m20b25turbo

wastegate fjærer er somregel farge kodet, så om du har pappirer fra denne når du kjøpte den, så kansje de sier noe om fargene! er bare en liten fargeklatt som er penslet på... slik er det værtfall på orginale wastegater.. vis ikke må du vell bare prøve deg fram med diverse fjærer!

motor rommet ditt er bare helt utrolig porno! hadde bare mitt blitt halvparten så strøkent... men det er 1. liten ting jeg ville ha gjort litt om, på btr en så hadde jeg ville ha byttet om på utakene på siden! det uttaket som er på høyre siden ville jeg ha blendet, så brukt det uttaket som er på venstre siden istedenfor! men da trenger du en 45grader AN8 er det vell!? for da får du lagt returen slangen og veivhus slangen side ved side! ble litt lang den returen din... vis du ikke har 1 earls 45grader så skal jeg sponse deg en slik vis du fikser det, jeg har veldig mange fiks dette så blir det her mitt nye bakgrunnsbildet på dataen!

trodde det sto nrk2, my bad

vis dere ser på linken så ser det ut som at det går på nrk3!? http://www.nrk.no/tv/

utrolig gjenomført, tommeln opp for deg rayman! hvor kjøpte du giroverføringen og hva måtte du betale? vurderer å kjøpe meg nytt jeg også, vis jeg ikke bygger meg et nytt et selv!

sachs trykkplate og sinter lamell tror jeg ikke holder lenge, her er det vell tilton 3 plata/ quartermaster som gjelder...jeg tror ikke sachs har noe kraftigere enn 700nm etter hva jeg vet! og en s38 blir sterk som en okse med turbo. 3.6 er bedre enn 3.8 siden 3.8 ofte er sprukket eller sprekker! så sørg for at blokka du velger å bruke er sprekk fri! dysene blir kansje i det minste laget for 700hk, er ikke så stor fan av å presse dysene til max siden dette kan ødelege "forstøvningen" kjøp heller litt større dyser, kjedlig å botne disse i benken når alt annet vil så mye mer jaas jørgen her på forumet har sikkert gode erfaringer å komme med innen s38! lykke til

får ikke ta med mobil på plattform!

tuller dere med trådstarter eller? for det første, bilene der får du ikke under 100lapper, s13 den er grei.. hvem her inne er det som ikke skjønner at en RS BLÅ Audi stasj med 5"er ikke er til å kødde med? du ypper ikke med en slik bil i et lyskryss så frem til at du ikke har noe gromt under panseret selv.. samme med rally utgaven fra celica, denne fungerer bra, kompisen min har en slik, men denne avslører seg selv med å ha 4-5 luftinntak på panseret og vinge (sportslig preg) det som er kult er jo at folk kan tro det er en 1.8liter med vinge og panser samma med GTR, litt avslørende det panseret som er på disse og den coolern alle har i fronten (kjøper du en slik vil du få girkasse problemer, det garanterer jeg) s13 er det jo veldig mange som har tatt ut 300hk+ utav, derfor mener jeg at en slik bil heller ikke går under sleeper, typisk ungdoms bil som går friskt med enkle mods.. er litt enig i oddis, m5 er fin sleeper! biler som stiller litt i samme klasse som sleeper er audi S4 sedan fra 92mod og oppover, disse har fortsatt audi C4 100 karosseriet og fungerer godt med sin 2.2lier 5cylindra motor med 230hk orginalt. topp fart 280km/t!! (jeg har en slik) mersedes s500 w124 (ombygd) fransk søppel type 405 T16 (4X4) men synn å si det, men en sleeper (orginal bil fra fabrikk) som går som f... og ingen vet at denne bilen går godt, finnes ikke! en sleeper blir hånd lagd i din og dine kompisers garage

ble nysgjerrig på om millimetrene kun sto på diesel veivene, så jeg gikk ut i garasjen å såg på orginale 325i veiva mi, der var det også stemplet inn. se litt nøyere etter neste gang a-dekk H75-75mm slag

3liter er 89,6mm slag!

slik hylse må du ha på både TDS,s50,m50/m52 bare så det er sagt! men slaglengden er jo det viktige her.. byr på et bildet fra veiva mi med en slik hylse i framkant. har du kjøpt deg ei veiv som er moddet for tilpassing i m20 uten å vite hva du har kjøpt?

tror ikke så mange bmw veiver som er smidd, men nitrert! hvilken veiv det der er vet jeg ikke. det er ikke en m52b28 veiv du har der da som du har regnet litt feil på?

et forslag på veiv: jeg kjører 525TDS veiv har 83mm slag, gir 2.8liter. jeg tror det står stemplet inn på "skinka" på veiva om hvor mange mm slag det er på ei veiv!

hehe, ja jeg lærer aldri! "skal bare" punkte med sveisen, men det er nok til å bli solbrent om det er mange nok sveisepunkt! hehe, angrer nå

flotte greier fredrik! har helsveisa downpipen og diverse no, hærregud kor "sveis"brent æ e!! si fra vis vi ska skru på supra-e30 en dag da, må jo hjælp dæ sidn du hjælpe mæ

kan komme nå om det passer for deg!? send meg pm med nr. ditt så ringer jeg deg!

laga meg downpipe, måtte sveise sammen 2 v-båndsflenser for å få en overgang fra turboens v-bånds utgang på 2.5" opp til 3,5" som er dowpipe størelsen. legger 3,5" røret over ytterringen til v-båndsflensen som blir en fin sveisefuge å følge rundt når jeg helsveiser. de 2 v-båndsflensene ligger oppe på turboen, punktet sammen. her kommer utgangen fra wastegaten inn til downpipen, blir skrå skjert for å få tilstrekelig vakum slik at ikke eksosen blir dyttet feil vei inn tilbake i wastegaten, ja dere skjønner sikkert.. nå venter jeg på intercooler rør kittet jeg har kjøpt, skal komme i denne uken, så da er det ikke mye sveising og slikt igjen i motor rommet, bare fester til oljekjøleren og litt småtteri så da er det ikke lenge til lakkering og montering for godt

du skal nok se langt etter de delene og pengene desverre... Han kaller seg svartspor Lennart Aunvik Tlf 45458913 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=124012&start=0

hva med sånn 2:1 steering adapter? det burde jo funke!

takk for fine tilbakemeldinger alle sammen! felgene er i 17", får ikke 18" i 4x100 frode, kompisen min hadde noen til overs når vi bygde opp hans bil med e30 med m3 skjermer og rx7 wankel motor! så jeg fikk de! er ingen annen grunn til det! skal være færdig til neste sesong! rayman, takk for det, synes din bil er skam rå! følger nøye med på oppdateringene dine! jeg hadde greenrøret i en jigg, men flensen slo seg når jeg helsveiste den, så jeg leverte den inn til planing ja, nå sveiser jeg wastegate røret, fordi om jeg hadde laget dette før planinga så hadde ikke autotrim greid å spent den opp i fresen! men skal ikke være nødvendig å plane det etter wastegate jobben nei..

den e30 fra filmen der skal vist ha skyline driverk! er en svenske som har bremset 480whp i en ix med orginal drivlinje, den skal vist ha blitt solgt til norge! er en svenske som bygger seg grom IX i disse dager, satser på 600-700hk i m20b28 motor! her er det en link til prosjektet: http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic ... sc&start=0 vegard holum har du store planer?

tøff bil, grattis med vell overstått benking med bra mos! men jeg bare tenker litt høyt, du kjører med neddreide stempler og MLS (veldig lav komp!?) å jeg antar du ikke har byttet veiv sidn du ikke nevner det, så greide du å få ut hele 432hk på hjula og 659nm på 0,9bar på 2.5l med orginal tenning og uportet topp vis du regner 12% drivlinjetap så får du 483hk i motoren på 0.9bar, det synes jeg hørtes VELDIG bra ut...? tror a-dekk kjører "nestn" samme oppsett som deg men fikk ut 389hk 492nm på hjula på 1.7bar, men nå er ikke cylindertrykk og turbotrykk det samme, så det spørs jo hvilken kompresjon du kjører! han kunne ikke gå høyere pga liten intercooler, men etter målene fra a-dekk og bedømme så tror jeg du har den samme.. men det fungere sikkert jævli bra

ja da er det vell påtide med en oppdatering, lenge siden sist jeg har hatt en liten pause fra prosjektet, men ny motivasjon har kommet etter å ha sittet på en bmw e30 med 536whp 700nm+ på årets siste bmwccns banetreff på lånkebanen bildet er tatt av jon///M her på forumet, håper det går fint at jeg lånte det. her er noe av det jeg har gjort med bilen i det siste. sveiset intercoolerfester planet greenrør og sveiset rør til tial 44mm wastegaten. kjøpt meg K-SPORT coilovere og montert disse på mine 325i fjærben sveiset vannrør til radiator i RF-stål og sveiset nye radiatorfester siden de gamle ikke var så bra utgangspunkt til e28 535i radiatoren min, de var skeive og passet overhode ikke. sveiset ferdig buret kjøpt meg nye bærebruer forran og montert powerflex eksentriske foringer har også kjøpt meg BBS LM kopi felger av morgan på GS og tilslutt et lite stemningsbildet fra "hjemmet" til e30 og hans rival celica GT4

her har du jo kalkulatoren for fart. http://autopower.se/tips/default.asp#hjul http://begla.se/ratio.php?catName=Bilre ... &korr=0.98 og denne linken her er hvor de forskjellige diffene med forskjellig utveksling kommer ifra! http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... f00023.htm alle kalkulatorene her så må du ha utvekslingene i alle gir fra kassen, fant ikke den listen min desverre. jeg husker ikke i hode hva girkassen har i utveksling i 2 og 3 desverre. mvh

jeg har en