e30v12

en ic er helt ny bare montert på bil andre er brukt en sommer i strøken stand 76mm 3" inn å ut på begge to. skal ta bilde å mål av radiatoren

Bump

radiatoren er 750 radiatoren som plast ende tankene på er tatt bort så laga tankene i alu. nå har den kobling nede på høyre å oppe på venstre side.

Har også e30 m3 look alike vinge til e30 koffertlokk med flapp osv. 2500kr

Har et sett med 18X8.5 til e30 med innpress 32mins jeg det er, så fritt frem med spacere for å få det stuket man vil, jeg har også 32mm spacere for å få et 0 da få hjulet helt ut til kanten. 3000kr. mobil 99372367

oppdatert liste, bremsene er solgt blir henta ikveld. bilde av hjul

girkasse, tilton clutch og earls koblinger er solgt å tatt bort fra listen. har også et nytt ubrukt data sprut. DTA P8PRO til 8000kr. dette er et dyrt å bra sprut.

borte

hehe som sagt før, er man original fan osv så er ikke dette prosjektet noe for deg.. hehe har vel sikkert hatt en 5,6.7 stk e30 før med div motorer å utseende. men nå blir det å ta den helt ut, ikke for at vi ikke liker e30, men bare for å bygge noe som blir spesielt å one of a kind, om det blir vellyket eller ikke er igrunn litt for tidlig å bedømme synes jeg føre alt er ferdig å man ser helheten i det, så skjønner ikke hvorfor folk begynner å bedømme så sterkt enda føre dem har sett hele bilen sånn den står nå eller hvet hva vi tenker\ser for oss i hue. hehe men jeg hvet at dette kommer til å bli sånn elsk eller hat bil, men vi har morro med å bygge den å lage ting som ikke har verdt gjort før, plus alt blir i metall ikke masse glassfiber osv. noe som setter litt høyere krav på dem som bygger. samme med motoren igrunn det, ville jeg hatt et effekt monster så hadde jeg seff valgt noe annet en denne v12 saken som man ikke får kjøpt noen bolt on high performance deler til osv, men morro å lage alt selv å håpe at alt virker til slutt..

Lekt litt mere med fronten, ikke se så nøye nede på fangeren osv enda, men hoved formen å ideen synes jo nå da, selvom slutt produktet blir nok ikke helt likt.

dem rød å blå koblingene du tenker på til slangene?? det er earls koblinger å earls slanger, kjøper dette ifra summitracing.com enkelt å greit å handle derfra å gode priser forhold til her hjemme, men dem er ikke gratis, men er noen fordeler fremfor å få pressa slanger her hjemme på tess eller hydroscand. plus det ser jålete ut da

Pannseret begynner å ta form

clutch huset er ikke likt nei, samme automat kasse som v8 motorene har 5hp30, men annet hus. du kan jo igrunn bruke hvem som helst girkasse som tåler litt juling bare man lager clutch huset\kåpa selv. ta utgangs punkt i en getrag 420g som har samme aksel som 560g har 35mm 10 splines, så må man lage til en clutch hus imellom motor å kassa da. men man finner ikke noe man får kjøpt ferdig som er bolt on utenom den original s6s 560g kassa, som ikke er lett å skaffe, eller når man først finner en så er den ikke akkurat billig.

Fronten blir mye mere aggresiv enn mustangen er, lekte litt mere med teip å byggskum istad, se om jeg får ut bilde i morra har ikke ledningen til mobilen her nå. unikt blir det hvertfall, å det er meningen. hadde ikke det verdt planen hadde jeg hatt en original bil kanskje mtech2 med m5 turbo motor sånn som alle andre har. hehe ikke vondt ment til dere med det heller da, men begynner å bli så vanlig synes jeg. derfor v12 twin turbo å ekstremt karroseri

håpet er karroseriet ferdig lakkert innen slutten av mars så april på å sette inn nye motoren elektrisk osv. alt til motor er igrunn ferdig bare bygge om mellomakselen pga annen girkasse\diff gjøre ferdig fjærbena forran osv. så håpet mitt er å ha bilen ferdig til testing mapping i slutten av april begynnelsen av mai. men ting tar ofte lenger tid en man ønsker da, men vi får stå på å se hva vi rekker. pengene er jo også en stor brems seff da, får jo ikke kjøpt ting man mangler uten cash..

Går fremover også, men litt gnien på å legge ut bilder av karroseriet enda. men er ikke mye e30 utseende igjenn igrunn. hehe, han som holder på med karroseriet har tatt litt av kan man jo si. dette blir et lik eller hat prosjekt, liker man originale biler så er ikke dette noe å følge med på, men liker man nye ideer osv så blir det gjort mye rart her nå. hehe siden turboene kom så langt opp så kunne man like gjerne markere dem godt, så hele kompressor huset blir synlig, blir polert opp osv. løfta opp litt på midten for å få litt bedre plass til innsuget osv, å få det litt mere spesielt.. sånn blir pannseret hvertfall, hele fronten blir helt ny også, blir evo x stuk tanke på fasong på fanger\grill, men blir fort litt mustang preg pga en rundt lampe på hver side bilder av hele fronten kommer etterhvert når det er påbegynt, bare begynt å leke litt med fasonger der ut av byggskum så lenge her er starten på noe som en gang skal bli en front hvertfall, hoved formene er jo her såvidt så man skjønne sikkert litt hva man har tenkt til, blir lufte intak på hver side av fangeren plus tåkelys osv der også, ser kanskje litt klumpete ut nå. men er langt ifra ferdig på hvordan designet skal bli dele hylla begynner å bli bra

samme dysene som m20b25 motorene. husker ikke akkurat ccm da seff men mins det er 14.5lb hvis jeg ikke tar feil nå

solgt

nye skjermer er banka ut. ikke dårlig å banke ut slike hjulbuer ut av en 1mm plate ved hjelp av 2 hammere bare. hehe han som hjelper meg med karroseriet er utrolig dyktig.

har kun denne ifra en burnout konkuranse i halden... bare amcars der så måtte vise dem hvordan det skulle gjøres. 3 gir = 218km/h på hjula ryker godt da men ikke så mye action i den videon da.

Har ikke gjort så mye igrunn, bare holdt på med småtteri, fant ut at nye dysene mine er kortere en dem gamle, så må lage nye fuel railer med lengre dyse munnstykker på. kan jo ikke flytte railen lenger ned for da tar den i innsuget bare. toppene er satt på blokka, trenger ny register kjede strammer bare så er dne igrunn klar. laga ferdig wastegate eksosen. trenger bare downpipe røra nå. har og fått en eske med masse earls koblinger til olje inn å ut på turbo i til fuel railene plus noen koblinger til olje ånding. blir lage 2 olje catch tanker en på hver side fra topp deksel plus ned i bunnpanna å lufting ut i friluft. men ting tar tid koster peng så lommeboka som bestemmer vettu å nå er det desember så blir lite handling føre om en mnd ell to nå vel. hehe arbeidskolegaen min jobber hver dag på karroseriet da, det blir extremt, kan hende det blir litt for mye, men vi får ta en kjangs å se hvordan det blir til slutt.. alt karroseri arbeid har jeg overlatt til han, for det er noe jeg ikke har tolmodighet eller gidder å holde på med.. hjula var 9cm på utsiden av hjulbuene hvertfall så blir bra brede skjermer, men ikke m3 utseende for det har jo alle...selvom m2 stuker er jævlig tøft så vil vi prøve noe nytt. vil ikke legge ut bilder av det enda for det er i prøve stadiet med fasonger enda. så venter til endelige fasongene er klare.

har dessverre ikke det, mangler den selv også grenrøra står på motoren å blir solgt sammens med motoren tenker jeg

bump

blir v12 igjenn, bare nå blir det større turboer data sprut nybygd motor osv.. nye motoren er straks klar så tenkte å s eom det er noen interesse for denne motoren hvis ikke så har jeg den som reserve motor bare.

har en 750 motor tilsalgs, med komplett ell nett ferdig koblet til å fungere i hvilken som helst bil bare sette på plus, tenning å hastighets giver så fungerer den har brukt den i min e30 i hele sommer da med twin turbo oppsett. 440hk på 0.4 bar. motoren har fungert veldig fint selges som original sugemotor. motor komplett med automat kasse 12.000kr. bare sette i bil å koble til så starter den motor gått ca 240.000. bilde av motoren, obs.. selges som sugemotor\original. kan få med grenrøra jeg brukte på dette oppsettet men ikke med turboer siden dem nå står i 2 andre biler.