Kenni

Vet ikke om eieren kvalifiserer til piskeslag eller elsjokk som premie for ombygging og design.

Takker for tilbakelmeldinger. Tror jeg går for 30mm da 50 ser veldig lavt ut. Vil jo at bilen skal kunne kjøre over fartsdumper etc uten at den tar nedi. Ser litt vel "rånete" ut også hvis de er for lave.

Ønsker å senke min e39, men vet ikke hva som vil se finest ut, om det er 30 eller 50mm. Er det noen som har tips? Ser at det er noen rimelige senkefjærer hos koed som er 50mm. Har nettopp byttet støtdemperne foran, så disse trenger jeg nok ikke å bytte sidne jeg ikke skal så veldig langt ned. Har nivåregulering bak, så dette må jeg på et verksted for å fikse.

Ok. Får bestille tid på verkstedet for å fikse opp i det.

Har fått byttet støtdempere foran samt styrestag på begge sider. Og nå sporer den mer i kjørebanen. Har ikke justert forhjulstilling etter skifting av styrestag da disse ble målt etc slik at de skal stå i "samme" posisjon som de gamle. Vet ikke hvor nøye dette er eller hvor god jobb som er gjort med dette. Noen tips? Kan det være forhjulstillingen som må gjøres? Takker for tilbakemeldinger.

Det er endel på youtube ang montering av høytaler etc. http://www.youtube.com/results?search_q ... 5&oq=e39+s

Har ikke noe særlig erfaring med open air elementer foruten de 12" Celestion som jeg hadde for endel år tilbake. Min erfaring er at hvis men skal ha elementer som ikke trenger å stå i kasse, så må man ha masse effekt til disse for at de skal fungere så optimalt de kan uten kasse. Det funka helt greit uten kasse, men det manglet litt på trøkket, og det kunne bli litt "røre" i lyden hvis det ble for høyt volum. Men som du sier, man må kanskje svelge noen kameler for å ha stor bagasjeplass. Vet også at det finnes/fantes elementer som kan stå i relativt små lukkede kasser, men husker ikke navnet på de. Mener det var bilradiospesialisten som hadde disse.

Har du sett hva koed kan levere? Har nettopp bytta (vanlige) dempere fra koed fremme på min e39, og er veldig fornøyd med disse.

Takker for tilbakemeldinger. Men hva med godkjenning av såpass store hjul? Må man vise bilen på nytt, eller kan man sette på hva man vil så lenge de ikke stikker utenfor eller i hjulbue/hus? Min har hverken m-tech eller annen senking, men det vil nok se bra ut for det håper jeg

Hmmm. Får tenke litt til på det. Hvis det skulle vise seg å bli feil med 19" å 35 profil, så er det jo bare å selge dem igjen. Er som sagt redd for å miste formye av kjørekomforten

Er det noe problem med "subbing" i inner/ytterskjerm etc når man kommer opp i den dimmen?

Hei, Er det noen som har erfaring fra e39 med 19" felger med dekk som har 35 profil? Har hørt og innbiller meg selv også om at dette reduserer kjørekomforten betydelig i forhold til høyere profil som 45. Det er noen M5 replika som ser veldig bra ut på e39 som jeg vil har, men vil ikke ødelegge så mye av komforten i den. Har i dag 215/55*16, og synes at disse er gode å kjøre med men ser ikke bra ut. Takker for tilbakemeldinger.

De ser veldig bra ut, og prisen er jo udiskutabel. Men jeg er redd kjørekomforten vil bli endel dårligere med så lav profil. Ser ikke for meg å gå under 45 i profil for fortsatt opprettholde god komfort.

Hei, Ønsker å kjøpe M5 replika felger/hjul til min e39. Er åpen for andre felger også. Har i dag bare noen orginale kjedelige 225/55*16 og vurdere noe 2xx/45*18 el. Vet ikka hva jeg kan ha på min bil. Mvh Kenni

Skal kjøpe nye støtdempere foran på min 520IAT 97mod, men vet ikke om det er sportsunderstell på den. Noen som vet hvordan jeg kan fine det ut? Det er nivåregulering bak, uten at jeg vet om det har noe å si. Takker å bukker for svar.

Har lest flerre ganger her på forumet at man ikke merker noe forskjell om man chipper 12-15hk i en 520 el. Men vil man merke det på momentet om man chipper en 520? Det er litt vesentlig hvis du kjører med henger eller vogn at det er ekstra moment. Takker for tilbakemeldinger.

Hellanor (www.hellanor.no) har billige dempere. Har hørt at disse skal være bra. Skal bytte på min e39 i løpet av sommeren å vurderer å kjøpe der for 900 pr stk.

Var ute å startet bilen nå noen ganger, og da var den helt fin. Skal opp med baksetet i kveld å se på kontaktene om det bare er de som kødda det til. bilen er jo 12år gammel og korridering og dårlig kontakt kan jo forekomme.

Hva er det man skal treffe, og hvor?

Rundt tanken så er det et "bånd" som han banket på mens jeg startet bilen, og da startet den med en gang. Når jeg stoppet for så å strate igjen, så ville den ikke. Men når han igjen banket så startet den. Dette gjorde vi noen ganger bare for å finne ut at det var noe galt, at det ikke bare var et engangstilfelle. Men før jeg begynner å skifte så skal jeg se i kontakten å spraye med "noe". Hva er det jeg kan spraye med?

Noen som har tips til bytting av bensinpumpe på min 520IAT 97mod? Må man tømme tanken først? Er det noe spes jeg må ta hensyn til?

Hadde en fra Viking som skulle hente bilen. Fant ut at det var bensinpumpen som ikke var god. Han banket på den med hammer men jeg startet bilen, og da var alt ok til jeg stoppet å startet igjen. Han snakket om at det ikke var så stor jobb å skifte denne selv. Hvis noen har gode tips å komme med når det gjelder bensinpumpeskifte, så er de velkommen.

Har ikke diagnoseutstyr selv, så da må jeg vente til i morgen. Kan det være noen "feilmeldinger" som gjør at den ikke starter?

Har en 520IAT 97 mod som jeg ikke får start på. Jeg var ute å kjørte og den virket helt fin som den vanligvis gjør. Da jeg skulle kjøre opp en litt bratt bakke, så begynte den å forsvinne. Den ble da helt dau og da jeg prøvde å strarte den igjen så skjedde det ikke noe anned enn "kjinning". Det første som slo meg var bensinpumpen. Er det noen som har tips til hva det kan være? Den sier ikke noe i dasjen om noe som er galt, og det er heller ingen uvanlige lamper som lyser når jeg prøver å starte.

Jeg og min sterkt uenige bedre/verre halvdel skal ha en ny/brukt bil til rundt 400k og en liten konebil, Toyota Yaris el. Mitt store ønske er en sort eller koksgrå 730D e65, og hennes er en stor fin brakke med 4 hjul og 7-8 seter. For all del! Jeg ser det praktise med den, men ikke så mye annet. De få gangene vi har behov for flerre enn 5 seter, så kan vi kjøre begge bilene mener nå jeg. Jeg har en e39 og min fru en Zafira i dag, og begge er modne for utbytting. Vi er begge enige om at vi skal ha en stor familiebil til meg og en konebil til henne, men uenigheten er på hvilken stor bil. Men spørsmålet er egentlig så enkelt som om noen har erfaring med e65 når de begynner å få noen km på telleren, og om det er "ting" som har feil og om vedlikeholdskostnader generelt på disse? Takker for svar. Det var godt å få dele frustrasjonen min på et forum hvor jeg regner med at de fleste er enige med meg .