Robkill

Da er det stor fare for at e23'n dukker opp med gateslicks og coilovers! Om jeg har rukket å få i turbomotoren innen da gjenstår å se

Denne er jeg forelska i http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33992898

Så dum er ikke du, er vel hva du mener?

Nå er ikke jeg akkuratt lommekjent i Oslo... Men jeg kjørte ut fra en Statoilstasjon akkuratt når jeg så deg, var vel opp mot marcus thranes gate

Tar litt før man tør å ha begge hender på sorte skinnrattet ja... Minner meg om å ta en sjekk og se at alle væsker i bilen er i orden, panseret gløder nesten under varmen nå. Min temperaturmåler fungerer ikke, og min E30 kokte over i varmen. Litt noia for motorstopp midt i gloheite rushen... Bilen min gikk varm to ganger i går (og jeg enda flere!) I køkjøring i Oslo! Lå på et tidspunkt 30m bak deg også, men var et lyskryss som ødela så jeg fikk kommet noe nærmere Var ingen biler i mellom oss heller.

Som fersk fører skjer det mere enn hva du bestemmer, og med en slik sykkel så spiser du fort opp sikkerhetsmarginer. ALLE med MC lappen har opplevd å komme for fort inn i en sving, og gode gud jeg er glad jeg ikke satt på en R1 når det skjedde meg første gangen. Du sier noe der! Første gangen min var på en lettsykkel, den gikk heldigvis dårlig nok til at da jeg først kjørte ut så var ikke farten på det ekstreme

Trodde ikke hvem som helst fikk lov til å ratte skuta jeg? Desperat, ellers blir helga drit nedtur Haha, da er drastiske tiltak lov ja!

Da er det nok en vakuumlekasje, slik at den drar falskluft! Ingen dyr sak å fikse, ei heller vanskelig! Bare gå over det av slanger som går inn på innsuget

Trodde ikke hvem som helst fikk lov til å ratte skuta jeg?

Problemet mitt er også at kupèvifta ikke funker, så det hjalp ikke stort . Mistenker også at viskosevifta er på bærtur. Men nå er heldigvis det problemet ute av verden med El-vifta! Ei lita cruiserunde skal gå bra, Fredrik!

Uff... e23'n gikk opp mot rødsona på tempen to ganger i stad, køkjøring i Oslo med dette været var visst ikke helt Ok for den gamle gretne gubben som den er! Så fikk endelig somla meg til å montere elvifta nå, den må jo på før eller siden uansett. Men alt i alt en fin tur, fikk tommelen opp av noen svensker, ble tatt bilde av av en eldre mann samt spotta noekult i sin grønne rakett! Tenkte jeg skulle ta han igjen, så da kjørte jeg litt friskt oppover gatene der.. men da dro han over på et lys som gikk over til rødt, og borte ble han

Er det ikke litt uheldig å legge ut om kunde biler på et åpent forum? Mulig det bare er jeg som er rar, men jeg mener man bør ha et tillitsforhold mellom partene og det betyr at man ikke offentlig legger ut om kundens bil i denne sammenhengen. Jeg ville også vært forsiktig med det, for alt man vet kan denne e30'n høre til en på forumet Ellers er det dårlig reklame for firmaet du jobber i, ikke at det er så mange som vet hvilket det er! Men det kan fort komme på banen.

Å nei... forferdelig! http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35080111

Holder på å krepere her med 26grader i skyggen og ikke en eneste shorts å bruke! Blir vel en liten handlerunde i morgen

Cruisa i e23'n selv, der er det deilige at man ikke trenger i gire så mye! 10km\t og oppover i fjerdegir går som en drøm

På tide å kaste denne igjennom en EU-kontroll snart! Litt småpusling så er den klar Sist godkjent: (Ikke kontrollert) Frist for kontroll: Avregistrert siden 25.08.1996

Hvorfor bør jeg det? Satt litt på spissen, hvorfor kan ikke jeg være som jeg vil og allerede er? Ingen skal fortelle meg hvordan jeg skal være og like å ikke like. Bør og skal er to forskjellige ting, jeg sier ikke at du må komme deg videre. Norge er et land som har mange innvandrere, og som kommer til å få mange fler! Hvorvidt denne overfloden er positiv eller ikke skal jeg dog ikke gå inn på. Poenget blir da at i alle fremtidige jobber og livssituasjoen du kommer til å ha vil du støte på en innvandrer som du så tydelig ikke vil ha noe med å gjøre, det må da bli svært så stressende? Jeg er også ganske så sikker på at om du møter en innvandrer med fordommer så vil h*n også møte deg med fordommer, på lik linje som at særdeles få etnisk norske ville likt deg om du hadde samme innstilling til dem

Du bør komme deg litt videre her i livet, ting forandrer seg fort! Norge er ikke lenger et land hvor det kun bor gårdsmenn med sin hjemmeværende kone... De gangene jeg kjøper\selger noe så ser jeg heller ann personen, kan like gjerne være en som har bodd i norge siden germanerene vandret inn som jeg skyr unna. En tulling er ofte en tulling uansett hvor han kommer fra.

Hah... de gangene jeg har kjøpt bil har jeg gitt blanke i hva navnet på selgeren er! Ser jeg ikke på som vesentlig i det hele tatt.

Dette har blitt en virkelig flott skute!

Har vel ikke nødvendigvis lekkajse? Gassen vil bli "ubrukelig" med åra, og det er helt normalt at klimaanlegget ikke fungerer på langt nær så bra som det skal etter 4-5år. Litt som med varmepumper, andbefalles å kjøre inn ny gass hver 4-5 sesong for maksimal ytelse. Det er stor sjangs for at det er en lekasje Vi drev med service på AC-anlegg tidligere, og omtrent hver gang en bil kom inn med AC som ikke ville kjøle ble det påvist en lekasje med et sporingstoff (Væske som er synlig under eksponering av ultrafiolett lys). Det som da skjedde var at lekasjen måtte ubedres! På R12 systemer måtte oljen og ventilene byttes før man kunne fylle på R134a gassen Det er dog enkelt å sjekke lekasje selv, et lite push på ventilen av type tråsykkel eller bil gjør så man kjapt hører om det kommer ut litt gass eller ikke.

Husk at om du må fylle så har du en lekasje Og er det den gamle R12 gassen må du "bygge om" til r134, noe som i grunn bare er andre ventiler... men det koster fort litt 26 grader i skyggen her for øyeblikket, gammel e23 uten AC er faktisk ikke så ålreit!

I boka på bilen min (535) minnes jeg at det er 5tusen rpm som er maks kjøreturtall, altså turtallet man kan lige på over tid. Så 3500rpm er fint lite, du kan dra på til rødsona før girskifte uten at dette skal slite noe nevneverdig (På en driftsvarm motor) Edit( Mye mulig det var 5800rpm som var maks også!) Leste i boka på 732'n (e23 1982) som lå her Det står også "Max. continuous engine speed - 6000\min

c123 appellerer til meg på en helt annen måte! Helt klart en flott klassiker jeg kunne tenkt meg å eie, selv dashbordet på dem vekker mange gode følelser Virkelig pene saker. C126 er en bil jeg kunne tenkt meg en gang da det er råskapen selv av gamle MBr, lyser slemt langt vei av den! Stort åk av en 500SEC Med riktige felger såklart! Penta i 15"

Problemet med coupén er at den arvet sedanens skulder ved bagasjeromslokket og det gjør at cabrioleten har vesentlig mer elegante linjer (sleek). Hardtoppen er en valgfri option... den er jo like uten... Her har jeg markert hva jeg mener ødelegger for coupén vis a vis cabrioleten. [ Bilde ] Du har et poeng der, men jeg synes dog ikke e36 er særlig elegant uansett! Men foretrekker coupèen for sitt mer barske utseende Av Coupèer er det MB c124 som stiller ganske så høyt på min rangsstige, elegante om de er i god stand med rette orginaloptions