Wacman

Jeg sliter litt med blandede følelser angående hva jeg skal gjøre med bilen min. Jeg kjøpte den opprinnelig for å ha en billig dagligbil samt muligens bygge inn større motor. Dette har jeg imidlertid droppet,da godkjenning er svært vanskelig og jeg må ha en lovlig bil jeg kan kjøre fullt forsikret. Det er snakk om en 1987 518i Shadowline som har gått 163.000 km Den er veldig fin inni,men har begynt å få rust på de kjedelige stedene. Etter en påkjørsel er også en dør og en skjerm byttet ut,men dessverre da med bittelitt fargeforskjell,noe som irriterer meg en hel del. Dilemmaet er derfor som følger; Gå ordentlig til verks, fjerne all rust, hellakkere bilen og beholde den til veteranstatus og forbi. (dette har jeg mest lyst til,men koster masse penger) Fortsette å bruke bilen som svært billig dagligbil til den er så rusten at den ikke går gjennom EU-kontrollen lenger. Er jo ikke så mange E28 i fin stand igjen der ute,så selv en 518i er jo begynt å bli verdt å ta vare på, men det er samtidig veldig dyrt å renovere en 23 år gammel bil om man vil ha det strøkent. Innspill? Her er noen bilder av bilen;

Likte wunderbaumen på interiørbildene... Det understreket liksom pointet. Var fanken ikke mye veteranbil det der,bare en gammal ræggerbil.

Hva med disse i 21" da, Andreas? De fåes jo også i Ferricegrey. Jeg syns disse er brutalt kule på X6'en. Dobbelteke 215 sort;

Skal du teste en bil hos forhandler,vil jo journalistene gjerne varslet dette et stykke tid i forkant. Å dingle inn fra gata og melde at du skal ha en journalistoppgave og dermed gjerne vil benytte en bil,kan derfor slå litt galt ut. Når man i tillegg til dette faktorerer inn at du tross alt er et av de mest kranglevorne menneskene som hittil har frekventert dette forum (i dine mange brukernavn's form) vil jeg tro du kun får prøvekjøringer på timesbasis.

Ufattelig fet bil det der,vel å merke etter modifikasjonene. Når man ser på den bilen er det ikke vanskelig å se hvor Volvo fant designet til PV'en fra...

Plugg den i veggen og vent minst en time,da har blokka fått litt lunk, har hun en timer fra Clas Ohlson til under hundrelappen,kan den stilles inn på c.a. to timer før avreise,så er bilen good to go.

Det er jeg mer enig i ja

Det er da for fanken ikke et "kjent problem" - det er slitedeler! Har du sett et casterstag? Det er et ganske puslete stykke gods,ergo ikke laget for å tåle hele bilens liv. Skill mellom vanlige slitedeler på en gitt modell og "problemer" om du/dere kan,det blir nemlig fort litt misvisende.

Jeg er selv forbi 30-tallet og på vei videre,men noen av de yngre brukerne her inne har jeg faktisk hatt stor glede av å treffe,da det er gøy med bil fremdeles og jeg tenderer mot barnslig noen ganger om jeg får anledning. Det jeg derimot ser på som et ork,er de yngre brukerne som dundrer på med særs dårlig norsk,skrekkelige styling/trimprosjekter og diverse generell dumskap. Tror egentlig derfor et litt eldre moderatorpanel kunne truffet ganske godt,da en mix av aldre er meget sunn i utviklingssammenheng blant mennesker generelt. 3 unge, 3 voksne moderatorer? eller 2 unge,4 voksne? - Når du sier det, PenguiN- , kan aldri huske å ha sett en smiley/et emoticon noe sted i Fredrik's poster nei.

Det skal en del til før BT setter igang sånne undersøkelser,men på den annen side er det vel heller få som gidder å sveise og stemple nye rammenumre på en 316 heller. - Er gjerne litt mer sjeldne eller i det minste motorsterke biler som får den typen behandling,pga kongerikets hat mot biler man ikke betaler trippel pliktmoms for. - Kan være livsfarlige sammensveise gamle vrak og da,er først skrittet tatt til skifte av rammenummer,er vel ikke moralen helt sunn på annet heller.

Da får du returnere som moderator da vet du, Friedrich.

I følge shell koster den akkurat det samme. "smørende" bensin skulle jeg også gjerne likt å se,samt få forklart.. Du kan vel spare opptil flere liter per tank uansett drivstoff,om du legger om kjørestilen til å aldri ha turtall over 3000, (2000 i dieselbil) planlegge både nedbremsing og akselerasjoner,clutche den ut i nedoverbakker etc,men sånn kjører bare jeg om det er lenge til lønning og tankmåleren peker på rødt.

Så en del av "fangerne" hans da jeg bodde i hønefoss,der han holder til.. Passform er visst et fremmedord ja, det ser forjæklig ut,mye av det han leverer. Liten vits i å kjøpe en kopifanger om du allikevel må tilpasse den så mye at du nesten har støpt den om selv.

Løsne skruene som sitter inni dørhåndtaket og i det håndtaket du lukker døra med og bruk en grisefot til å vippe ut klipsene. Det beste er om du får satt bilen i romtemperatur,så plasten ikke er så sprø, da skal du,om du er litt varsom,greie å trekke av dørtrekket for hånd.

Det er typisk for ufornuftig bruktimport fra Tyskland,det der. Det er jaggu mange som kjøper biler derfra med tysk spec. (altså nesten helt ribbet) fordi prisen er lav og motoren muligens frister. Når bilen så kommer til Norge har den ikkenoe av det utstyret en nordmann forventer av en sånn bil og blir dermed max uattraktiv ved videresalg. Ettermonteringer kan også svi hardt på pungen for de ukyndige tysklandshandlerne. Regel nr.1 ved kjøp/import av bruktbil; Finn en med det utstyret du vil ha,om du så må lete litt lenger! Ettermonteringer er svindyrt og kan på visse områder være umulig.

Nye c-klassen er ikke så ille,vel og merke i den litt opphora utstyrsvarianten med "amg"-stuk. Det som irriterte meg grønn var at jeg fanken ikke fant knappen for deaktivering av esp'en - på glatta er det et must.

Enda ikke skjønt det designet de gikk for på den merca der. Den er jo dritstygg! Ser ut som en slalomstøvel med hjul på. Har kjørt den nye c-klassen en del i det siste,den er ikke så dum faktisk. Men det er jo en mercedes da,så feil blir det jo uansett.

Jau,det er meget mulig,men standard utstyr var det ei, ikke har jeg selv sett det heller.

dørlåser m/varme og varmetråder i bunnen av ruta er slett ikke BMW-standard utstyr. har faktisk ikke sett en eneste en med varmetråder i bunn av ruta enda..

Cold climate version er isolerte veivhusvent. slanger,litt annen funk av visse varmeapparater og i noen tilfeller større batteri. Deri også speilvarme og oppvarmede spylerdyser.

cappucinofarget? Det er nemlig veldig moderne ifølge kjerringas interiørblader.

Ubrukelig å ikke en gang ha ett eneste bilde av interiøret da,er jo en ganske vesentlig del av en bil..

Er det ikke en gammel datsun 130 eller hva de het da?

Merkelige synspunkter... Vel, folk er jo forskjellige - på godt og vondt.

Å bumpe en fem år gammel tråd for å spe på med rasemistanker,er jo godt gjort da. Ja,alle som kan se ut som de ikke er fra nord-odal selger "eventyrposer" som du så fint kalte det. Wicky kjører jo 7-serie,tenk deg hvilken druglord-kingpin HAN er!! Han er jo i tillegg av pakistansk herkomst,så han styrer sikkert masse eiendoms-snusk i Oslo også... For en idiotisk tråd å blåse liv i... Virker som enkelte bimmersfolk bare leter etter en unnskyldning til å dra alle stereotypene og hverdagsbullshittet sitt in hit.