gå til oppvarming av gasspjeldet.

Jeg har vannkjøling på min også.

Du må nesten ta kontakt med noen på martins.no da de er importøren. Snakka med noen der for ca. 1 år siden og fikk tilsendt diverse brosjyrer med felger de kan levere. Du kan sikkert også ta kontakt med de som produserer de i England http://www.rimstock.co.uk/ Compomotive er kjent for og tåle en del ja.

Jeg syns kantfelger begynner og bli oppbrukt på e-30. Kommer du kjørende med bbs rs, oz futura, keskin osv. så har du jo akkurat det samme som alle andre. Greit nok at det ser tøfft ut, men er liksom ingen som snur seg lengre og sier "oi, sjekk de feite felga!" da de har sett det samme 1000 ganger før. Men for all del, folk har jo forskjellig smak Jeg har m-tech 2 plast på min, og kjører med lignende felger som jeg la inn bilde på, og syns at de kler bilen. Hvis jeg husker riktig så har Frode en rød e30, og ingenting passer vel bedre enn hvite felger på en rød bil?

Hvis flensen er for liten så har den vel samme størrelse som zf kassene. Prøv og mål avstanden mellom boltene og se. Hvis jeg ikke husker heilt feil så har zf 9,noen cm. Er det i såfall den størrelsen så må du ha en mellom aksling fra en e-36 328 med manuelt gir. Den skal da passe rett på.

Tror ikke jeg ville gått for noen av disse forslagene hvis det er banefelger du er ute etter. Kjøper du noen av disse kantfelgene og finner ut at du skal oppgradere bremsene etter en stund, så får du store problemer med og få plass til de i felgen. (Ja jeg snakker av erfaring) Kunne disse vært noe? Begge disse får du i valgfri bredde, boltsirkel og innpress mellom 20-45. Hvis du lurer på det så er det martins som er norsk importør for disse, og når jeg snakket med de så kom de på ca. 2000-2500 per felg. Disse lages kun på bestilling så det er ca. en måneds leveringstid. Vurderte den nederste til min e-30 med 9x17" bak, men fant noen toora felger istede.

Bruk ngk bp7es. Lader 1,5 bar i min og den fusker ikke. Har du fått mappet sprutet skikkelig?

Ingen som har en til overs?

Har hatt 2 e30 det har skjedd på etter jeg parkerte de for vinteren. Den ene var det bare og lufte så ble den bra igjen, men den andre var det lekasje i slavesylinderen på girkassen som var problemet.

Er på utkikk etter en slik vinge i bra stand. Send meg en pm hvis du har en og selge, og du bør helst vite prisen. Dette er ikke qxl så bud gidder jeg ikke og komme med.

Etter et kjapt søk på google så fant jeg http://www.in-tec.no/ Står ihvertfall på siden deres at de tar på seg all ombygging osv. av differensialer.

1000,- + frakt.

Kan begynne med 500,- + frakt så har du ihvertfall ett bud

Holder på og demonterer en 210 diff og nå er det bare pinjongen igjen, men den vil ikke ut frivillig. Lurte på om det er noe triks for og få den av? Ser jo ut som den bare skal presses rett inn mot der kronhjulet stod. Håper på litt hjelp her

Jeg har ikke sett den noen steder, så jeg kan tenke meg til at den ligger i bensin tanken hvis den i det hele tatt har føde pumpe.

Skal ikke være noe problem og sette på en 044 pumpe der den orginale står. Jeg kjøpte en oppgradert 044 pumpe av krb trading og satte der min stod orginalt (preface e-30). Gav meg på 1,5 bar i benken. Da hadde jeg 440hk og 630nm på hjula med bf98. Men blir nok bytta ut litt ting snart til fordel for catch tank da dette var den enkleste løsningen i fjor for og få kjørt litt da jeg ble litt sent ferdig. Har lest at pumpa kan suge luft hvis du har under kvart tank og tar noen brå svinger. Har ikke erfart dette selv, men jeg bytter over til catch tank for og være på den sikre siden.

Det er sikkert den til tomgangsmotoren. Bruker du ikke den så blender du selvfølgelig den også..

ET 10-15 tror jeg blir bra bak. Hadde ET 20 på 17x8,5 bak på min tidligere, men syns de kunne vært litt lengre ut i skjermen. Spacere er jo et alternativ hvis du bestiller med et litt høyere innpress så du får det akkurat som du vil, men det er jo ikke alle som er så begeistret for de.