kanutten

hei,av å til på min e36 318i så slår air bag lyset seg på rett etter kjøring. en på bavaria mente jeg burde sjekke sensor som visst lå under sete,men jeg kan ikke finne den.noen som vet hvor den ligger,evt. hjva jeg bør prøve å fikse for å få lyset til air bag til å slukke? 1993model

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link

hver 40tusen

målte ingen spenning på sikring.målte spenning på 2 av kontaktene på releet. kan eg ta av releet og kople ledning mellom 2 kontakter,slik at bensinpumpen startet når tenning skrus på.dette blir kun midlertidig til eg får meg et nytt rele

min 318 1993 ville ikke starte i går. trodde det var bensinpumpen som hadde tatt kvelden. tok nettop ut bensinpumpen og kolpet strøm til den,da startet den. den starter ikke når jeg vrir tenningen i pos2,men av å til slår den inn når jeg vrir den slik at startmotoren slår inn. kan det være releet som er gåent? går det ann å ta vekk releet å kortslutte noen kontakter,for å sjekke at releet er gåent?

bensinpumpe trengs til min 1993 318i. noen som har en liggende i stavanger området?

har funnet ut at motoren kutter ut sylinder nr 2 av å til.dette skjer etter at bilen er stoppet,og startet igjen. når jeg tar ut kabel til coil på syl.nr 2 så merkes ingenting. har prøvd å bytte coiler,men problemet er fortsatt på sylinder nr 2.ny plugg er også satt i. det virker som det kommer av å til når motoren er stanset,og startes igjen. tidligere i dag kjørte jeg bilen på 5sylindere,prøvde å stoppe å staret motoren et par ganger for å se om den ble bra igjen.det ble den ikke. jeg tok så av batterikabelen et minutt,for å få ting til å "nullstille" seg.når jeg startet motoren etterpå,så sveiv den på alle sylindrene.virker som om den enten kutter gnist eller bensin til dysen? noen formeninger her?

hei,har en 1993 520 i.motoren er 24v,vet ikke om det er vanos. har ikke noe å sammenligne med,men jeg syns at den drar dårlig.er ikke noe spesielt drag før eg kommer opp i rundt 4000rpm.må alltid ha høye turtall for å kunne dra den opp i fart. har sjekket at alle sylindere har tenning. tok ut luftfilteret i dag,monteret sammen luftfilterboksen igjen og prøvde bilen.når luftfilteret var ute virket det som om bilen sveiv på 5 sylindere.sveiv urolig,og gikk urolig. er det noen som har noen tips hva som jeg kan sjekke? kan det ha noe med katalysator å gjøre.andre med erfaring. er det mulig med diagnose med mitt problem? takk

noen her som har en radiator som passer min 1993 520i?? manuall gir.. send meg sms 92068526 viss du har

hei,jeg oppdaget en liten vannlekkasje rundt termostathuset på min 1992 520 i. jeg kjøpte nytt pakningsett hos bavaria,sette inneholdt 2 o-ringer,og en stor papir pakning. skal også papirpakningen brukes? det var ikke en slik på da jeg demonterte termostathuset. eg syns også at den ikke helt passet ,da endel av den lå litt over den røde o-ringen. jeg har enda lekkasje rundt termostathuset,etter skifte av o-ringer.papir pakninge ble ikke brukt. takk

hei,har et problem med elektrisk takluke i min 1993 318i.den lever sitt eget liv. av og til går den opp,av å til ikke.har den gått opp ,er det ikke sikkert den vil gi inn igjen. noen som har hatt dette problemet ,eller vet hva feilen kan være,slik at jeg kan få fikset det.

fårstår ikke helt det med vannpumpen,viss den er ødelagt så ville vel tempen gått opp til kokepunktet etter noen minutter???? motoren ligger fint på tempføleren... den ene slangen som går inn på vannventilen er varm.skal sjekke det med termostaten imorgen...

er ikke helt sikker på det..skal feilsøke imorgen, og skal begynne med kjølevæske,sirulajsonspumpe,vann ventil.. hadde vært greit å vite hvordan jeg sjkker denne sirkulasjonspumpe og vannventilen..

kanksje vannventilen har tatt kvelden?? noen som vet hvordan denne sjekkes.

hei,har et problem med at det kun blåser kald luft når varmen står på fullt. bilen er en 1992 520i. hvordan sjekker jeg om sirkulasjonspumpen virker? når jeg tar på tenning og setter viften på,så hører jeg ikke noe lyd fra sirkulasjonspumpen. når jeg lufter ut ved termostat,blir da også vannet til varmeapparat registeret luftet?? takk

som sakt så er kammen ny,og lekkasjen kom etter bytte av denne. kammen på en m40 motor har oljekanaler inni,for å smøre kamlager,og for å kjøre olje i oljerør. for å bore disse hullene,må det naturligvis bores et hull tvers gjennom kammen. hullet som blir boret gjennom kammen,blir tettet med en kule i hver ende,som blir klinket fast.det er rundt denne kulen vi mistenker at det kommer olje ut...

den skal være rett montert.... bilmekanikeren mente det kunne komme olje ut av gjengehullet for kam drevet,da det kunne ligge spon/korn etter boringen av kammen.. det er olje på gjengene når bolten skrus ut,og det er olje inni hullet ..noen som har erfaringer med dette??

hjelp.. det lekker olje ut simmerringen til kamakselen til min m40 motor. kammen er ny,og lekkajsen kom etter skifte. regner med at det er noelunde samme tetning på andre bmw motorer,så regner med at noen andre også har skiftet simmerriing. brukes det tetningsmiddel mellom øvre og nedre kamaksel lager? simmerringen er ny. har tatt av fler ganger nå.igår la jeg rtv sislikon på utsiden av simmerringen,og klipte også av et par runder på indre fjær i simmerring.dette hjalp heller ikke. hva kan være galt???

nytt kamsett for du for rundt 2000 kr i danmark.eg har nettop selv skiftet den på min 318i

noen som kan hjelpe meg med dette? jeg skiftet kamaksel i min 318i 1993 mod. jeg brukte den gamle simmerringen.. når jeg var ferdig oppdaget jeg at det lå litt olje igjen på asfalten etter kjøring. jeg tok av fremre deksler for å sjekke. for meg såg det ut som det lekket fra simmerringen.jeg monterte så en ny original simmerring,men jeg har fortsatt det samme problemet med oljelekkasje. har noen hatt dette problemet?? kan det lekke olje ut fra kamdrev bolten? går det an og kjøre opp oljetrykket,eller prime,slik at jeg kan stå og se hvor det lekker??? erfaringer og tips mottas med takk

har fått lånt låsesett for veiv og kamaksel til en m40 motor. hvordan setter jeg inn låsebolten for veiven?? jeg har sett og lest i haynes,men klarer ikke å finne det ut::: noen som kan hjelpe?? 1993 318i

viss det er anodiserte aluminuims lister så har du 2 valg: kjøpe nye legg listene i kaustisk soda bad,slik at anodiseringen forsvinner. polerer du opp listene nå,så blir di som chrome

har en 1992 520i 24v.egentlig ingen problemr med den,men det er noe som irriterer meg. her er saken,. av å til når jeg skal starte den,så går det noen sekunder før den starter.viss eg vrir om nøkkelen ,og prøver igjen så starter den med en gang. noen som har en formening om hva dette kan skyldes? altså,viss eg vrir om nøkkelen,og den ikke starter med en gang,så vrir jeg nøkkelen tilbake og starter på ny,da kommer den med en gang

eg får jekke opp bilen en dag og ta en kikk.mistenker katalysatoren...

hei,,har en 1993 318i. av å til kommer det en slags rumlelyd fra exsosanlegget.står bilen i fri,og jeg ruser opp,kommer den på rundt 3000rpm.lyden kommer også ved kjøring. lyden kommer også når jeg slipper gassen. er det katalysator på disse bilene,eller kan det bare være resonans???? noen??