kevin1982

Noen som har en sjåfør stol å selge/gi bort. legger ut bilde av hvordan stol jeg er på jakt etter. håper noen kan hjelpe meg her

Hva skal jeg se på felgen. for å finne ut at de er orginale BMW felger. Han jeg kjøpte de av hevder de er orginale Enste jeg finner er noen tall bak og foran ved ventilen er VIA. Legger ut oen bilder så dere kan se.

Lysmodulen? kan jeg få litt mer forklaring her. hvor sitter den hend?

haster litt for en kamerat som sliter med elektriske på 97mod 520i stv Kjørelyset lyser til høyere lyser når blinklys blinker mot høyere og med tenninga er av... Så er sikkert en jordingsfeil bare som kanskje kan ha skjedd når spyleveskepumpa tok kvelden... noen som kan hjelpe meg der.

det er jeg ikke helt sikker på. kjøpte bilen i fjor høst. har ikke hatt felgene så lenge på bilen før jeg byttet til vinter dekk. men kan sjekke og komme tilbake til dette.

jeg selger nå mine 17" M5 felger noen hakk i dem og slitt gummi. men gummi er noe man må regne med å kjøpe nytt. selger dem pga nettopp kjøpt 19" gi bud.

Samboren min har en 2000model E46 sedan. og der må vi bruker nøkkel for å åpne koffertlokket. byttet listen med skiltlyst og koffert åpner. men enda må vi bruke nøkelen får å åpne den. noen her som har noe tips hva dette kan væra.

Jeg lurte på om det fins noe nr på M52 motor. Og hvis det fins, hvor står det hend. sår det der hvordan motor det er eller bare noen tall?

Det hadde vært knall (Y) dette nå vi få mer info om, når du har fått den montert

Syns det er litt rart hvis dere ikke tok opp mobilen. da hadde dere hatt mye bedere bevis. + dere kan ta bilde av Km måleren når du parkerer den hos dem. jeg gjør det. pga jeg har opplevd dette selv. bare jeg måtte ringe på hjemme hos verkste mannen og spørre hva bilen min gjorde hjemme hos han

men da prøver jeg det. også kan jeg heller senke den litt ekstra etterpå

klar over det. man når jeg var ned leverte papirer til å ombygge bilen min. så spurte jeg om coilover. og fikk som svar at det var mye mer kontroller osv osv på coilovers enn avnlig tuv senke sett

Hei. lurte på om det er noen her som har fått coilovers godkjent hos biltilsynet. hørt noen rykter at dette er vanskelig. har dere lyst å dele deres erfaring om dette.

Ønsker 18" M6 felger som passer E46 eller om noen som kjenner til noen som selger dånne fler. samma om det replica

Har et spørsmål jeg vil lufte for dere, og se hva dere mener om dette. fordi jeg og en kamerat blir ikke enig her. fordi han driver å bygger om eksosen sin på 530i til M5 eksos (fordi det er pent med 4rør ut bak). han brukser supersprint M5 eksos. grunnen til han bygger sånn M5 ser ut under er pga han har tilhengerfeste og tittet først på jukse eksos på koed. han bygger hel ifra grennrøra. så går det 2 rør bakover og ut til hver sin side. blir det 3 Cylinder pr rør. så lurer jeg. hvordan er dette med motstanden til motorn. mener at når røra går ifra 2 rør inn til 1 rør også videre ut bak. så er det pga motorn skal ha litt motstand. eller går det fint med 2 rør ifra grenrøret.

Ja du kan bare hive nedi 528motor med gearkasse uten noe ploblemer. jeg tenkte jeg skule oppgradere en gang til. kaste i en 535 v8 i min. og da er det litt mer jeg må bytte =) men hva gjør man ikke får å få bmw´s V8

jeg søkte litt rundt på bmwfans.info for å finne litt info. og fant ut der at bmw 520 og 528 med Payload increase (Nyttelast økning) så er caliperne like. og det har ikke bilen min. derfor måtte jeg bytte calipere.

er forskjell på bremsene bak 520 har ikke ventilerte skiver og da er skivene tynnere enn skivene til 528 som er ventilerte. og derfor er caliperene til 528 større. det var de råde jeg fikk når jeg også syns det var rart at jeg bare måtte bytte bremser bak. så derfor ringte jeg til bmw verkste og fikk der fikk jeg det bekreftet. det er forskjell på calipere på 520 og 528. Bakbremsene er like på 520 og 528 touring.. ingenting er bedere enn det. skal søke litt rundt i bmwfans.info og se om jeg finner noe mer info der

jeg har nettopp byttet alle demprene på bilen min. 1 og der måtte jeg ta ut bak sete. 2 skru av feste til nakke støtta i mitten. 3 så tok jeg ut side lysa bak. 4 ta deskjlene på c og d stolpen forsiktig ut. 5 nå kan du forsiktig dra hatt hylla mot deg. ikke ha hastverk. da flere har klart å knekke hatthylla pga dårlig tid og tålmodighet. 6. nå må du skru av høytarene under hatthylla. når du har gjort det kan du se støttdemper lagere. 7 når du begynner under bilen er det bare en bolt du skal skru av. litt trangt men med litt tålmodighet så går den sakt og sikert ut. 8 det er lettere å få ut dempere hvis du skru av ene bærearmen ved spindelhuset. ved litt knoting går den ut. lettere hvis du får hjelpe der. ved en holder bærearmen oppe og du tar dempern forsiktig ut. 9 nå er det bare å få på fjør klemmere og få av fjøra. men hadde jeg vært deg. så hadde jeg byttet støttdemper putta samtidig. 10. husk på dempern nedre enden. så sikker det ut en liten tap den skal inn i hjulspinderen. da står den demprern rikig vei. 11. nå er det bare monteringen igjen. og da gjør man det bare motsatt.

er forskjell på bremsene bak 520 har ikke ventilerte skiver og da er skivene tynnere enn skivene til 528 som er ventilerte. og derfor er caliperene til 528 større. det var de råde jeg fikk når jeg også syns det var rart at jeg bare måtte bytte bremser bak. så derfor ringte jeg til bmw verkste og fikk der fikk jeg det bekreftet. det er forskjell på calipere på 520 og 528.

Så man trenger kun og bytte motor/gir/bremser bak for og godkjenne? riktig. det jeg gjorde på min. skrev så en søknad over hva jeg hadde gjort og byttet ut. tok ca 4mnd så fikk jeg svar ifra staten vegvesen at søknaden var godkjent. og kunne bare bestille time og betale 430kr for å vise bilen

jeg har en bmw e39 520 som er bygget om til 528. og det du trenger å gjøra er å bytte gira kassa. du kan bruke 2,8 kassa. det er samma kassa som M3 bruker. også må du bytte calipere bak og bremse skiver til ventilerte bremser bak. ellers er alt likt. jeg brukte 2,0l hjernen første mnd. til jeg fikk tak i 2,8l hjerne. min har blitt godkjent av biltilsynet også.

Ja den står på max med bremse veske. veldig rart at den bare plutselig går rett i gulve før den bremser. har sjekket for lekarsjer.

Min sambor var ute å kjørte med sin 2000 e46 318 1,9. plutselig når hu skule bremse så forsvarnt bremse pedalen helt inn og ABS skrur seg på. hu kjørte så forsiktig hjem. jeg prøvde den så etterpå og man må trå helt ned til gulve før den begynner å bremse + ABS skrur seg på. noen her som har opplevd dette eller har en formening hva dette er?

Jeg har en E46 med 1,9 motor. og lyst å sette inn en 6er i den. noen som har gjort dette før meg. holder det med å bare bytte bremser. eller trenger jeg å bytte mer. tenkte bare å bytte til 2,0l motor og gir. da jeg har en liggene ifra da jeg bygget om E39 min. og fikk den godkjent av statens vegnesen =) mye greiere å forhøre seg her før man begynner.