Alf@75

Noen som vet hva som inngår i en 170000 km service på en e46 320d t Jeg har ikke fått bilen min enda så får ikke sett i instruksjons bok om det står der. Så visst noen vet, så er jeg veldig takknemmlig, for da kan jeg bestille delene jeg trenger. Takk

Ser koed.dk har en diesel tuning box, men er dette anbefalt eller bør en levere bilen til noen som kan dette for å få det opptimalt..... gjelder en 320dt m-tech 2002 mod jeg har handlet

Hei.. Jeg lurer på hvor folk kjøper deler fra, regner ikke med dere betaler norske dele priser. Så legg gjerne ut link til nett butikker i utlandet med gode priser.... Gjerne noen som selger service pakker også. Espen

Hvor mye ligger skifting av dyser på i norsk valuta da? Er det snakk om 5-10 tusen?

Bor i nærheten av Bergen

Ser hk økte fra 135 til 150 i 320d fra 2001 til 2002 utgaven... hvilken av desse er den beste motoren? Er det reg reim på desse, visst ja, når skal denne skiftes? Håper noen kan hjelpe

Sleng ut bilde og info om den du..

Ingen som har noe å si om denne modellen??

Hei.. Jeg leiter fortsatt etter en stajonsvogn. Har nå gått fra å se på e36 til nå e46... Men hørte at e46 320td hadde problem med ventil løfterene, er det sånn å forstå at dette ikke er noe motor å satse på? Har funne en med M pakke jeg liker Er det andre kjennte feil med denne bilen.....?

Må holde denne på første siden litt, sånn at den blir sett

Er snart på jakt etter en BMW e36 Touring med m-tech pakke. Så visst du har en slik og skal selge i nermeste fremtid, så send meg en mail med info og bilder av bilen da vel. Den må ha manuell gir og bensin motor, minimum 320i esphaugl@broadpark.no

Prøvde dette på en kompis sin 325i coupe, der skjer det ingen ting når vi holder inne knappen og vrir om tenningen...dette er en 92 modell... er den så gammel at den ikke har denne test funksjonen.?

Er en touring. Med M-tech pakke. 4 el vinduer, liten kjøre komputer, aircon, cd, manuell....virker taight og fin å kjøre, må skifte viften bak radiatoren pluss litt små fiks, noen striper i lakken, litt stein sprut, som sagt beldi slitt ratt på en plass, nedre del av dører er slipt og lakkert av lakk verksted... Bilen har mangelfullt service hefte, dette trekker jo godt ned aleine... Men er jo veldi stort sprik i prisene på e36 som er til salgs.... Er kjørt 202tusen km

Hvordan er kvaliteten på skinnet på rattet..? Bilen jeg såg på hadde hull i skinnet midt oppe på rattet... Selger sa forrige eier var en dame som hadde holdt der, og ho gikk med en ring som hadde gnagd hull i rattet.....

Fant ut at den var til det jeg også.... Hva er en slik bil verdt egentli...? visst den er kjørt rundt 200tusen, ser fin ut ellers..

Hva ligger denne på i pris...og er det mye jobb... har byttet på en sierra en gang, men er jo bedre plass å jobbe der

er vel m-52 motor i denne vel... er ihvertfall vifteblad forann radiatoren og.... Var også noe lyder når air condition stod på, men er vel når den slår seg inn at motoren detter litt i turtall på tomgang

Ingen som vet noe om denne andre viften?

Så vidt jeg så, er det to vifter, en forann radiatoren( denne gikk ikke) og en bak radiatoren som gikk, og denne var det tydeli litt kast i.. Så ut som dette var av typen med lager i senter av viften. Så ikke helt bra ut

Hvordan kommer jeg til punkt 4 og får frem VINnr da?

Men ingen som vet hva det egentli indikere? Og hva med det jeg skrev om viften? Er det bare å skifte vifte blad med slure lager, eller er det mer omfattende... Når jeg ser inn grillen, så er det en vifte der og, jeg er helt grønn når det gjelder BMW, så jeg må spørre hva er den viften sin misjon, når starter den? Og tikkingen fra motoren, ventil justering, hvor ofte skal det gjøres/sjekkes

Hva indikerer tallet som kommer opp i display når man holder inne nullstille knappen til trip telleren da??

Det kommer jo opp TEST i displayet først og så kom det opp 363200... Virker da absolutt som km dette

Lurer på en del ting angående denne modellen. Har sett på en som skulle vert godt 200 tusen, men etter å ha testet med nullstille knappen kom det opp at den var gått 363tusen. Det er en 98 mod. Det er så vidt antydning til svak tikking på tomgang. Var og slark på slure viften.. Har noen vert borti dette, holder det å bytte viften med lager eller må det byttes mer innover i motor. Har noen erfaring med 320 som er kjørt så langt, er dette en motor som ryker om ti tusen km?