bmwboy1992

og ews kom i 95 da trenger jeg hjerne fra 93 eller 94 mod går jeg ut i fra

jeg har bosch ledningsnett og 413 hjerne fra før av, men motoren er en siemens motor! og det er feil at de bare er levert med bosch. motoren er en 94 mod

finner vel ut av det i morgen. men hvordan blir det med vanos styring, når jeg kjører non vanos nett? hvordan fjernes en vanos for ikke og brukes?

mye jobb og få av vanosen og slikt på denne motoren eller? evt. hvordan kan jeg være sikker på at det er siemens motor jeg har? så jeg ikke bytter ut noe forgjeves?

er det ikke kammen så er det jo ganske kjapt og bytte, om det da er en siemens motor takker for raske svar!

kan jeg evt bytte det på kammen, eller sette på en kam fra m50b20 non vanos?

hvordan finner jeg ut om jeg har siemens da?

vil kjøpe siemens vanoshjerne og ledningsnett til m50b25tu trenger dette til en 94 mod motor. kommer oppriunnelig fra 525 ix e34

det vil si, jeg må ha siemens hjernen ? hvordan finner jeg ut om jeg har siemens eller bosch? etter hva jeg har klart å søkt meg fram til finnes ikke m50 med siemens?

nå er det kamsensoren som er skjøtet da! kan prøve og sette på en ifra en non vanos motor. som passer på lednigsnettet originalt ?

akkurat. motoren kommer fra en 525ix e34 04 mod.men kom uten ledningsnett, så satte jeg på et non vanos ledningsnett, da jeg uansett skal blokkere vanos (overladding) og satte på en vanos hjerne som er bosch, det er ikke mulighet for at det kan være siemens senorer eks på motor? den har både gnist og bensins, å fyrer til såvidt det er noen få ganger. ellers er det dødt.

vel, nå er motoren en vanos motor, og hjernen skal være en vanos motor, har da vel ikke noe si om det er et non vanos nett da? eller kan jeg prøve med og bytte sensorer til non vanos og bruke non vanos hjerne og?

har en motor fra 94, m50b25tu, mest sannsynlig. og en ukjent bosch hjerne fra 93 med vanos. og et non vanos ledningsnett, ikke alle kontakter passet men skjøtet. har gnist og dysene tikker. men starter ikke.

Film

få tak i 20 forskjellige låsebolter og bruk hver sin en på hvert sitt hull! Mer sikker enn det uten garasje osv finnes ikke

bump

Bump

Fosen, litt utafor trondheim

bump

Blir nok E36 motor alikevel. Men det enkleste ville nok vært E36 ledningsnett. Resten skal være plug & play tror jeg. Men finner nok ikke ut det denne gangen Er i dialog om en E36 motor for tiden så håper det går i boks snart før du går på en real smell her nå så bør du vite at e36 har en rund motorkontakt, mens en e46 har 2 små (firkantete) som står direkte på hjerne. så da må du ha ledningskjemaer og lodde endel for at det skal passe overens. om du er interisert så har jeg 2 stk 318 motorer liggende, den ene er komplett og den andre er en delemotor.

bump

Du snakker om driveren som driver ut eksosen nå? For da er jeg med.. er vel den delen av eksosen som går inn i usb utgangen på datamaskinen det?

det kan jo lett programmeres om, nå kjøres wasted spark for cop, men og kjøre kun en coil utgang er fult mulig!

Er MS II v3.0 Hadde tenkt rundt 4000,- for alt sammen. Er så og si plug n' play på m50, mappet som ligger inn er for 0.8 bars ladetrykk, originale dyser. Stimulator: MS II v3.0 Kabel som går mellom MS og Relè kort MS II v3.0 Relè Kort

Megasquirt komplett inkludert stimulator å relekort + nødvendig kabelbunt, ligger inne ett map for m50b25 turbo. Selges rundt 4000,-