Kenni

Hei, Reiser til søta bror i løpet av uken, å tenkte da på om jeg skulle kjøpe noen deler som jeg trenger der hvis de er billigere. Er det noen som vet om noe ? Jeg kommer inn fra Oslo traktene og ere fleksibel med tanke på nor, sør og øst i Sverige. Takker for raske tilbakemeldinger.

Har en 97mod 520IAT som jeg er veldig fornøyd med. Ingen racerbil men helt ok. På langtur ligger den på 0,85 og ren bykjøring 1,25. Jeg synes ikke at dette er så veldig hinsides da det er en stor bil med masse gode kjøreegenskaper og masse komfort. Mine svigerforeldres 06mod Toyota Corolla stasjonsvogn med 1,6 automat er en liten bil med veldig lite egenskaper og komfort, og den ligger på 1l på mila. Å kjøre den Toyotaen 8 timer fra Stavanger til Oslo var like mye pine som 8 timer med finsk fjernsynsteater for oss som er gamle nok til å huske det. Men å gli med BMWen samme strekke gjør jeg med glede. Om bilen bruker 1 eller 1,3 på mila, så er det nok ikke der du vil merke de store utgiftene, men som nevnt tidligere her så merker du verkstedene når de kommer med regningene sine.

Hvordan vil bakenden oppføre seg når det er mindre luft ? Uten å vite hvordan systemet er oppbygget, så ser jeg for meg at den blir mykere/vinglete bak siden det ikke er det optimale lufttrykket.

Hei, Skal til Haldentraktene i juni, å lurte litt på om det var noen butikker i Sverige som selger BMW deler rimeligere enn i Norge. Helst ikke så langt fra grensen. Noen som vet om noen? Skal muligens til Danmark også i sommer, og da kommer jeg til å kjøpe delene jeg trenger hos koed i dk å få momsen igjen på ferjekaien når jeg reiser hjem. Man skal jo da fortolle delene når man kommer til Norge, men det er jo ikke alltid like lett å huske. Kanskje noen vet om butikker ikke så langt inn i tyskland hvor jeg kan få gode rimelige deler? Takker for svar.

Hehe. Vil tro at det var noe alvorlig galt med din 520A som var livsfarlig inn i rundkjøringer med ac på når det var varmt, eller med din kjørestil. Har aldri hatt noen skummle opplevelser hverken med høy eller lav fart, med eller uten ac og samme hvilket vær det har vært inn i rundkjøringer.

Det er alltid gøy med mest mulig hk. Har selv en 520IAT med 150ponnier som jeg synes går helt greit. Hvis du skal ha den sprekeste bilen i gata, så må du opp i 540 eller M5 el for å kunne hamle opp mot japsebiler med turboer etc. e39 er en stor bil som ikke egner seg for veldig aktiv kjøring i norge i forhold til andre mindre biler, men best som en glider. Har kjørt en god del forskjellige biler opp gjennom tiden, og har konkludert med at e39 er det jeg har mest behov for og er etter lommeboken min siden det er bil nr 2. En stor bil med masse komfort og egenskaper som jeg ikke har problemer med å ta noen forbikjøringer med hverken i byen eller på landeveien. Jeg hadde ikke vært redd for å kjøpe en 520 vs 523/528 el.

Ok, da er jeg med. Litt rar måte å drive butikken på da så lenge momsen blir betalt to ganger. Hvis det norske selskapet hadde kjøpt direkte fra koed i dk sin leverandør, så ville prisen vært den samme som i dk. Men jeg skal ikke legge meg oppi hvordan folk vil drive butikken sin. De er uansett billigere enn eksempelvis mekonomen som jeg har sammenlignet prisene med.

Man får vel trekke fra momsen i dk som også er 25% når man handler inn til Norge.

Takker for tilbakemeldinger. Ser at de i Norge er ca.25% dyrere enn i Danmark. Det er jo noe å ta med seg når det er mye som skal kjøpes inn.

Hei, Er det noen som har erfaringer med Koed i Danmark (www.koed.dk)? Ser at de har rimelige deler, men vet ikke noe om kvaliteten på disse. Jeg for min del må bytte både støtdempere foran, bremseskiver og klosser foran og bak, tåkelys å noe mer, å da er det ok om totalprisen ikke blir for høy. Takker for tilbakemeldinger.

Erik S. Skrevet: Tir Apr 28, 2009 15:02 Tittel: -------------------------------------------------------------------------------- du kan vel ikke nullstille airbagen med en ledningstump...?? Men legger du til 150 kr så kan du jo få carsoft fra utlandet...Da har man jo litt flere muligheter Når man søker på ebay etter carsoft eller bmw carsoft, så kommer det opp utstyr til 3-400$ som er en god del mer enn 350kr. Kommer til å gå til innkjøp av en slik selv å nullstille servicelampen.

Har en 97mod 520IAT som kan trekke 1500kg. For min del så er jeg på jakt etter info om hvordan min bil vil trekke en vogn på 1200kg. Har spurt om dette før på forumet men fikk ikke så mange fornuftige svar. Noen med info om dette? Trenger ikke kommentarer om at 520'en må byttes i en 530 ol, men hvordan en 520 trekker en vogn. Som du sikkert leser, så fikk jeg mange "dumme" svar tidligere.

Auda. Får håpe at du kan ta beina fatt igjen snart. Jeg har en e39 med 215/55/16 på sommerdekk og gode ballongdekk på vinteren. Vil bytte ut sommerdekkene i løpet av våren men er litt skeptisk til så veldig store felger. Noe som har erfaringer med dette? Jeg ønsker ikke å foringe komfort og egenskapene på bilen bare for at den ska se kulere ut. I mine yngre dager da jeg kjørte rundt i min gode Ascona GT så hadde jeg 40 eller 45 i profil og det var hardt og ikke særlig behagelig å kjøre med. Det endte opp med at jeg kjørte med vinterdekkene av ballongtypen så lenge jeg kunne. Men den var jo drittkul å se på. Takker for svar.

e39, 525 finnes kun som diesel såvidt meg bekjent. Har selv kjørt en 2000mod A6 2,4Q og denne drakk noe mindre enn min e39 520. Den føltes også kjappere fra stillestående og oppover men ikke ellers. A6 er forholdsvis dyr å eie i forhold til e39 er min erfaring. e39'en virker også mer "sammenskrudd" enn A6'en. Har lest på forumet tidligere at 523 er en god kombinasjon med tanke på motor og bil. Jeg for min del hadde nok gått for en 525tds med chip eller helst en 530.

Hadde vært fint om du la ut litt info, tips og erfaringen med monteringen.

Har spurt om hengerfeste til e39 for noen måneder tilbake. Fikk da svar fra flerre, hvor noen mente det var vanskelig å montere ledningssettet og andre mente det gikk greit så lenge du var nøye. Mekonomen skulle ha 12k for jobben, noe jeg syns var i det dyreste laget. De mente også at det var en god del arbeid med dette. Har en "hobby" mekaniker som jeg sikkert kan få til å gjøre jobben for meg for etpar lapper. Skal trekke en vogn på 1300kg, men er usikker på om e39'en vil være noe særlig bedre enn Zafiraen med 125hk til kona som vi bruker på vogna i dag. Noen tips? Noen som vet hva det koster i deler hos BMW? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=85395&highlight= http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=78894&highlight=

Prøv også www.megahjul.no og www.eiker.no Vet at disse har billige dekk og felger, evt pakketilbud. Forøvrig så mener jeg at det er viktig med gode dekk som ofte koster litt. Har snakket med entusiaster som sier at billige kopi felger er noe dritt å kjøre med. Jeg har ikke merket at bilen ble dårlig på noen som helst måte i forhold til gode orginalfelger. Men når det er sagt, så påstår de som kjører mye på bane om det er forskjell på gode eller mindre gode felger, men folk flest merker ikke noe. Du kan jo også gjøre "kupp" på finn.no. Har erfart at du kan prute ganske mye på brukte felgpakker som folk vil bli kvitt.

Ok, mange takk. Men det jeg også lurer på da er hvor batteriet ligger? Rekner ikke med at jeg skal prøve å starte mens jeg har startkablene fra en annen bil på? Har ikke instruksjonsboken til denne bilen. Det sier vel også at batteriet begynner å bli dårlig, og kanskje bør byttes.

Hei og godt nytt år, Skulle starte bilen i dag morges, og til min store fortvilelse så startet bilen ikke. Det er en 520IAT 97mod som har alle service og det har i det året jeg har hatt den ikke vært noen problemer overhode. Når jeg vred om nøkkelen, så blinket alle lysene i bilen pluss at det "klikket" mange ganger etter hverandre en eller annen plass mens jeg prøvde å starte. Det var ingen antydning til tenning heller. Det første som slo meg er at noe var frøset da det var -9 grader i morges. Det kom en melding i displayet som jeg ikke fikk helt med meg, og jeg turde ikke å prøve å starte for mange ganger heller til å få med meg alt. Det var et litt langt ord som begynner på w, og ord nr 2 var wrench tror jeg. Tror også at det var med små bokstaver. Noen som har gode råd/forslag til hva som kan være galt? Alt mottas med takk.

Hei, I den siste tiden, så kommer det opp i displaiet "pling" med melding "REMOTE KEY BATTERY". Det er ikke hver gang jeg starter at denne skjer. Har ikke brukerhåndboken til bilen. Det faller meg inn at det har noe med batteriet i nøkkelen å gjøre Noen som vet? På forhånd takk.

Enkle, billige grep på reduksjon av forbruk er å kontrollere luft/dekktrykk, skifte plugger og luftfilter. Jeg merket noe forskjell da jeg gjor dette med min bil. Hvordan man kjører har også mye å si.

Jeg fant visst ut av det.

Hei, Leste for 4-5 måneder siden om npen som hadde knirkelyd på bakhjulene under kjøring. Har prøvd å søke etter det på forumet uten å finne det jeg leste da. Det var en som la ut en splitt tegning av systemet hvor man kunne smøre nåe fett på for å bli kvitt lyden for en stund. Noen som kan hjelpe meg her? På forhånd takk.

Ok, mange takk. Rekner med at jeg må innom BMW for å få riktige pærer. Var innom biltema og to bensinstasjoner på vei hjem fra jobb, og ingen hadde 10w. Kun 5w. Kanskje det samme gjelder parklys også bare at disse virker.

Har en e39 touring fra 97 som kommer med meldinger i displayet om at parklys og tail lys må kontrolleres. Jeg har skiftet pæren bak for en tid siden og da ble det fint til den røk igjen, og når jeg setter inn en ny pære nå så virker ikke denne. Pæren er 5w og jeg mener å huske at den som var i orginalt var 10w, men er usikker. Parklys virker helt fint, men det plinger og sier at jeg må kontrollere dette. Noe tips? På forhånd takk.