Kenni

Ville nok gått grundigere tilverks å sett om demperne er av samme type. Det kan jo være feil demper på den ene siden. Telle ringer på fjærene for å se om en er brukket. Ville nesten trodd at du måtte skru av hvis du ikke kan se noe for å måle fjører og dempere når de er demontert og itte utsatt for vekt.

Det er en egen "BMW-biler selges" del på forumet her. Det er viktig å ha en god kontrakt når du selger bil. Du finner en grei kontrakt på NAF sine sider. Som kjøper av en bil så ville jeg hatt med i kontrakten at bilen er fri for heftelser/lån. Det lånet som selger måtte ha på bilen ved salg følger selger og ikke bil. Hvis du har pant i bilen (det er der heftelsene kommer inn) så må du ordne dette med banken ved salg. Jeg ville aldri solgt en bil uten å få pengene i hånden eller at pengene var på konto før overtakelse/eierskifte. Sjekk ville jeg aldri tatt imot.

Har en e39 som jeg trodde radiatoren hadde gått på. Har hatt den på verksted og fått en trykktest på systemet som sa at det ikke var synlig lekasje. Det som de derimot fant ut er at teppet under matten på høyre side så er det bløtt. De menste det var internregister/system, husker ikke helt hva de sa. Noen som kan si noe ut fra dette hva det kan være og evt hva son må/kan gjøres? Planen er å kjøre med denne kjerra til Spania på torsdag, så det hadde vært fint om alt var iorden

Om en M5 bruker 1,3 på blandet kjøring som også min 520 gjør, så nekter jeg å tro at du ligger under 1,7 de første månedene til du er vandt med å kjøre en slik bil. Full gass ut av rundkjøringer og lyskryss samt forbikjøringer krever sin suppe Mitt råd er. Kjøp den nå å la den bruke den suppen den vil. Kan love deg at når du plutselig sitter der med kone og barn, så blir det ingen M5. Believe me, I know!! Hilsen M5 drømmer med kone og tre barn

Se på denne. viewtopic.php?f=1&t=151152&hilit=tyskland

Ser i felgkatalogen til GS at den har 20" og ser veldig bra ut med det.

Det blir nullstilt når du bytter sensor. Trenger ikke å gå på noe verksted.

Hmm. Ser man det. Alt jeg ikke får med meg. Jeg får prøve i løpet av helgen å finne ut om det er i ekspansjonstanken lekasjen er. Det kan jo virke som at det er den som ryker på bilene. Noen gode forslag for å finne ut av det uten å gjøre formye arbeid.

Fant ekspansjonstank hverken hos GS, koed eller mekonomen. Fikk inntrykk av han radiatormannen jeg snakket med at dette er en "unit" siden han ikke nevnte noe om kun ekspansjonstanken. Kunne jo også være at han bare ville selge meg en hel radiator.

Snakket med en radiator fyr i går. Radiator på BMW er en svakhet. Grunnen for dette er at det ikke er beste plasten som er brukt pluss at overtryksventilen i ekspansjonstanken satt seg når den begynte å dra på årene. Et billig alternativ var å bytte ut lokket med etpartre års mellomrom for å ungå dette. For mitt vedkommende så har jeg levert bilen inn på verksted nå for å skifte. Er lei av å mekke selv nå. Rundt 3500,- på mekonomen for radiator og arbeid.

Det står vel noe om det i service heftet skulle man tro. Husker ikke om det er i servicehefte elle manual det står til min e39. Det sier noe om Service 1 og 2 samt oljeservice og når disse bør tas.

Jeg bruker kun vann når jeg vasker dachen. Dette pga at de fleste wipes som er å få kjøpt for innvendig bruk har en veldig glans for at det skal se veldig flott ut. Dette gir formye gjennskinn når det er sol. Så derfor bruker jeg kun vann. Bruker noe såpe der det er nødvendig. ellers er det vanlig skinnrens og tekstilrens i taket jeg bruker.

Er det mye pes å skifte radiatoren? Ser at de har greie priser hos radiatorservice. Er også på tanken om å gamble på at den holder ut til jeg kommer til Spania neste uke. Vil tro at det er endel billigere å skifte der. Er det slik at jeg kan ende opp med å stå lang autobahn med blåst radiator?

Radiator/kjølesystemet lekker men jeg har ikke sett hvor. Er det noen som vet om et svakt punkt hvor jeg kan begynne å lete? Tømte oppi noe radiatorsement i dag så får se om det funker.

Kunne høres litt ut som ruskk i bensinpumpen. Hadde noe av det samme med min e39. Måtte under å slå på båndet rundt tanken for at den skulle starte. Var bare den dagen. Har kjørt i et år nå uten at det har skjedd igjen

En Dynamo hos koed til din e30 koster i underkant av 2000,-

Er det i hele bilen det dirrer eller i rattet? Det kan være forstillingsdeler som styreledd/stag etc som bør skiftes. Kan jo også være at begge felgsetten e trenger en avbalansering. Kan være hjullager etc.

Vil tro at Mekonomen har mer enn god nok kvalitet. Har du sett på deleprisen hos koed eller gs-bildeler? Har opplevd at de er billigere enn Mekonomen på endel deler etc.

Jippi. Knirkingen er helt borte. Får bare ikke håpe at jeg har ødelagt noe ved å fylle opp foringen/belgen med olje.

Hvor får jeg kjøpt 18" M5 replica felger?

Prøvde meg på dette i dag. Jeg ble veldig usikker når jeg leser dette igjen vedr å sprute belgen full av olje. Jeg kjørte spissen inn i belgen og matet med olje helt til det kom ut andre enden av foringen. Var det slik du mente eller har jeg driti meg ut nå ? Har ikke kjørt noe etterpå så jeg vet ikke om knirkingen er borte. Var ikke noe knirking når jeg "voga" bilen.

GS og Koed burde vel ha noe rimelig.

OK. Når har jeg bestemt meg. Det blir de første. De er kanon syns jeg. Selv må jeg bare bli flink på vedlikeholdet slik at jeg ikke går å irriterer meg over at felgene er så stygge. Ringer GS på mandag

Hadde endel risting i rattet på min e39 helt til jeg skiftet bremseklosser og skiver. Bremseskiver, klosser og sensorer foran og bak kostet 3k hos GS. Arbeidet gjorde jeg selv (med begrenset mekke erfaring på bremser), og det tok ikke lange tiden. Skal det være billigere så må du nok til koed.

Tror faktisk jeg går for de fem eikede felgene selv om de andre er endel kulere å se på. Jeg må nok være såpass ærlig med meg selv om at vesken går stort sett gjennom en automat som ikke kommer til å gjøre en god jobb på felgene. skruehullene kommer fort til å bli sorte og på innsiden av eikene så kommer det også til å bli stygt med tiden. Jeg må nok bare krype til korset og innrømme latskapen min for felgpussing.