Kenni

Har kun hørt og ikke minst kjent 2 av disse i en e39, og det var helt vanvittig som de spilte. Og du MÅ ha en stor forsterker på for å utnytte de helt, ellers er det som å komme med en 316 med full M3 styling, ser bra ut men går liksom ikke noe. Ikke at det er noe galt med 316. Vet ikke hvordan kvaliteten er forøvrig på disse, men jeg har hatt god erfaring med rockford i mange år. Jeg er fan av stor stereo i bil , men har måttet gi avkall på mine 2x15" rockford subber som jeg hadde før det kom barn til verden.

Grunnen for min bekymring er at de jeg har snakket med som kjører/har kjørt e39 520 IAT, sier at de ligger på 0,8-0,9 på langkjøring og 1,1-1,2 på bykjøring. Når min da bruker 1,15 på fin langkjøring, så ønsker jeg ikke å hive 5000,- som det i mitt tilfelle vil være på et år ut vinduet. Har til nå kjørt på nye piggfrie 205/65-15 vinterdekk, men skal skifte over til nye sommerdekk (215/55-16) før helgen, og skifte plugger og luftfilter også. Vet ikke når dette ble skiftet sist, men bilen har fulgt alle servicer. Jeg har målt med full tank og kjørte kilometer. Har ikke lært meg kjørecomputeren enda

Ok, så feil tok jeg vedr prising. Hva vil den koste i nitril monntro? Ikke vet jeg. Vet bare hvilke priser vi kjøper inn o-ringer for i forskjellige størrelser og kvaliteter .

Ok, så feil tok jeg vedr prising. Hva vil den koste i nitril monntro? Ikke vet jeg. Vet bare hvilke priser vi kjøper inn o-ringer for i forskjellige størrelser og kvaliteter .

En o-ring til 2,50,- er sikkert i en nitril kvalitet som går i oppløsning når den får sterke kjemikalier på seg, og jeg vil anta at den vil gå i oppløsning hvis den får olje og bensin/diesel på seg, og noen gasser. O-ring i en viton kvalitet vil koste rundt 20-30 vil jeg tippe og tåler derimot mye mer enn nitril. Den går ikke i oppløsning, men eser ut når den får sterke kjemikalier på seg, men trekker seg tilbake til normal etter litt tørke, men er da ikke så sterk og kan ryke fort. En Kalrez kvalitet som leveres av OTTO OLSEN tåler det meste av kjemikalier og varme og kan brukes om igjen ved demontering og montering, noe som ikke går med de andre pga materialkvaliteten. Denne vil sikkert koste rundt 40-50,- vil jeg tippe. Det finnes forskjellige kvaliteter innenfor viton og kalrez, som utgjør store prisforskjeller pga sære egenskaper som jeg antar ikke gjelder bil og de kjemikalier den blir utsatt for. Men når det er sagt så vet jeg ikke hva disse o-ringene blir utsatt for i ditt tilfelle. Tenkte bare å si litt om hva jeg vet om kvaliteter på o-ringer, og jeg vet bare at det er STORE forskjeller prismessig på disse.

Har kontrollert lufttrykk i dekkene og det var bra, så da blir det bytting av luftfilter og plugger forhåpentligvis i kveld.

Den pakken ser bra ut den. Jeg har hatt JBL tidligere og var veldig fornøyd. Jeg hadde lagt til kondensatorer på de øvrige høytalerne for å ta bort den dype bassen som den nye subben vil ta seg av. Du kan også spille høyere uten forvrengning hvis du gjør det. Størrelsen på kondensatoren må du nesten høre med de i butikken om. Du bør nok også ha litt tykkelse på strømkabel til forsterkeren, hvis ikke så kan du resikere at den ikke får nok strøm på høye volum, og da "hakker" det. Remote må du også ha, og den kan nok hentes fra antennen, eller kanskje d eksisterer noe adapter greier til e36 som gjør at du får en ekstern remote ut av anlegget. Det vet jeg egentlig ikke. Jeg skal også igang med utvidelse i min e39 touring, uten å bytte ut orginalspiller, men kanskje høytalerne i dører og tak.

Lurer på om noen har erfaring fra deler på Biltema, Mekonomen osv kontra deler fra BMW? Tenker da primært på forbruk/slitedeler. Personlig så ser jeg ingen vits i å bruke kanskje 3 ganger så mye penger på deler som er mer enn gode nok på biltema og mekonomen. Det er jo forholdsvis stor forskjell på mekonomen og biltema også. Eks luftfilter til min e39 koster 235,- hos mekonomen og 89,- på biltema.

Ok, Bilen har fulgt alle service hos Bavaria i Stavanger, men jeg vet ikke om denne er byttet. Ser på mekonomen at de koster etpar lapper da jeg sikkert må skifte både regelsonde og diagnosesonde. Men mekonomen har ikke til 97mod. Jeg begynner med de mest sannsynlige tingene som koster minst, før jeg leverer den inn til rep. eller skifter litt mer kostbare deler. Det er kjekt med så mange gode tips her i forumet

Takker for svar. Da skal jeg kontrollere dekktrykk og luftfilter. Hvis ikke så kan muligens et verksted finne ut av det.

Kjøpte en kjekk e39 520IAT 97mod som er kjørt 178000 for litt over en uke siden, og synes at den drikker litt formye. Jeg fyldte opp tanken på fredag, og har kjørt 35 mil som stort sett er landeveiskjøring med to tre kontollerte forbikjøringer. Etter å ha fyldt opp tanken for å måle forbruk, så viser det seg at jeg har hatt et snittforbruk på 1,15 pr mil. Har hørt at forbruket ligger på 0,8-0,9 på landeveiskjøring. Er det noen som har tips til hva det kan være som gir dette forbruket, før jeg evt leverer bilen inn for en kontroll på hva som kan være galt?

Jeg kjøpte en 97mod 520IAT som jeg fikk torsdag forrige uke. Jeg fyldte opp tank, og har kjørt endel rikkekjøring, med endel kick down, og synes også at forbruket er høyt. Men nå skal det sies at jeg ikke er vant til automat og at det har blitt endel giring opp og ned i forhold til når du kjenner til hvilket turtal og hastighet som er mest økonomisk og hensiktsmessig å kjøre på. Forrige eier snakket om forbruk opp mot 1,35 ved bykjøring, noe som virker fornuftig med tanke på motor og vekt. Det er noen dioder i instrumentpanelet som ikke virker, og som gjør at jeg ikke kan se hvor lang jeg har kjørt. Skal få tak i en instruksjonsbok slik at jeg kan lære om instrumentene og gjøre avlesninger av kjørecomputer. håper jeg .Jeg er også interessert i mer erfaringer til denne type bil

Du kan jo prøve med selvborende skruer som skrues i hattehyllen fra undersiden. Først gjennom stål i hattehylle, og så inn i hattehyllen, hvis denne er av en eller annen tresort. Hvis det er en orginal hattehylle, så blir det verre å feste den pga liten tykkelse. Det finnes også noen få limtyper som kan brukes, men da kan du får problemer med en evt demontering senere.

Takk for svar. Har du en liten beskrivelse på hvor jeg henter remote? må man inn i spiller for å finne det, eller er det ekstern forsterker orginalt også?

Er i dag blitt den stolte eier av en e39 97mod, og lurer på om noen vet om det er mulig å koble til ekstern forsterker til orginal CD spiller som skal være toppmodellen fra 1997.

Hei, Ser på trimchip.com at det er mulig å chippe e39 520 (bensin) slik at man får rundt 14hk ekstra. Er det noen som har erfaring med dette, om det er merkbar forskjell på aks og moment, eller om det bare er penger ut vinduet?

Hei. Er det noen som har erfaring med E39 fra 1997-1998? Vurderer å gå til anskaffelse av en slik BMW, å ønsker å finne mer ut hvordan de er i kvalitet, driftsikkerhet, hva som er vanlige feil, osv. Er det noen som kan hjelpe meg med dette, og hva jeg bør se etter av feil når jeg kikker på disse?