Ztrider

Kan ikke se noen vann lekasje. Har en lekasje på bunnpakningnen, men den skal skiftes. Forutenom det er det ingen lekasje som jeg kan se.

Er det at radiatoren ikke er tett mener du?

Lurer på om noen av dere som vet hva som er galt med min bil. Jeg skal skrive ned symptomene og hva som skjer. Bilen går varm og får ikke kjøling, men det er når jeg har motoren under ett vist turtall. Med en gang jeg trykker på lit extra, ca 6000 rpm, kicker kjølinga inn. Ser jeg nede i der jeg fyller på vann, er det helt stille i systemet når den går på tomgang eller lavt turtall. Men når men trykker på blir det liv. Det kjennes også inne i bilen. Om jeg bare kjører normalt rundt kommer det ikke varmluft inn i bilen selv om jeg har varmen stående på max. Bare kald luft. Men om jeg trykker på lit extra kommer det da plutselig glovarm luft ut. Som igjen blir kald etter en kort stund når jeg slipper turtallet. Det blir også ”mye” (til en vis grad) kondens på front ruta inne i bilen. Jeg har brukt radiator rens for å se om det hjelper, men det virker ikke slik. Men når jeg åpner lokket til der du heller på vann ser jeg at det ligger noe grå/sølv farget ”fin sand” lignende stoff. Er dette kalk? Her er noen spekulasjoner. Radiatoren er nesten helt tett til den grad at den struper/sperrer for vannet til å komme til pumpa. Men når pumpa får lit turtall på seg og lagger ett kraftigere sug, klarer den å suge vannet gjennom denne snevringen. 2nd radiator er tett. En fyr fortalte meg att deg kunne være den andre radiatoren (som jeg ikke har peiling på hvor kan være) er tett. Ta kommer ikke vannet igjennom og pumpa står. Når den får turtall på seg, klarer den å bygge opp nokk trykk til å presse vannet igjennom. Jeg er ikke helt med på denne teorien. Grunnen er at når jeg slapp ut vannet fra radiatoren, ville ikke vannet renne ut fra radiatoren, bare fra motor systemet. Jeg måtte puste ned i radiatoren for å få ut vannet. Jeg trur det er noe lekk også i varmeveksleren (der hvor luften til varmeannlegget blir varmet) siden det kommer mye kondensen på frontruta. Når jeg bruker antifreez, blir det gjerne lit ”oljete” feeling til hvordan det ser ut. Som når du har en dråpe bensin i vann. Det blir ”regnbue” i vannet. Trur jeg har fått alt med nå… Lit hultedibulter men…. Håper noen kan hjelpe meg.

Takker så meget. Er det vanskelig å skifte dem? Og vet du om jeg kan finne en tegning over det? Og ett annet spørsmål. Om jeg vil skifte venstre hjullager forran, er det vanskelig?

Jeg har akkurat hvert på en EU kontroll med min 1990 BMW 520iA og har fådt en 2er feil som jeg lurer på hvordan jeg skal få ordnet. Jeg kjøpte bilen for 1 år sia hvor da selgeren fortalte meg at bremsene hvar nyskiftet og lyset hvar på pga at sensoren ikke hvar resettet. Inne på EU kontrollen fikk jeg ikke noe markering for bremsene og ABS'n fungerer fint. Er det noen som hvet hva som kan være årsaken eller hvordan jeg kan fixe dette? Og om jeg må på verkseted, hvor my må jeg forvente å punge ut me for å fixe det?