Kenni

Har en 97mod e39 hvor regnsensoren plutselig slutter å virke. Det kan fort gå noen menutter før den begynner å virke igjen. Den virker ikke om jeg prøver å skru av og på igjen. Heller ikke om jeg skrur av tenningen på bilen i etpar menutter heller. Når jeg endelig får gang på de igjen, så setter jeg de på manuell (hurtig) som virker hele tiden for at jeg skal ungå å måtte stoppe langs veien når det regner. Noen som kjenner til dette?

Har ikke prøvd andre felger. Har heller ikke trukket til med 110Nm på hjulboltene, kun mannemakt. Hele staget ble skiftet på kun den ene siden. Bilen fungerte som sagt fint i alle hastigheter når de ble skiftet. Kjørte en god del etter dette i høy fart, men for det meste bykjøring. Det begynte plutselig når vi kjørte hjemover. Bilen fungerte helt fint foruten det med nedbremsingen til vi stoppet ved en spiseplass på vei hjem. Hadde kun kjørt 20mil. Etter dette så begynte bilen å riste. Som om det plutselig begynte. Jeg etterstrammet hjulboltene som var litt løse. Jeg jekket ikke opp bilen for å gjøre dette. For alt jeg vet så kan det ha noe i sammenheng med det. Tanken er å skifte både stag og skiver denne uken samt å avballansere forhjulene.

Er det slik at skeive bremseskiver kan ødelegge casterforingene? Casterforingene har blitt skiftet og da forsvant all risting under kjøring. Det var kun risting under nedbremsing i rundt 60km/t. Når jeg kjørte hjemover fra Spania, så kom ristingen i fart som jeg hadde før casterforingene ble skiftet. Begynner å bli rimelig irritert på hele bmw'en nå. Nå er symptomene som følger: Det begynner å riste litt i rattet fra 80km/t og oppover. Det rister i hele bilen fra 110-120km/t over og under er den nesten helt ok. Litt risting til tider. Rister i bil og ratt ved nedbremsing alltid uansett fart. Vurderer nå å skifte bremseskiver og casterforingene samt en ny avbalansering av hjulene.

Er det slik at skeive bremseskiver kan ødelegge casterforingene? Casterforingene har blitt skiftet og da forsvant all risting under kjøring. Det var kun risting under nedbremsing i rundt 60km/t. Når jeg kjørte hjemover fra Spania, så kom ristingen i fart som jeg hadde før casterforingene ble skiftet. Begynner å bli rimelig irritert på hele bmw'en nå. Nå er symptomene som følger: Det begynner å riste litt i rattet fra 80km/t og oppover. Det rister i hele bilen fra 110-120km/t over og under er den nesten helt ok. Litt risting til tider. Rister i bil og ratt ved nedbremsing alltid uansett fart. Vurderer nå å skifte bremseskiver og casterforingene samt en ny avbalansering av hjulene.

Min e39 sporet litt. Fikk justert forhjulstillinga og all sporing er borte. Jeg kjører med Minervadekk av str 245/40/18 og merker at disse er kun "litt" hardere enn de orginale 225/55/16. Det skal også sies at jeg har en pågående post om risting ved bremsing som disse dekkene pga kvaliteten kan være årsaken til. Skal ta en overhaling av bremsene på bilen i morgen for å se om det blir bedre. Da det kan være bremseskivene som har slått seg pga casterforingene som var kaputt. Du Tom, har hun en søster ledig? hehe

Har tatt en kjapp søkerunde og funnet andre som har chip. http://www.ultimo.no/tuning/bmw-tuning.htm http://www.bilelektronikk.no/index.php? ... &Itemid=65 http://www.rstuning.no/biler/bmw.html De andre enn trimchip.com har et moment på 305-310Nm som kanskje virker mer realistisk. Med andre ord, så er det ikke noe mer pulver å hente om man chipper denne bilen.

Skrev feil vedr 55Nm. Det er 45Nm i følge http://www.trimchip.com/test/asp/Teknis ... W+728i+E38 Har ikke dobbelsjekket med andre leverandører om trimchip har skrevet feil.

Har nettopp byttet casterforingene. Kjørte mange mil med endel risting pga casterforingene før de ble skiftet. Så da kan kanskje det være årsaken til at bremseskivene er slått seg ?

Du finner masse filmer på youtube om hvordan man skifter høytalere etc. Det er som nevnt bare å søke.

Prisene fra koed .no eller dk blir nesten det samme når du bruker riktig valuta. Bruk koed.no

Da får jeg demontere bremsene foran i løpet av uken for å se at det ikke er noe dritt som ligger i veien å skaper disse problemene. Det var ikke sånn de første ukene etter at skivene var byttet. Vet ikke om det har noe å si. Har lest litt rundt og har vel konkludert med det samme som Kawa dat det kun er under bremsing det rister og i og med at det hyler i bremsene og at du hører at bremsene tar litt og litt. Jeg får jekke opp å gjøre rent og smøre det som er å smøre godt med kobberpasta å se om det hjelper. Vedr at bremseskivene slår seg, så skulle en tro at GS sine var av god kvalitet og ikke skulle gjøre det så fort. Hvis jeg ender opp med å måtte skifte her nede, så håper jeg å få noe refundert av GS

Noen som har erfaring med chipping av e38 728? Det er ikke mye å hente på hestene, men på momentet er det 55Nm å hente og det kan jo være greit å ha i bunn.

Det skriket litt på høyre side foran når jeg bremser ja. Skriking av og på ved svak bremsing som om skiven er skeiv. Dersom skiven er skeiv så er det vel ikke annet enn å skifte for at det skal bli i orden?

Mulig det. Satt på nye skiver og klosser fra gs for ca. 8000 km siden. Hvordan kan jeg enkelt finne ut om det er kast i dem? På bmw verksted mente de at det kunne være hjulene, men de hang seg veldig opp i at bremser, dempere og hjul ikke var orginale.

Det er vel ikke så nøye bak på bilen med riktig kvalitet? Tenker litt økonomi også oppi her siden jeg muligens selger bilen når jeg kommer hjem på høsten. Hvis det er dekkene som er problemet, så harr det vel vært ok og bare skiftet dekkene foran?

Vurderer også å bytte disse o-ringene. Vil tro at haynes boka beskriver dette greit. Har selv en e39 520IAT og til vanlig ligger forbruket på rikkekjøring på 1,2 på mila. Når jeg kjørte til Spania så var snittforbruket 0.95 på mila. Kjørte for det meste på motorveier i 125-130km/t men også noe by og bygdevei. Bilen er da stappa full og med takboks og to voksne og tre barn. Målte her om dagen på motorvei her nede forbruket på ren motorveikjøring i 140km/t med stappa bil. Og da var forbruket 0.88. Merket da godt at disse bilene er bygd for komfort i høye hastigheter.

Skiftet på min for to år siden og da betalte jeg 4k pr side hos mekonomen. Bavaria skulle ha 4,5k for det samme.

Felgene er helt nye, men det kan da komme kast i de fordet. Satt hjulene på bilen den dagen jeg kjørte sørover til Spania. Er jo for det meste fine veier jeg har kjørt på foruten de lappeteppene som er i Tyskland. Hvilke dekkmerke og type anbefales til e39? Tenker jeg tar en runde for å få noen priser her på mandag/tirsdag neste uke. Skal også presse de jeg kjøpte hjulene av siden det ene dekket ikke er bra (klumt midt på rulleflaten).

Har noen 245/40/18" på M5 replica felger. Problemet mitt er at det rister i rattet ved nedbramsing (det er ikke kasterforingene da disse er skiftet). Og spørsmålet er om noen har erfaring med om det er godt nok å bytte bare dekkene til noe av god kvalitet eller om jeg må skifte felger også? På det ene dekket er det en "klump" på som man kjenner når man roterer hjulet med hånden på. Hulene har blitt avbalansert tre ganger nå. Og det har vært variasjon på hvor og hvor mye bly som skal være på. Kan virke som om felgmaterialet lever sitt eget liv (fort kast el). Vet at dette ikke er den beste kombinasjonen med Minerva og replica felger, men jeg tok en kjangs på at det ville fungere greit før jeg la ut på tur sørover.

At det var kasterforingene har jeg hatt mistanke om at det var siden jeg stilte spørsmålet på forumet, men med et lite håp om at det bare var avbalanseringen som var feilen. Enten det er replica eller annen type felg, minerva eller et annet merke av bedre kvalitet. Så skal det jo ikke riste i rattet ved nedbremsing. Vil tro at jeg har en sak mot de jeg har kjøpt det av for å få noe bedre. Når du kjøper noe så er jo et av målene at det skal fungere godt og ikke kødde til. Er det godt nok med dekk av bedre kvalitet på replica felgene, eller bør hele settet byttes ut?

Da har jeg fått skifta kasterforinger og stag på den ene siden da dette også var ødelagt. Bilen fungerer helt fint i alle hastigheter opp til 160km/t. Det eneste som gjennstår nå er litt risting i rattet ved nedbremsing rundt 60km/t. Dette er også noe jeg ønsker å fikse, men tror at dette blir en sak mellom meg og Moss bil og dekk hvor jeg kjøpte felgene. BMW verkstedet her i Spania mener at det er felgene som utgjør den ristingen som er igjen, og at disse bør skiftes. Noen som har erfaringer med dårlige hjul på e39? Jeg har 245/40/18" M5 replica hjul med Minerva dekk.

http://translate.google.no/#

Bavaria er nok noe dyrere enn GS hvis man skal sammenligne merkeverksted i Norge og Spania. Det ble 60 euro i deler og resten i arbeid inkl avballansering av hjulen igjen. Ser frem til å få fikset det.

Da har jeg fått tid til kasterforingskifte over helgen hos en BMW forhandler i Spania. Hele greia koster 2700,- å få skifta her nede. Timeraten er 72 euro, så det er endel billigere enn her. De likte ikke at jeg hadde uorginale deler på bilen som bremser, støtdempere, hjul osv. De mente at uorginale deler ofte var årsaken til at noe gikk galt. Virket som om de ville ha meg til å skifte hele dritten av alt som ikke er orginalt.

Hvorfor kjører vi rundt i dritbiler når vi tjener så bra her i landet da? Tar du og sammenligner ungdommer fra 18-25år fra norge og tyskland kan jeg love deg at de kjører mye bedre/nyere biler enn oss her borte! hjelper ikke å ha en årsinntekt som er myyyye høyere enn resten av verden når vi i grunn ikke har 50% av den igjen etter at vi har betalt avgifter på alt faenskap her ilandet. Jeg har familie i sveits, søskenbarne mitt kjøpte en splitter ny saab 240hk som 20åring for rundt 300tusen kroner. samme bilen koster 700tusen i norge. Og de tjener ikke mye verre enn oss i norge. Ser fadern tjener rundt 20tusen som busssjåfør her, mens onkelen min også som busssjåfør i sveits tjener ca.25000kr etter skatt ja! Blir litt irritert i grunn, norge er grådig som faen! Er ikke helt enig i at de kjører bedre biler i tyskland enn i norge. Nå har jeg kjørt endel i tyskland og har kommet tiil den konklusjonen at deres bilpark var mye nyere og bedre før de kom inn i EU. Mange av de gode veiene som vi en gang kalte de. Er nå store lappetepper som ikke er gode å kjøre på. Standarden i tyskland har sunket etter hva jeg oppfatter. Men ja. Norge er syke på avgifter. Men en ting pleier jeg å trøste meg med da. Danmark har høyrere avgifter enn oss. De har høyere skatter på inntekt også. Det er kun kjøtt, alkohol og tobakk som er billig der nå.