Kenni

Bilradiospesialisten har noen ledningsnett som man bruker sammen med Blaupunkt forsterkere. Da er det mer eller mindre plug and play og det skal være bra greier også.

Tror ikke du finner hverken Pioneer elle Alpine-spillere til den prisen. Er selv litt skeptisk til ukjente merker. Men det kan være en bra spiller. Det er merker som man ikke har i Norge som er populære i andre land. Jeg tror denne gir valuta for pengene. For endel år tilbake, så byttet jeg min Denon-spiller til 8000,- ut i en Sony til 1200,- og merket ikke noe særlig forskjell og da var høytalere og forsterkere også av god kavlitet.

Se på denne. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=134084&highlight= Her er noe info vedr dieselmotorer

Hjullager, avbalanseringsblyet? Må neste jekke opp bilen for å finne ut om hjulene er løse.

Fikk beskjed av Bavaria at man kanskje burde kontrollere kjede når man hadde kjørt 250000km oog etter det så var det for hver 100000km. Ja det finnes andre biler med reim. Blant annet Audi. Har en kompis som har en 2003mod A6 2.5TDI. Og han måtte ut med 15 000,- for reg.reim skifte. På min kones Zafira, så måtte jeg ut med 8 500,- for reg.reim og vannpumpe. Har inntrykk av at de fleste biler med reim må skifte vannpumpen i samme slengen.

Har hatt det samme på min 520. Prøv å slå på "båndet" rundt tanken med en hammer el mens en annen starter. Jeg gjor det noen ganger på min og har ikke hatt problemer med den i ettertid. For min del så skjedde dette i sommer uten problemer senere. Kan være noe "ruskk" i bensinpumpe eller dårlig kontakt på bensinpumpen. Ta ut baketet så har du tilgjengelighet på høyre side under et deksel hvor du kan rense all dritten som ligger med bensinpumpen.

Tror jeg ville sett over ledningsnett og strømtilførsel.

Svindel eller ikke svindel. Pytt pytt. Det jeg reagerer mest på som ingen andre har kommentert heller, er at du sitter på finn.no å ser etter AUDI. Hva fxxx? Er det noen spes grunn for det? Hehehe!!

Har ikke byttet til vinterhjul enda. Lyden bare kom. Mistenker slark i noe da det kun er en "gonkk" som kommer.

Har ved etpar anledniger i d siste hørt et "gonkk" når jeg har stoppet i et lyskryss etc. Lyden kommer når jeg gir gass for å kjøre. Og da spesielt hvis jeg gir mye gass. Det er bak på bilen lyden kommer fra. Noen som vet hva det kan være? Tenker slarkk en plass i bakaksel/drivaksel.

Finn.no http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=15339002

Ikke sort røyk nei, men veldig mye grå røyk når jeg fikk start på den.

Any one??

Skulle strare bilen min i dag og fikk ikke start med det første. Leser at andre på forumet har hatt samme problem. Bilen har stått siden fredag ettermiddag og ble flyttet 7m på søndag. Den virket veldig sur når den etter en stund startet, å når jeg hadde røyklagt hele nabolaget etter noen gasspådrag så var den helt 100%. Det sies at dette er kjent problem, men ikke hva årsaken er og hva man evt kan gjøre med det.. Forslag??

Skal se på en e36 320cab. Og trenger tips om det er noe spes på disse jeg bør se etter Any one? Takker.

Hehe. Ser nå at jeg skreiv feil. Var det jeg mente

Det vil si at man "bare" kan fjerne spjellene og sette inn en blindplugg som forklart i pdf'en eller en motor produsert etter juli 2005 hvor feilen er borte?

Ok. Takk. Så med andre ord så med de forslagene jeg hadde, så senkes ikke bilen mer enn 20mm bak og 40, 35 og 60 foran?

Lurer på en ting til vedr senking. Ser på finn.no etter felger og deler til e39, og der er det blant annet senkefjærer av forskjellig slag. Og da lurer jeg på hva 40/20, 35/20, 60/20 osv betyr?

Mulig det blir en brukt motor i Norge også. Vet ikke enda. Så det er ikke noe hk avgift eller noe han må betale også hvis det blir i Tyskland? Hva kan gjøres for at det ikke skal tettes? Hvis dette er en svakhet som kan forekomme igjen. Så fikser han bilen og selger den. Men hvis det er noe å gjøre med det så vil han beholde bilen siden han er så fornøyd med den ellers.

Har en kollega som har en BMW 320D 2003mod som har fått et heftig motorhavari. Han leverte bilen inn til Bavaria for å få vita hva som var galt og hva det ville koste. Han fikk da beskjed om at det var et spjell i manifolden som hadde løsnet å tatt turen innover i stempler og greier å laget en masse med problemer. Tilbakemeldingen fra Bavaria var at dette ville koste rundt 140 000,- Da snakker man om en helt ny motor. Dette syntes han naturlig var veldig dyrt, og begynte derfor å undersøke litt rundt. Han har nå endt opp hos en i Tyskland som skal sette i en ny motor for 51 000,- Spørsmålene er da: Hvordan vil dette fungere rent toll og avgiftsmessig for at alt skal være lovlig og godkjent? Bavaria mente at dette var et velkjent problem på de motorene. Er det noen som har erfaring med dette?

Ikke ut fra det bilnorge.no sier. http://www.bilnorge.no/nybil.php?type=n ... ell=140002 Fant ikke så mye om hengervekter på bmw's norske sider.

520D kan ha 1800kg, 525D og 530D kan ha 2000kg.

Har fått tilbud på noen 30mm senkefjærer og 19" M5 felger til en god pris. Tror dette vil ta seg veldig bra ut på min touring. Og håper jeg kan få det godkjent hos bt. Har ikke smisket godt nok med "sjefen" enda om det er greit å brenne noen lapper på bilen.

Du kan jo se litt på denne. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=2 ... +ombygging Du kan søke i forumet også å finne masse info.