danielo

joda,skal lese litt imorgen

jaokei,holder på og koble opp dis-4 boksen nå. så skal sette en sikring før boksen så heller den ryker enn boksen er så mange forskjellige meninger om dette med duty og charge på DIS-4 boksen! men dette MÅ jo være 100& rett..hvis ikke brenner man den jo.. t.høgersen: ja,skulle tro det går for mye strøm igjennom .. men får se imorgen når jeg har koblet ferdi..

Ingen som vet?

eivind/intergrale som sa at ls1 coilen skulle stå på 5.0ms og at jeg skulle sette den på constant charge, og ikke duty! kanskje derfor at den er brent.. men syns det er rart,eivind har utrolig god peiling! nå venter jeg bare på DIS4 boksen, så da kjører jeg den boksen og 3 dobble msd coiler.. skal jeg da sette på constant duty og rising på spark edge? tror disse coilene er "smarte". på constant duty stiller du opp på prosenten. f.eks : 50% på constant charge stiller du opp på millisekund. f.eks . 5.0 tilsvarer ikke 50% duty som 5.0ms på charge? eller blir det feil ?

Den er på 5.0millisek. Nå. Men har bestil msd dis 4 boks nå. Dette MÅ jo funke.. Noen som vet hvordan alt skal stå i sprutet da når jeg kjører med den?

dwell time ? står ikke noe sånt i sprutet tror jeg.. :S hva mener du med dwell time? raymond : ja,har koblet alt til tenningstrøm! så er ikke konstant..

hei.. som noen vet har jeg bygd en e30 m20b25 turbo! har plagdes alvorlig mye i sommer..det bare funker ikke rett og slett! håper virkelig det er noen her som kommer med gode råd og tips! kjører haltech e6x med NY hjerne og ledningsnett. 3 dobble msd coiler og 3 tenningsmoduler. får gnist og har vært ute å kjørt.. men etter 1 times tid ryker tenningsmodulene,1 etter 1,gang på gang.. har lagt opp nettet helt på nytt og vært utrolig nøye..så er ingen svakheter der. mappet skal være bra! fikk låne en msd ls1 coil hos eivind/intergrale8els her på forumet. bare for og prøve. da koblet jeg opp fordeleren osv. Gikk inn på sprutet og satt : Constant charge, sparke edgen satt jeg på falling, og ms på 5.0. men da røyk coilen etter ett par timer med kjøring. hva kan foresake dette??? har bra jord,nok strøm. når jeg filer ligger batteriet på ca.12 volt + .. skal nevnes at tenningsmodulene og coilen ble varme!

noen som kjenner denne ? og kan si noe om den ? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24272790

ja,kjører msd kabler på msd coilene, og orginale når jeg prøvde med fordeler.. er riktige plugger ja.. men er jo akkurat som om coilen/modulene for altfor mye strøm f.eks ? for jeg kjente på coilen at den ble varm når jeg kjørte litt.. å da mener jeg varm..

hva kan gjøre at den spiser tenningsmoduler og coiler? vet at batteriet ligger på ca. 11-12 volt når jeg kjinner..

nei,er ikke en sånn. men en svart lignede..begynner og bli gammel.. ladetiden står på 5.0ms! eivind/intergrale som sa dette,da dette er hannes coil..

næi :S ? hvordan gjør jeg det ?

nå har jeg jeg lånt med en MSD ls1 coil med innebygd sluttsteg. da funket alt med engang!! kjørte i 2 dager med bilen.. men så plutselig mistet jeg all gnist! og har kommet fram til at coilen er ødelagt? hva faen kan gjøre det ? å ja,har sjekket jord,strøm osv... har strøm helt til coilen,men ikke ut fra den! triggeren teller.. skjønner ikke hva som sher... bilen spiser jo opp tenningsystemet..

kan være en kontakt på toppen av bunnpanna,rett under dynamoen.. den er til oljenivådynamikk hvertfall.. eller under gasspjeldet der..

på kald motor på tomgang begynner min på rundt 4bar.. også synker den ned til ca.2.5 når den begynner og bli varm jeg kjører orginal oljepumpe er ikke farlig om den synker ned til nesten 1 bar heller på tomgang..

ønsker som sagt og kjøpe en msd boks til en fornuftig pris. haster! Mvh Daniel

triggeren er ny,pluggene er nye..har bensin på alle 6,og gnist på alle 6! men idag hadde jeg START! men da gikk bilen i 10min,så begynte den og fuske,da hadde en tenningsmodul røket.. så tenningsmoduler er tydlivis noe drit! så så tror jeg skal kjøpe msd dis4 box... noen som har liggende?

nå skal dere høre. dette er helt sykt! har som sagt lagt opp ledningsnettet HELT fra scratch ! med nye ledninge hele veien,gode fine loddinger,brukt tid og gjort det nøye. og ALT er koblet riktig! men ble ingen forskjell,ble ferdig og koble opp nettet idag igjen,men var ingen forskjell!!! har ca.2.7-3.0 bars bensintrykk! det gnister på alle pluggene. Mappet som ligger inne er bra! når jeg hadde start lå AFR'n på 13.7 ca på tomgang.. prøvde lock timing på 0 grader,og så lyste med tenningslampen,og da var tenningen rett!

har nå tatt ut hele ledningsnettet, og skal begynne helt på nytt! så skal jeg montere det tilbake imorgen.. så får vi se da:) ole: funker ikke det,skal jeg prøve og dra den igang.. men ja,pluggene blir våte!

sjekket registret. og det er rett. ventilene er fine.. har mappet bilen litt,og den har fin blanding på tomgang.. (13.5-14 AFR) på tomgang.. var ute og kjørte for en uke siden.. men så parkerte jeg den.. og nå vil den ikke starte.. er så rart dette.. da den har gnist og bensin,registret er rett,tenningen er rett osv..

bilen har bensin og gnist på alle 6.. men nekter og starte! bare poffer og smeller.. har sjekket tenningen med tenningslampe osv.. og den er rett.. skjønner rett og slett ingenting..

morten,jeg bor jo i bodø,send mæ adressen på sms imårra, så kan æ fær å kjik

noen som har en oljekjøler liggende til e30 eller lignede?

offset står på 4! er eivind/intergrale her på forumet som har laget dette mappet.

ja,alt ser greit ut. men snakket med en kar som hadde litt peiling på sprut osv.. han sa at den skulle sikkert tenne slik til motoren har startet,så skulle den gå normalt.. også måtte vi nullstille tenningen og styre litt inne på mappet :S skjønte ikke helt hva han mente,men han skulle komme på mandagen og hjelpe til :)