narcatis

ok. håper du gir eit litt meir seriøst bud da;o)

Monteringsmaskin for dekk Halvautomatisk monteringsmaskin for dekk. Motoreffekt: 1 hk (0,75 kW). Nettilkobling: 230 V, 50 Hz. Maks. dekkdiameter: 38" (960 mm). Maks. felgbredde: 13" (330 mm). Utvendig fastspenning: 10-18". Innvendig fastspenning: 12-20". Tilkoblet trykkluft: 8-10 bar (116-145 psi). Maks. presstrykk: 2500 kg. Lydnivå: < 70 dB. Vekt: 195 kg. Ny pris er 8 890,00 kr Kom med bud.

Kom med bud. Bømlo 5440 Mosterhamn

Holder til på Bømlo. 5440 Mosterhamn.

.

var ikkje da eg sa. eg sa at det passer mest sansynli. men kan ikkje garantera da. men uansett så er jo berre bakdekko dine 1cm breiare enn mine, og da vil sei ein halv senti på kver side av felg, så er stor sjangs for at det passer. og når dei har stått på ein e60 passer di e39, trur ikkje det er store forsjell på dei bilane.

nei er ein Vortech kompressor. men har solgt den.

kjører sjøl med 275 med org m5 felg 18"... og på dei bakfelgane mine kunne eg ikkje hatt sørre på grunn av at då hadde dekko tatt i plast innersjermane. men felgane er jo ein god del inn i hjulbuen, så viss du har ein felg som bygger meir ut mot hjulbuen ser eg ikkje nåke problem med det. og siden 2 av felgene er et16 så er det bakfelgane og et20 er framme. ET står for EinpressTiefe eller innpress. På engelsk "offset". Denne størrelse viser hvor langt felgens midtlinje er innenfor felgens anleggsflate mot navet. Mindre tall gir et hjul som kommer lenger ut. Visse biler kan ha felgens midtlinje så langt ut at ET blir negativ.

har nåken brukte som eg sjøl har brukt. ikkje el justering på di.

Hvor har du det fra??? Fra kunnskap!

nei ikkje nødvendig lengre inn, men prøv og trykk den opp og ner og slikt. så kan det hende du får kontakt viss det er dårlig kontakt i den slitte tenningslåsen. har sjøl vert borti nett det problemet.

viss du har ei pumpe til ligger den under bilen på v.s.b framfor vestre bakhjul. rett innenfor kanalen. lett og synlig under. har sjøl skiftet den pumpa under min gammle 325ix

kan ligge i el-delen i tenningslåsen. neste gong du prøver og starte og du står i posisjon start kan du prøve og trykke/belaste nøkkel så kansje det kan hjelpe.

eller berre få kontrolert bakstilling på verksted siden det mest sansynli er nåke som er utslitt? er jo ikkje nåke han kan lese seg til viss fyren ikkje har peiling på bil? å viss det ikkje er slark nåken plass må jo hjulvinklene justeres på nytt. kansje fyren har sladda borti ein fortauskant ein gong?

skal ikkje gå "fort" varm om elvifta ikkje virker. har sjøl hatt nett lik bil med defekt el vifte uten at motor går varm. . .

Siden du har ein bil med automat kan det hende at automat kassa har gått i eit nødprogram og låst seg i 3gir og girer ikkje opp eller ner? eller hørrer du at bilen din girer? har og vert borti at katalysator blir tett. må fortelle litt meir kossen den oppføre seg.

vannpumpe eller termostat. like greit og skifte begge deler.

Lever bilen inn til kontroll av understell og få justert vinkler. kansje feil camber? men mest sansynli utslitte spissingstag? siden spissinga har stor innvirkning på slitasje av hjul. er kuleforringer i underkant som og blir slitt på dei bilane. har sjøl skifta litt av kvert bak. men viktig og få justert inn vinkler etter at deler blir skifta.

kan fortsatt kjøpe den for 10tusen

Har ein motor som står i delebilen min, m52b20. 97mod. kjørt ca 240 000km.

fått tak i?

alle kjenner vel ein bilmekaniker eller hobby mekaniker?

eg har. men er kjørt rundt 250 k. uten feil

er intresert viss du kan sende

CNS Racing BMW E39 M5 - 3.62 High Performance Differential Kit No core charges or oem diff returns! The CNS Racing Differential upgrade comes complete with everything you need for $2999 plus shipping! The shorter 3.62 gearing takes advantage of torque multiplication lowering the stock 3.15 ratio for a 14.9% increase in torque delivered to the road. The improved acceleration comes with only a minor increase in engine speeds at cruise and no effective reduction in top speed potential. The CNS Racing 3.62 Limited Slip Differential delivers the greatest ''bang for the buck'' in terms of improved and more immediate acceleration from the E39 M5.